31 oktober 2025 
Over de nieuwe mogelijkheid om de waarde te verhogen naar 10 euro in 2026 zijn de plannen verdeeld: één op drie Vlaamse kmo’s (29%) wil verhogen en ongeveer evenveel kmo’s twijfelen nog (30%). Vier op tien Vlaamse kmo’s (41%) gaan niet in op deze mogelijkheid. In Brussel is de appetijt om het bedrag te verhogen groter met 47% of bijna de helft van de kmo’s met maaltijdcheques. Lezen
Résultats pour le tag: ‘alternatieve verloningen’
Werkgevers zoeken creatieve oplossingen om aan loonsverwachtingen sollicitanten te voldoen.
Bijna negen op de tien Belgische werkgevers (87%) zoekt naar alternatieven wanneer een kandidaat een hogere loonsverwachting heeft dan wat het bedrijf kan bieden. Volgens survey van rekruteringsspecialist Robert Half voor hun Salarisgids 2026 zetten bedrijven daarbij steeds vaker in op flexibiliteit, extralegale voordelen en mobiliteitsoplossingen om talent te overtuigen. Lezen
Bijna zeven op de tien van de werkgevers die maaltijdcheques geven investeren vandaag al het maximumbedrag.
In 2025 geeft 62% van de Belgische werkgevers maaltijdcheques aan hun medewerkers; dit is bijna een verdubbeling ten opzichte van 2019 (34%). Daardoor ontvangt vandaag 71% van de werknemers in de privésector maaltijdcheques, tegenover 50% zes jaar geleden. Het gemiddelde jaarlijkse bedrag bedraagt 1.125 euro. Opvallend: 67% van de werkgevers die maaltijdcheques aanbieden, kiest al voor het maximumbedrag van 8 euro per gewerkte dag. Lezen
Verhoging maximale tussenkomst van de werkgever voor maaltijdcheques gaat in op 1 januari.
De ministerraad keurt op voorstel van minister van Werk David Clarinval en minister van Sociale Zaken Frank Vandenbroucke in tweede lezing een ontwerp van koninklijk besluit goed dat de maximale tussenkomst van de werkgever voor maaltijdcheques verhoogt van 8 naar 10 euro. Lezen
Aangekondigde verplichting vanaf 1 januari 2026: ruim 1 op de 3 werkgevers met bedrijfswagens nog niet vertrouwd met mobiliteitsbudget.
Ruim één op drie (37,3%) werkgevers met bedrijfswagens kent het mobiliteitsbudget nauwelijks of zelfs helemaal niet. Dat blijkt uit een bevraging van Acerta naar aanleiding van de aankondiging van de federale overheid om het mobiliteitsbudget vanaf 1 januari 2026 verplicht te maken voor alle werkgevers in ons land. Opvallend: de helft van de bevraagde werkgevers is zelfs niet op de hoogte van de verplichting. De grootste hindernis bij de invoering blijkt de complexiteit en administratieve last. Lezen
Meer medewerkers wisselen bedrijfswagen in voor groener alternatief.
In vergelijking met 2024 deden dit jaar 31% meer medewerkers een beroep op het mobiliteitsbudget om hun bedrijfswagen in te wisselen voor een groener alternatief. Dat blijkt uit een analyse van hr-dienstengroep Liantis naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit. “Veel medewerkers weten niet dat je die ook kan inruilen voor pakweg de afbetaling van een woonlening.” Vanaf 1 januari 2026 zouden alle werkgevers het systeem mogelijk moeten aanbieden aan hun medewerkers. Lezen
Controlecampagne van Nationale Arbeidsraad (NAR) en VIA (Voucher Issuers Association) bevestigt de robuustheid van het ecocheques systeem.
Gedurende de hele lente van 2025 voerde VIA, op vraag van de Nationale Arbeidsraad, een grootschalige controlecampagne uit onder de vorm van mystery shopping bij 305 handelaars verspreid over verschillende sectoren en regio’s in België. Doel : nagaan of ecocheques correct worden aanvaard volgens de officiële lijst van toegelaten producten en diensten. Lezen
Ecocheques verdwijnen op termijn: meer dan helft van bedrijven moet op zoek naar alternatief
Nu de nieuwe federale regering ecocheques wil afschaffen, moet meer dan de helft van de ondernemingen in ons land op zoek naar een alternatief. Uit onderzoek van hr-expert Acerta blijkt dat maar liefst 55,8% van de bedrijven ecocheques toekent, en dat bijna één derde van de werknemers (32,2%) ecocheques ontvangt. Lezen
Helft van de bedrijven wil verhoogde maaltijdcheques toekennen.
De helft van de Belgische bedrijven (53%) is bereid om de verhoging van de maaltijdcheques van 8 naar 12 euro toe te kennen aan hun medewerkers. Dat blijkt uit een bevraging van HR-dienstverlener Group S bij 1000 bedrijven. Tegelijkertijd staat een ruime meerderheid (73,4%) neutraal of positief tegenover de afbouw van ecocheques, zoals voorzien in het nieuwe regeerakkoord van de regering-De Wever. Lezen
Meerderheid bedrijfswagens bij kmo zijn geen salariswagens: noodzakelijk klantenbezoek beperkt interesse in mobiliteitsbudget.
De terugkeer uit vakantie en de eerste schooldag laten zich voelen op onze wegen. Beschuldigende vingers wijzen al eens naar de bedrijfswagens. Nochtans gebruikt minstens de helft van de werknemers in de privésector de eigen wagen om naar het werk te gaan.1 Bij kmo’s biedt de helft van de werkgevers een bedrijfswagen aan. Uit recent onderzoek van SD Worx blijkt dat de meeste bedrijfswagens gebruikt worden als functiewagen, vooral om klanten te bezoeken. Lezen
