15 oktober 2024 
Voor driekwart van de werknemers tussen 18 en 34 jaar speelde het aanbieden van flexibele verloning mee in de keuze voor hun huidige werkgever. Met een plan flexibel verlonen of cafetariaplan stellen werknemers hun loon gedeeltelijk zelf samen. Het blijkt een cruciale factor in het aantrekken, maar ook het aan boord houden van – vooral jong – talent. Flexibele verloning zorgt ook voor een sterker gevoel van waardering, motivatie en autonomie, blijkt uit onderzoek van Attentia. Lezen
Résultats pour le tag: ‘mobiliteitsbudget’
Multi-mobiliteit top of mind: 2 op 3 Belgen wil in komende 5 jaar naar duurzamere mobiliteit maar stuit op veel barrières.
Mobiliteit laat niemand onbewogen. Particulieren zoeken naar oplossingen voor een vlottere mobiliteit of om verplaatsingen te vermijden. Bedrijven lijden economisch verlies door immobiliteit. Belgen kijken vooral naar de overheid of naar vervoersmaatschappijen om deze transitie naar duurzamere mobiliteit te ondersteunen. Lezen
Mobiliteitsbudget: interesse en tevredenheid zijn hoog, toch is marge voor groei beperkt.
Bijna één op de vijf Belgische werknemers in de privésector heeft z’n bedrijfswagen met verbrandingsmotor ingeruild voor een mobiliteitsbudget. Dat blijkt uit een recente bevraging van HR- en Wellbeingexpert Attentia bij 1.000 werknemers. Van de werknemers die (nog) geen gebruik maken van het mobiliteitsbudget, geven twee op de drie aan dat ze het wel interessant zouden vinden. Lezen
Fleetvergroening: bijna vijf keer meer elektrische salariswagens in twee jaar tijd.
Tussen begin 2022 en einde 2023 nam het aantal elektrische salariswagens fors toe. Dat blijkt uit cijfers over de vergroening van het salariswagenpark voor werknemers van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ). Lezen
Het aandeel werknemers met een mobiliteitsbudget is in 2023 opnieuw verdubbeld.
1 op 35 werknemer ruilt bedrijfswagen in voor mobiliteitsbudget. Het aandeel werknemers is 0,4% in 2023: dat betekent dat één op 250 werknemers ondertussen een mobiliteitsbudget heeft. Met het federale mobiliteitsbudget ruilen medewerkers hun (recht op een) bedrijfswagen in voor een budget, waarmee ze zelf hun mobiliteit duurzaam invullen. Voorlopig gaat het enkel over bedienden met een bedrijfswagen: het gaat om meer dan één op 35 werknemers met een bedrijfswagen of 2,7%. Vorig jaar was dit de helft. Lezen
Werknemers die hun bedrijfswagen inruilen voor het wettelijk mobiliteitsbudget, spenderen dat het liefst aan de huur van hun woning of de afbetaling van een hypothecaire lening.
Sinds maart 2019 kan een werkgever beslissen om het mobiliteitsbudget aan te bieden aan werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen. Volgens een analyse van HR- en well-beingexpert Attentia en partner Olympus Mobility, naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit, kiezen 6 op de 10 gebruikers van het mobiliteitsbudget kiezen voor terugbetaling van de huisvestingskosten. 4 op de 10 gaan voor pure mobiliteitsoplossingen, zoals de fiets of de trein. Lezen
1 op 500 werknemers heeft nu een mobiliteitsbudget. Brusselse werkgevers koploper.
Het aandeel werknemers met een mobiliteitsbudget is in 2022 bijna verdubbeld: van 0,10% in 2021 naar 0,18% in 2022? Dat betekent dat één op 500 werknemers ondertussen voor het mobiliteitsbudget kiest. Met het federale mobiliteitsbudget ruilen medewerkers hun (recht op een) wagen in voor een budget, waarmee ze zelf hun mobiliteit duurzaam invullen. Voorlopig gaat het enkel over bedienden met een bedrijfswagen: één op 80 bedienden met een bedrijfswagen of 1,23%. Vorig jaar was dit de helft. Lezen
Mobiliteitsbudget op nieuw elan dankzij telewerk: praktijkgetuigenissen Vlaanderen Connect en BIBM.
Op basis van de eerste zeven maanden van 2022 komt er een nieuw record in zicht van het aandeel werknemers met een mobiliteitsbudget. Eind juli 2022 gaat het om 0,022 % terwijl het vorig jaar nog 0,015 % was. Door de kleine aantallen blijft het mobiliteitsbudget nog een differentiator in de war for talent. De grootste opname gebeurt in december. Voorlopig gaat het enkel over bedienden met een bedrijfswagen. Een belangrijke troef is dat wie (voor meer dan 50%) van thuis uit werkt nu ook zijn huur of hypothecaire lening kan financieren met zijn mobiliteitsbudget. Dit is niet meer beperkt tot mensen die binnen een straal van de 10 km van het werk wonen. Dat blijkt ook uit twee praktijkverhalen van Vlaanderen Connect en BIBM uit Brussel die vlot hun weg vonden naar dit instrument. Lezen
8% van de Brusselse kmo’s wil starten met mobiliteitsbudget. In Vlaanderen slechts 2,5%… Welke zijn de blokkerende factoren?
Drie jaar na de start is er weinig animo voor het federale mobiliteitsbudget, waarmee werkgevers en werknemers voor meer duurzame mobiliteit kunnen kiezen. De meerderheid van Brusselse en Vlaamse kmo’s kent het concept maar vindt het nog niet aan de orde. In Vlaanderen gaat slechts twee procent ermee aan de slag; in Wallonië minder dan 1%. Brusselse kmo’s zijn met acht procent of één op twaalf kmo’s de kampioenen van de klas. Ongeveer vier op tien kmo’s in Vlaanderen en Brussel zeggen er neen tegen. Lezen
Versoepeling van de maatregel sinds 1 januari zet extra turbo op mobiliteitsbudget.
Op 1 maart bestaat het mobiliteitsbudget drie jaar. Het afgelopen jaar maakte 1 op de 200 werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen (0,48%) van de maatregel gebruik. Dat zijn er drie keer meer dan in 2020. Sinds de vernieuwde versie van het mobiliteitsbudget op 1 januari in voege is getreden, lijkt de maatregel nog extra wind in de rug te krijgen. Hr-dienstenbedrijf Acerta noteerde in januari evenveel aanvragen voor het mobiliteitsbudget dan vorig jaar gemiddeld op vier maanden tijd. Lezen
