12 oktober 2022 
De wet houdende de fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit van 25 november 2021 schaft de aftrekbaarheid in de vennootschapsbelasting af voor alle bedrijfswagens behalve voor wagens zonder CO2 uitstoot. Het belangrijkste effect van de belastinghervorming is een versnelde elektrificatie van het bedrijfswagenpark en een versnelde daling van de CO2-uitstoot. In vergelijking met het scenario zonder hervorming leidt de hervorming tot een toename van de netto belastinginkomsten met ongeveer 1 miljard euro op jaarbasis. Lezen
Résultats pour le tag: ‘fleet’
Week van de mobiliteit – Fietsleasing en elektrische bedrijfswagens halen hoogste aandeel tot nog toe.
Nooit eerder leaseden zoveel Belgen een fiets via het werk. In de eerste helft van dit jaar pendelden 9,1% meer werknemers met een leasefiets naar kantoor in vergelijking met vorig jaar. Ten opzichte van drie jaar geleden gaat het zelfs om een toename met 127 %. Dat blijkt uit een analyse van de gegevens van 260.000 werknemers door hr-dienstenbedrijf Acerta aan de vooravond van de Week van de Mobiliteit. Lezen
Laatste drie jaar 11% meer bedrijfswagens in Vlaanderen en Wallonië; omgekeerde beweging in Brussel.
Het aandeel werknemers met contract van onbepaalde duur die over een bedrijfswagen beschikken steeg met 7% tussen begin 2019 en midden 2022, van 23,4% naar 25%. Vlaanderen en Wallonië kennen de sterkste stijgingen: in Vlaanderen met 10,7% tot een niveau van 27,3% en in Wallonië met 10,9% naar een aandeel van 20,4%. Brussel, daarentegen, kende een daling met 10,5%, tot een aandeel van 22,4%. Lezen
8% van de Brusselse kmo’s wil starten met mobiliteitsbudget. In Vlaanderen slechts 2,5%… Welke zijn de blokkerende factoren?
Drie jaar na de start is er weinig animo voor het federale mobiliteitsbudget, waarmee werkgevers en werknemers voor meer duurzame mobiliteit kunnen kiezen. De meerderheid van Brusselse en Vlaamse kmo’s kent het concept maar vindt het nog niet aan de orde. In Vlaanderen gaat slechts twee procent ermee aan de slag; in Wallonië minder dan 1%. Brusselse kmo’s zijn met acht procent of één op twaalf kmo’s de kampioenen van de klas. Ongeveer vier op tien kmo’s in Vlaanderen en Brussel zeggen er neen tegen. Lezen
Op vakantie met de bedrijfswagen: nood voor een goede policy, duidelijke afspraken
De zomervakantie is in aantocht. Wat als je medewerker op vakantie vertrekt met zijn bedrijfswagen en… een ongeval heeft? Of hij wil een bagagerek installeren? En mag je medewerker zijn tankkaart in het buitenland gebruiken? Ellen Van Grunderbeek, juridisch experte van Acerta Consult, beantwoordt enkele veelgestelde vragen.
Wie is er aansprakelijk bij schade of bij een ongeval? Lezen
Geflitst met een bedrijfswagen: wie is aansprakelijk, wie betaalt de rekening en wat met RSZ/de fiscus?
De flitsmarathon van eerder deze week leidde tot 33.188 processen-verbaal voor overdreven snelheid. Hier zitten ongetwijfeld werknemers bij die te snel reden met hun bedrijfswagen. Wat zegt de wet over deze situatie? Moet de werkgever opdraaien voor de boetes als de werknemer in een bedrijfswagen rijdt? Zijn er ook tips om misverstanden te vermijden? Els Vanderheagen, Legal Expert bij Securex, geeft tekst en uitleg. Lezen
Drie keer meer elektrische bedrijfswagens besteld in 2021.
De rush op elektrische bedrijfswagens het afgelopen jaar overtreft ieders verwachtingen. Mobiliteitsoplossingenbedrijf Arval, marktleider op de Belgische leasingmarkt met jaarlijks zo’n 20.000 nieuwe inschrijvingen van personenwagens, noteert momenteel drie keer meer bestellingen voor dit type voertuig dan eind 2020. In 2021 zijn meer dan 11% van alle door Arval ingeschreven bedrijfswagens 100% elektrische voertuigen (BEV), waarmee het bedrijf koploper is binnen de leasingsector die globaal afklopt op 7%, zo blijkt uit een analyse van de voorlopige cijfers. Lezen
Vier op de tien kmo’s willen al hun bedrijfswagens elektrisch tegen 2026. 1 op de 4 begint volgend jaar al met installatie laadpalen op het werk.
De verandering van de fiscaliteit rond bedrijfswagens heeft ook de kmo’s in ons land wakker geschud. Vier op de tien kmo’s met bedrijfswagens willen die vloot vóór 2026 volledig elektrisch maken. Een kwart van de kmo’s begint volgend jaar al met de installatie van laadpalen op het werk. Wel nog een grote hinderpaal voor heel wat kleine en middelgrote ondernemingen: het kostenplaatje van de omslag naar een groene mobiliteit. Lezen
Gemiddelde aankoopprijs elektrische bedrijfswagen nog steeds helft duurder dan wagen met verbrandingsmotor maar de cataloguswaarde is binnenkort geen referentie meer.
De gemiddelde cataloguswaarde van een elektrische bedrijfswagen ligt nog steeds 50 % hoger dan die van een wagen met een verbrandingsmotor, stelt hr-dienstenbedrijf Acerta vast op basis van de gegevens bij 40.000 ondernemingen. “Maar de cataloguswaarde is binnenkort geen referentie meer, want de total cost of ownership – de reële jaarlijkse kosten – van een bedrijfswagen komen nu echt wel dicht bij die van een wagen op fossiele brandstoffen”, aldus Acerta. Lezen
Concrete voorstellen van de CRB en de NAR om het gebruik van het mobiliteitsbudget te vergroten.
Hoe het bedrijfswagenpark versneld koolstofemissievrij maken? Hoe de uitrol van laadinfrastructuur voor elektrische wagens en koolstofemissievrije vrachtwagens stimuleren? Hoe het gebruik van het mobiliteitsbudget vergroten? Drie vraagstukken die momenteel hoog op de politieke agenda staan. Op 28 september 2021 hebben de sociale partners verenigd in de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven (CRB) en de Nationale Arbeidsraad (NAR) hierover een eenparig advies uitgebracht, waarin ze in het bijzonder de focus leggen op de aanpassing van het bestaande vrij complexe systeem van mobiliteitsbudget waarover de regering hun advies heeft gevraagd. Lezen
