14 september 2021 
Uit een analyse van Indeed blijkt dat de Belgische jobmarkt bijna opnieuw op het niveau van voor de coronacrisis zit. Op dit moment zijn er zes procent minder vacatures. “Het herstel van de arbeidsmarkt lijkt in België helemaal hand in hand te gaan met de coronamaatregelen: sinds de overheid die langzaam maar zeker begon af te bouwen, stijgt het aantal vacatures.” Lezen
Peoplesphere / Digital
Optimisme op de arbeidsmarkt: tewerkstellingsvooruitzichten op hun hoogste peil en werkgevers bereid in opleidingen te investeren om hun vacatures in te vullen.
Volgens de ManpowerGroup Barometer die vandaag werd gepubliceerd, zou de arbeidsmarkt zich in de loop van de komende drie maanden sneller moeten gaan herstellen. Van de 520 Belgische werkgevers die eind juli door ManpowerGroup werden bevraagd, plant één op twee (50%) zijn personeelsbestand tegen eind december 2021 uit te breiden, terwijl één op vijf (20%) een inkrimping van het personeelsbestand voorziet. 28% van de bevraagde werkgevers verwacht geen verandering. Lezen
De Belgische economische bedrijvigheid zou in het derde kwartaal van 2021 met 1,8 % toenemen.
De Belgische groei op kwartaalbasis kwam in het tweede kwartaal van 2021, volgens de huidige statistieken, uit op 1,7 %. Dit is 0,4 procentpunt boven de raming in de vorige Business Cycle Monitor maar vormt ook een sterk opwaartse herziening ten opzichte van de INR-flashraming van 1,4 %. De uitsplitsing naar vraagcomponenten strookte met onze verwachtingen. De groei werd geschraagd door een opleving van de binnenlandse vraag en met name de particuliere consumptie, terwijl de netto-uitvoer de groei afremde. Lezen
Steeds meer vacatures voor minder jonge kandidaten: jong gediplomeerden willen niet meteen aan het werk gaan.
Nu het universitair jaar ten einde gelopen is en werknemers uit een nieuwe lading afgestudeerden hopen te rekruteren, moet vastgesteld worden dat in vergelijking met vorig jaar 16% minder jong gediplomeerden zich op de arbeidsmarkt begeven. En dit terwijl het aantal in te vullen vacatures met 45% is gestegen tegenover 2020 (en 30% tegenover 2019). “Deze significante daling van het aantal jong gediplomeerden die het beroepsleven instappen is problematisch voor de arbeidsmarkt. Werkgevers krijgen het steeds moeilijker om aan te werven terwijl we in België zelden zoveel werkaanbiedingen hadden. Vandaag kunnen jong gediplomeerden extreem snel jobs vinden die aansluiten bij hun verwachtingen. De gezondheidscrisis en de impact die ze had op het moreel van de studenten verklaart voor een deel hun neiging om niet meteen aan het werk te gaan, maar nog een tijdje te genieten,” aldus Wim Beke, Senior Consultant van Page Personnel België. Lezen
‘Terug naar Werk’-coördinatoren moeten langdurig zieken weer aan het werk helpen.
Met de inzet van ‘Terug naar Werk’-coördinatoren wil de federale regering de komende jaren mensen die langdurig ziek zijn terug aan een job helpen. De ministerraad keurde dat ‘Terug Naar Werk’-plan van minister van Sociale Zaken en Volksgezondheid Frank Vandenbroucke goed. “Het aantal langdurig zieken neemt in België jaar na jaar toe. Dat is niet alleen pijnlijk voor wie lang out is, maar het is ook een structureel zware kost voor onze sociale zekerheid. De ‘Terug Naar Werk’-coördinatoren moeten de hoeksteen vormen van een nieuw beleid om langdurig zieken op een zo goed mogelijke manier terug naar de arbeidsmarkt te begeleiden. Ook zetten we in op een goede samenwerking met de regio’s en meer bepaald de regionale ministers van Werk, zodat we elkaar versterken in de ambities die we hebben”, zegt Frank Vandenbroucke. Lezen
Slechts 4% van de Belgische werknemers beschikt vandaag over een mobiliteitsbudget.
Volgens een studie van Securex, krijgt momenteel slechts 4% van de Belgische werknemers een mobiliteitsbudget van hun werkgever. 25% van de werknemers die een bedrijfswagen hebben, zegt bereid te zijn om die in te ruilen voor een mobiliteitsbudget, nog eens 22% ziet dat enkel zitten onder bepaalde voorwaarden. 20% van de werknemers heeft zelfs helemaal geen mobiliteitscompensatie. Lezen
Preventiebeleid is zeker een must voor oudere medewerkers: effect van leeftijd en fysieke eisen van het werk op langdurig ziekteverzuim bevestigd door Deens onderzoek.
Het belang van een preventief beleid rond duurzame inzetbaarheid en vitaliteit wordt andermaal aangetoond in een Deens onderzoek van het National Research Center for Working Environments. De kans dat werknemers uitvallen als werkgevers geen aandacht besteden aan aangepast werk, stijgt met de leeftijd en dreigt op de duur onze sociale zekerheid te ondermijnen. Lezen
Intergewestelijke overdrachten: Vlaanderen en Brussel zijn bijdragers, Wallonië is ontvanger.
De ontvangsten en uitgaven van de federale overheid en de sociale zekerheid brengen veel transacties teweeg van of naar de huishoudens en ondernemingen. Die stromen komen met name tegemoet aan doelstellingen van solidariteit tussen individuen wanneer ze plaatsvinden zonder directe tegenprestatie. Geografisch bekeken impliceren ze intergewestelijke overdrachten, aangezien de gemiddelde bedragen per inwoner die worden gestort en ingehouden in een gewest afwijken van het nationale gemiddelde. Die afwijkingen kunnen worden verklaard door de demografische en sociaaleconomische eigenschappen van elk gewest. Lezen
Helft werknemers rijdt met privévoertuig naar het werk; minder dan een kwart met een bedrijfswagen.
Minder dan een kwart (23%) van de werknemers beschikt over een bedrijfswagen om naar het werk te komen; meer dan de helft van de werknemers komt met de eigen wagen. Dit blijkt uit de analyse van SD Worx bij 21.000 klanten in 2020. Al is dit sterk afhankelijk van de sector waarin je werkt. De sectoren ‘industrie’ en ‘groot-en kleinhandel’ zijn koplopers; ze staan voor terugbetaling gebruik eigen wagen én voor de bedrijfswagens in de top vier. Zestig procent van de bedrijfswagens vinden we terug bij kmo’s, in organisaties tot 250 werknemers. In een recente bevraging geven kmo’s aan dat het in driekwart van de gevallen om een functiewagen gaat, nodig voor de job zoals klantenbezoek. Een kwart zegt geen bedrijfswagens te willen. 28% geeft aan dat bedrijfswagens vooral duurder zullen worden; 12% zegt kleinere wagens te zullen aanbieden. Slechts 10,7% zegt geen wagens meer te zullen aanbieden voor nieuwe contracten. Slechts een minderheid wil voor meer bedrijfsfietsen en openbaar vervoer gaan. Lezen
Duurzame mobiliteit: fiscaliteit 2026 en hybride werken hefbomen voor snel vergroenen bedrijfswagenpark.
Drie op de vier bedrijven maken van duurzame mobiliteit een prioriteit in hun bedrijfsvoering tegen 2023. 47 % van de Belgische ondernemingen stimuleert zijn medewerkers nu al om zich milieubewust te verplaatsen, door in het loonpakket groene mobiliteitsopties aan te bieden. 28 % is van plan om dit binnen 2 jaar zeker in te voeren. Mobiliteitsexperts van Acerta zien 2 belangrijke trends voor de komende jaren: de aangepaste fiscaliteit rond bedrijfswagens is een belangrijke hefboom om wagenparken snel te vergroenen, én het hybride werken (thuiswerk en werken op kantoor) vermindert het totaal aantal pendelkilometers aanzienlijk. Lezen
