30 april 2026 
Op woensdag 29 april hebben de sociale partners tijdens een gemengde raad (Nationale Arbeidsraad – Centrale Raad voor het Bedrijfsleven) een unaniem advies verleend over het voorontwerp van wet inzake het mobiliteitsbudget. Sinds het regeerakkoord van januari 2025 is de boodschap van het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) duidelijk en consequent: alvorens het mobiliteitsbudget verplicht te maken, moet het systeem eerst worden vereenvoudigd. Vandaag is het immers nog veel te complex. Lezen
Résultats pour le tag: ‘alternatieve verloningen’
Extralegale verloningen: maaltijdcheques en mobiliteitsoplossingen blijven populairste voordelen.
Maaltijdcheques blijven onverminderd het populairste extralegale loonvoordeel bij Belgische werkgevers. Het privégebruik van een bedrijfswagen blijft stabiel maar het valt op hoe snel de vergroening zich doorzet in het wagenpark: twee op de drie auto’s zijn elektrisch of hybride. Dat blijkt uit twee studies die de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ) vandaag publiceert op zijn website. Lezen
Eén op de twee begunstigden van ecocheques vraagt om een versterking van het systeem.
Een nationale studie uitgevoerd door het onafhankelijke onderzoeksbureau IPSOS bij 1000 begunstigden van ecocheques in België toont aan hoe sterk ecocheques vandaag verankerd zijn in het dagelijkse leven van Belgische werknemers. Ze worden allerminst gezien als een bijkomend voordeel, maar vormen een concrete ondersteuning van de koopkracht. In een context van stijgende kosten helpen ecocheques bovendien om de consumptie te sturen richting duurzamere keuzes en om de lokale economie te ondersteunen. Lezen
Eindejaarspremies en cafetariaplannen winnen aan populariteit door 0% loonnorm.
Niet alleen werknemers in grote bedrijven krijgen deze maand een extraatje zoals een eindejaarspremie of 13e maand. Ook bij 8 op de 10 kmo’s staat een eindejaarspremie op het programma. Meestal wordt die rechtstreeks op de rekening van de werknemer gestort. Maar in 1 op de 10 kmo’s kunnen werknemers kiezen voor een ander voordeel via een cafetariaplan. Lezen
Een op drie kmo’s plant maaltijdcheques te verhogen naar 10 euro in 2026.
Over de nieuwe mogelijkheid om de waarde te verhogen naar 10 euro in 2026 zijn de plannen verdeeld: één op drie Vlaamse kmo’s (29%) wil verhogen en ongeveer evenveel kmo’s twijfelen nog (30%). Vier op tien Vlaamse kmo’s (41%) gaan niet in op deze mogelijkheid. In Brussel is de appetijt om het bedrag te verhogen groter met 47% of bijna de helft van de kmo’s met maaltijdcheques. Lezen
Werkgevers zoeken creatieve oplossingen om aan loonsverwachtingen sollicitanten te voldoen.
Bijna negen op de tien Belgische werkgevers (87%) zoekt naar alternatieven wanneer een kandidaat een hogere loonsverwachting heeft dan wat het bedrijf kan bieden. Volgens survey van rekruteringsspecialist Robert Half voor hun Salarisgids 2026 zetten bedrijven daarbij steeds vaker in op flexibiliteit, extralegale voordelen en mobiliteitsoplossingen om talent te overtuigen. Lezen
Bijna zeven op de tien van de werkgevers die maaltijdcheques geven investeren vandaag al het maximumbedrag.
In 2025 geeft 62% van de Belgische werkgevers maaltijdcheques aan hun medewerkers; dit is bijna een verdubbeling ten opzichte van 2019 (34%). Daardoor ontvangt vandaag 71% van de werknemers in de privésector maaltijdcheques, tegenover 50% zes jaar geleden. Het gemiddelde jaarlijkse bedrag bedraagt 1.125 euro. Opvallend: 67% van de werkgevers die maaltijdcheques aanbieden, kiest al voor het maximumbedrag van 8 euro per gewerkte dag. Lezen
Verhoging maximale tussenkomst van de werkgever voor maaltijdcheques gaat in op 1 januari.
De ministerraad keurt op voorstel van minister van Werk David Clarinval en minister van Sociale Zaken Frank Vandenbroucke in tweede lezing een ontwerp van koninklijk besluit goed dat de maximale tussenkomst van de werkgever voor maaltijdcheques verhoogt van 8 naar 10 euro. Lezen
Aangekondigde verplichting vanaf 1 januari 2026: ruim 1 op de 3 werkgevers met bedrijfswagens nog niet vertrouwd met mobiliteitsbudget.
Ruim één op drie (37,3%) werkgevers met bedrijfswagens kent het mobiliteitsbudget nauwelijks of zelfs helemaal niet. Dat blijkt uit een bevraging van Acerta naar aanleiding van de aankondiging van de federale overheid om het mobiliteitsbudget vanaf 1 januari 2026 verplicht te maken voor alle werkgevers in ons land. Opvallend: de helft van de bevraagde werkgevers is zelfs niet op de hoogte van de verplichting. De grootste hindernis bij de invoering blijkt de complexiteit en administratieve last. Lezen
Meer medewerkers wisselen bedrijfswagen in voor groener alternatief.
In vergelijking met 2024 deden dit jaar 31% meer medewerkers een beroep op het mobiliteitsbudget om hun bedrijfswagen in te wisselen voor een groener alternatief. Dat blijkt uit een analyse van hr-dienstengroep Liantis naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit. “Veel medewerkers weten niet dat je die ook kan inruilen voor pakweg de afbetaling van een woonlening.” Vanaf 1 januari 2026 zouden alle werkgevers het systeem mogelijk moeten aanbieden aan hun medewerkers. Lezen
