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Résultats pour le tag: ‘voiture de société’

En vacances avec la voiture de société: mieux vaut prendre toutes les précautions dans une charte d’utilisation…

Les vacances d’été approchent. Que faire si votre collaborateur part en vacances avec sa voiture de société et… a un accident ? Ou souhaite installer un porte-bagages ? Et peut-il utiliser sa carte de carburant à l’étranger ? Catherine Langenaeken, experte en mobilité chez Acerta Consult, répond à quelques questions fréquemment posées. Qui est responsable en cas de dommage ou d’accident? Lire plus

Transition vers des flottes de véhicules de société électriques: il ne faut pas se baser sur le prix d’achat pour faire des comparaisons budgétaires.

La valeur catalogue moyenne d’une voiture de société électrique est toujours 50% plus élevée que celle d’une voiture à moteur à combustion. Le coût annuel réel évolue pourtant en faveur de la voiture électrique. « La valeur catalogue ne sera bientôt plus une référence, car le “total cost of ownership”, c’est-à-dire les coûts annuels réels, d’une voiture de société est désormais vraiment proche de celui d’une voiture à carburant fossile », explique Acerta. Lire plus

Les voitures de société sont-elles toujours vraiment justifiées par la fonction? Attention aux idées reçues…

Moins d’un quart (23 %) des travailleurs disposent d’une voiture de société pour se rendre au travail et plus de la moitié des travailleurs viennent avec leur propre véhicule. La situation dépend toutefois fortement du secteur dans lequel vous travaillez. Les secteurs « industrie » et « commerce de gros et de détail » sont en tête. Ils se trouvent dans le top quatre en ce qui concerne le remboursement de la voiture personnelle et pour les voitures de société. Soixante pour cent des voitures de société se retrouvent dans les PME, dans les organisations comptant jusqu’à 250 travailleurs. Lire plus

Déplacements domicile-lieu de travail: la pandémie a ruiné les efforts de promotion en faveur des transports en commun.

En ce qui concerne la mobilité en 2020, l’année du coronavirus, la voiture reste le moyen de transport le plus populaire pour se rendre au travail. Un employé belge sur cinq dispose d’une voiture de société. C’est 5,5% de plus qu’en 2019. Par ailleurs, lorsque nous nous sommes rendus sur notre lieu de travail, nous l’avons fait à vélo dans un cas sur trois, parfois en combinaison avec un autre moyen de transport. Près de 15% des Belges se rendent désormais toujours au travail à vélo. Lire plus

Qui est prêt à troquer sa voiture de société contre un joli vélo financé par l’employeur?

Il est encore un peu trop tôt pour se prononcer quant à un changement de paradigme en matière de mobilité des travailleurs. Toutefois, plusieurs tendances semblent se dessiner dont celles concernant la mobilité douce, en tout cas pour celles et ceux qui habitent à distance respectable de leur lieu de travail. Ainsi, trois travailleurs belges sur dix (28 %) se disent intéressés par un leasing vélo par le biais de leur employeur. Lire plus

Les alternatives à la voiture de société – ‘cash for car’ et budget mobilité – ne rencontrent qu’un succès très limité: une simple question de temps?

Le principe de l’échange de la voiture de société contre une indemnité en espèces semble s’étendre très  progressivement. L’adoption de l’échange contre des alternatives (budget mobilité) prend du temps elle aussi. Le prestataire de services RH SD Worx (qui traite un tiers des salaires du secteur privé) constate que le nombre de collaborateurs qui optent pour une allocation « cash for car » est supérieur à 540 – soit deux fois plus depuis juillet 2019. En renonçant (au droit) à la voiture de société, ils obtiennent une indemnité exonérée de cotisations de sécurité sociale et soumise à un traitement fiscal favorable. SD Worx s’attend à ce que ce nombre augmente encore. Lire plus

Les flottes ‘écologiques’ de voitures de société coûtent de plus en plus cher aux entreprises: +22% entre 2012 et 2018.

Les voitures de société émettent aujourd’hui 17 % de moins de CO2 qu’il y a sept ans. L’enquête menée par Acerta s’est inscrite dans le cadre du débat sur les voitures de société polluantes et le budget mobilité. Mais cette flotte plus écologique a aussi un coût pour nos entreprises : la valeur catalogue des voitures de société a augmenté de presque 22 % entre 2012 et 2018, passant de 24.793,39€ à 30.152,89€. Lire plus

Baromètre de la mobilité: les solutions multimodales sont-elles en train de gagner du terrain?

Plus que jamais, les travailleurs belges combinent différents moyens de transport. Près de 11 % des travailleurs allient voiture et vélo. La voiture règne toujours en maître et demeure la solution la plus populaire, toutefois, des compléments lui sont de plus en plus souvent rajoutés. Le vélo, mais aussi de plus en plus fréquemment les transports en commun avec 8 % d’usagers réguliers en 2018. Que 8 % ? Oui, cependant, après le vélo, ce sont les transports en commun qui connaissent la plus grande progression. Lire plus

Les indemnités de déplacement seront assujetties aux cotisations de sécurité sociale en cas d’octroi d’une allocation de mobilité.

Lors du Conseil des Ministres de ce 8 juin, et sur proposition du ministre de l’Emploi Kris Peeters et de la ministre des Affaires sociales Maggie De Block, le gouvernement a approuvé un projet d’arrêté royal qui vise à qualifier les indemnités et avantages pour le trajet domicile-lieu de travail comme de la rémunération assujettie aux cotisations si ces travailleurs reçoivent en même temps une allocation de mobilité. Lire plus

Le Conseil des ministres approuve le projet d’allocation de mobilité comme alternative à la voiture de société.

Le Conseil des Ministres qui s’est tenu vendredi dernier a approuvé un avant-projet de loi permettant au travailleur qui le souhaite de restituer sa voiture de société en échange d’une allocation de mobilité. Les modalités de calcul (complexes) sont définies. Le projet de loi est soumis au Conseil d’Etat pour avis. Lire plus

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