19 septembre 2024 
Le syndicat chrétien appelle à une réforme urgente de l’actuelle loi Renault. « Cette loi a vu le jour en réaction à la fermeture brutale de Renault Vilvorde. À l’époque, c’est par la presse que les travailleurs avaient appris la perte de leur emploi. A l’époque, la loi Renault était un premier pas dans la bonne direction, pour impliquer et accompagner les travailleurs lors de licenciements collectifs. » Lire plus
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Réglementation: mener une restructuration ou un licenciement collectif peut désormais coûter jusqu’à 20% de plus.
En raison d’une modification de la loi, les opérations de restructuration impliquant des licenciements collectifs sont en moyenne 5% plus chères depuis le 1er janvier 2023, avec des valeurs extrêmes atteignant jusqu’à plus de 20%. Ce coût supplémentaire de licenciement est distinct de l’augmentation du coût due à l’indexation et aux augmentations barémiques. En effet, il résulte d’une modification récente de la loi qui supprime le remboursement de ce coût par l’ONEM. Lire plus
Licenciements collectifs: le rythme des annonces s’est intensifié tout au long de l’année 2020 pour un bilan de 9.400 emplois concernés.
Le SPF Emploi & Concertation sociale publie ses statistiques concernant les licenciements collectifs annoncés, selon les modalités de la Loi Renault, au cours de l’année écoulée. Le bilan est bien entendu en augmentation par rapport aux années précédentes. Ainsi, entre janvier et décembre 2020, 103 unités techniques d’exploitation ont annoncé une intention de procéder à un licenciement collectif. Lire plus
Restructurations & Loi Renault: comment les partenaires sociaux veulent-ils simplifier et améliorer la procédure?
La Loi Renault, qui a vu le jour suite à la fermeture de l’usine du constructeur automobile à Vilvoorde a fête son vingtième anniversaire. Et depuis lors, les entreprises mènent de laborieuses procédures lorsque des plans de restructurations s’avèrent inévitables.
La FEB insiste sur la philosophie protectrice et passive de la loi qui rend le processus encore plus lourd. Pour répondre aux besoins constatés sur le terrain, les partenaires sociaux du Conseil National du Travail (CNT) se sont réunis et, pour la première fois, se sont mis d’accord pour formuler ensemble plusieurs recommandations à l’attention des représentants patronaux et syndicaux au sein des entreprises et des secteurs. Lire plus
Licenciements collectifs: ni les DRH ni les syndicats ne voient comment modifier la Loi Renault, pourtant mal adaptée à la réalité du terrain.
Le 5 octobre dernier, la conférence de rentrée de l’ADP Liège a opté pour un format long et pour un sujet… délicat. La loi Renault couvre les activités de restructuration dans laquelle nos entreprises s’engagent par nécessité économique. Elle représente dans tous les cas un traumatisme pour les collaborateurs qui vont la subir. La révision des dispositions de cette loi est à l’agenda mais il n’y a pas d’unanimité des partenaires sociaux à ce jour. L’ADP Liège nous a cependant offert une belle occasion de dresser l’inventaire des points à améliorer à la formule actuelle. Lire plus
Licenciement collectif en vue chez Coditel/SFR suite à sa reprise par Telenet.
Coditel/SFR a annoncé ce matin à sa délégation syndicale et son personnel son intention de procéder au licenciement collectif de la plupart de son personnel en Belgique. Une quarantaine d’employés devraient être concernés. Conformément aux dispositions légales en la matière, la phase d’information et de consultation avec les syndicats est à présent entamée. Lire plus
Petit-déjeuner de l’ADP Liège le 5 octobre – Comment donner un sens à la Loi Renault aujourd’hui et demain?
L’ADP Liège fait sa rentrée au City Châteauform du Val Saint Lambert avec un premier petit Déjeuner en version ‘lungo’. Celui-ci se tiendra le 5 octobre prochain de 8h à 13h avec pour thématique : « Comment donner un sens à la Loi Renault aujourd’hui et demain? » Demandez le programme… Lire plus
Les 4 propositions du front commun syndical pour repenser la loi Renault.
La concertation sociale sur les adaptations à apporter à la Loi Renault entre dans sa dernière ligne droite. La CSC, la FGTB et la CGSLB espèrent que les interlocuteurs sociaux pourront encore parvenir à un accord. Les syndicats veulent rappelle à quel point il est crucial que les entreprises qui entament une procédure de restructuration n’abandonnent pas à leur sort les travailleurs des sous-traitants durement et directement touchés par les projets de restructuration. Lire plus
La Loi Renault ne permet d’épargner que 7% des emplois menacés par des plans de restructuration.
À l’occasion du 20ème anniversaire de la loi Renault, la FGTB insiste sur la nécessité d’une révision approfondie de la loi Renault dans l’intérêt des travailleurs de demain. La FGTB appelle les interlocuteurs concernés – les employeurs et les autorités – à leurs responsabilités, estimant que « trop de travailleurs sont aujourd’hui abandonnés à leur sort lorsque survient une restructuration d’entreprise. » Lire plus
