13 janvier 2025 
Sur base d’une analyse réalisée auprès de 1,2 million de travailleurs du secteur privé, comprenant environ 175.000 voitures de société, SD Worx constate une légère baisse du nombre de voitures de société pour la deuxième année consécutive. Par ailleurs, la transition vers des véhicules plus écologiques se poursuit. Les émissions moyennes de CO2 des nouvelles voitures de société chutent à 14 g/km au quatrième trimestre, principalement car 80% des nouvelles voitures de société sont entièrement électriques. Lire plus
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Le budget mobilité comme alternative à la traditionnelle voiture de société: une option intéressante, sans réel potentiel de croissance!
Un travailleur belge sur cinq dans le secteur privé a échangé sa voiture de société avec un moteur à combustion contre un budget mobilité. Ce chiffre est issu d’une récente enquête de l’expert en RH et en Bien-être Attentia auprès de .000 travailleurs. Parmi les travailleurs qui n’ont pas (encore) choisi le budget mobilité, deux sur trois indiquent qu’il pourrait s’agir d’une solution intéressante. Lire plus
Diminuer le nombre de voitures de société? La majorité des véhicules concernés dans les PME ont une réelle utilité professionnelle…
Le retour des vacances et la rentrée scolaire se font sentir sur nos routes. Les voitures de société sont déjà pointées du doigt. Pourtant, au moins la moitié des travailleurs du secteur privé utilisent leur propre voiture pour se rendre au travail. Dans les PME, la moitié des employeurs proposent une voiture de société. Une récente étude de SD Worx menée en juin 2024 auprès de 670 chefs d’entreprise et responsables des ressources humaines de PME montre que la plupart des voitures de société sont utilisées comme véhicules de fonction, notamment pour les rendez-vous clients. Lire plus
L’électrification du parc automobile s’accélère: huit commandes de voiture sur dix concernent des véhicules 100% électriques.
Près de huit voitures de société sur dix commandées chez l’expert en solutions de mobilité Arval Belgique, au cours du premier semestre 2024, seront 100% électriques. Mais plus la voiture est petite, plus les entreprises ont tendance à opter pour un modèle thermique, hybride ou hybride rechargeable, même si depuis mi 2023 ces modèles sont moins attrayants fiscalement. La voiture de société la plus populaire est un SUV compact ; c’est la Volvo EX30. Lire plus
Le budget mobilité gagne des adeptes, petit à petit: 0,4% des travailleurs en bénéficient aujourd’hui.
La proportion de travailleurs bénéficiant d’un budget de mobilité a doublé à nouveau en 2023 : passant de 0,2 % en 2022 à 0,4 % en 2023. Cela signifie qu’un travailleur sur 250 dispose aujourd’hui d’un budget de mobilité. Avec le budget fédéral de mobilité, les travailleurs échangent leur (droit à une) voiture de société contre un budget qu’ils utilisent pour assurer leur propre mobilité de manière durable. Lire plus
Coûts des voitures de société en hausse: les employeurs freinent désormais l’allocation d’un véhicule, notamment envers les jeunes travailleurs.
Sur base d’une analyse de 1,2 million de travailleurs du secteur privé disposant de plus de 175.000 voitures de société, SD Worx constate que la part des voitures de société en 2023 stagne pour la première fois depuis des années. Les voitures de société diminuent chez les moins de 30 ans, mais surtout chez les moins de 25 ans; de plus en plus d’employeurs n’accordent l’avantage qu’après un an d’ancienneté. Lire plus
Baromètre de la mobilité: le nombre de voitures de société continue d’augmenter malgré la popularité croissante du vélo et des transports publics.
23,5% des employés jouissent aujourd’hui d’une voiture de société, soit un peu plus qu’il y a un an (23,0%). Qu’ils soient combinés ou non à d’autres moyens de transport, 77,7% des trajets domicile-lieu de travail dans notre pays sont aujourd’hui effectués en voiture, contre 78,3% il y a un an. Quant au vélo, il gagne rapidement du terrain : près de quatre Belges sur dix (39%) utilisent leur deux-roues pour au moins une partie de leur trajet, contre 33% il y a trois ans. Lire plus
Passer de la voiture de société au budget mobilité? Les travailleurs utilisent la formule pour rembourser leur prêt hypothécaire…
Les travailleurs qui échangent leur voiture de société contre le budget mobilité fédéral préfèrent le consacrer au paiement du loyer de leur logement ou au remboursement d’un prêt hypothécaire. C’est ce qui ressort d’une analyse réalisée par l’expert en RH et en bien-être Attentia et son partenaire Olympus Mobility, dans le cadre de la Semaine de la mobilité, qui débute ce samedi. Six utilisateurs du budget mobilité sur dix optent pour le remboursement des frais de logement ; 4 utilisateurs sur 10 optent pour des solutions de mobilité à proprement parler, telles que le vélo ou le train. Lire plus
Webinaire le 25 avril 2023 – La voiture de société face au droit social : responsabilité civile et pénale des employeurs – aspects rémunératoires – car policy.
Au travers des différentes étapes de la relation de travail, ce webinaire qui se tiendra le 25 avril prochain de 12h30 à 14h00, explorera de manière pratique le régime social des voitures de société : la responsabilité civile et pénale des employeurs, les aspects rémunératoires et la car policy. Lire plus
Esquisse d’une révolution sur le terrain de la mobilité? La ‘part de marché’ de la voiture diminue pour la première fois lorsqu’il s’agit de se rendre au travail.
Les voitures de société sont à nouveau plus nombreuses qu’il y a un an sur les routes belges. Aujourd’hui, 23 % des employés de notre pays bénéficient d’une voiture de société. Un revirement de situation a toutefois eu lieu en matière de déplacements domicile-lieu de travail : l’indétrônable voiture perd du terrain au profit du vélo (35,8 % des travailleurs se rendent déjà au travail à vélo) et des transports en commun. En outre, la transition des moteurs thermiques vers les moteurs électriques semble définitivement amorcée. Lire plus
