2 november 2021 
Mobia, de koepelorganisatie van de federaties FEBIAC, Renta en TRAXIO, heeft kennisgenomen van het plan van de Vlaamse minister van Mobiliteit om vanaf 2027 de inschrijving van nieuwe auto’s op fossiele brandstoffen in Vlaanderen te verbieden, en vanaf 2030 ook de tweedehandswagens. Hoewel Mobia elk initiatief ter bevordering van CO2-gunstigere mobiliteit steunt, denken we dat het tijdspad dat de minister voorlegt voor heel wat autogebruikers moeilijk haalbaar zal zijn. Lezen
Résultats pour le tag: ‘TRAXIO’
Belg is multimodaler geworden tijdens covid-periode. Vervoer in eigen veilige bubbel geniet de voorkeur.
De lockdowns, het thuiswerken, de sluiting van niet-essentiële handelszaken, het stilvallen van culturele activiteiten, vakantie in eigen tuin… het heeft allemaal een invloed gehad op onze verplaatsingen. Hoeveel minder kilometer we allen samen hebben afgelegd is nog voer voor mobiliteitsonderzoek, maar de automobielsector ziet duidelijke indicaties aan de hand van de bedrjfsresultaten. Een van de 6 vaststellingen van het mobiliteitsdossier van 2020 : de Belg blijft zich verplaatsen. Eigen mobiliteitsoplossingen genieten meer dan ooit de voorkeur. Lezen
Coronamaatregelen kosten autosector 3,7 miljard euro per week.
De studiedienst van TRAXIO berekende dat de autosector een verlies van 3,7 miljard euro per week lijdt door de maatregelen die zijn getroffen in het kader van de Coronacrisis. Dit is een gecumuleerd verlies van gemiste verkoop, onderhoud en herstellingen van personenwagens, bedrijfsvoertuigen en banden. Verlies autosector kan oplopen tot 47 miljard euro. Lezen
Mobiliteitssector vraagt om verruimde toelating van veilige activiteiten.
Invoerders, garages en verhuurders van voertuigen vragen de overheid om, bij de eerstvolgende aanpassing die zij zal doorvoeren, de beperkende maatregelen te versoepelen voor hun sector. Dealerbedrijven en de herstellingssector zijn perfect in staat om regels over hygiëne en social distancing te garanderen en zijn essentieel om de economie mee terug op gang te trekken. Lezen
Autosector en aanverwanten wil arbeiders toelaten om twee uur afwezig te zijn om dringende zaken te regelen.
De sector autohandel en -reparatie en aanverwanten pakt uit met een primeur. Zij hebben als eerste een ontwerpakkoord gesloten over een micro-afwezigheid van twee uur als individuele aanpassing van de arbeidstijd. De cao kwam er op vraag van de werkgeversfederaties Traxio en Febelcar die de belangen verdedigen van deze sector. Zij werken samen met de vakorganisaties ABVV-Metaal, ACV-CSC METEA, FGTB, ACLVB en hr-dienstenbedrijf Acerta een reglementair kader uit waarbij een uitzonderlijke afwezigheid van letterlijk een paar uur niet langer het privilege is van enkele werknemers. Lezen
Social profit sector geniet van uitbreiding van doelgroep die recht geeft op nu verhoogde aankooppremie voor een elektrisch voertuig.
TRAXIO was als vertegenwoordiger van de autoretail vragende partij samen met het Vlaams project ‘platform elektrische bedrijfswagens’ (PEB) om het voorziene nu verhoogde bedrag tot het niveau van vorig jaar voor particulieren dat vorig jaar trouwens niet opgeraakte en overgedragen wordt naar dit jaar open te trekken enerzijds naar ‘vzw’s’ (non-profit) die inzetten op elektrische voertuigen in hun vloot* en anderzijds naar de autodeelsystemen die E-voertuigen inzetten in hun deelconcept. Lezen
Fleetvergroening : de federale regering besliste tot een belangrijke nieuwe belasting zonder enige aanleiding.
De federale regering besliste recent tot een belangrijke nieuwe belasting bij de verkoop van bedrijfsvoertuigen. Volgens de werkgeversorganisaties nekt de regering de vergroening en technologische vooruitgang van bedrijfsvoertuigen. “In plaats van herinvesteringen in de groenste en modernste bedrijfsvoertuigen te ondersteunen, belast de fiscus de gerealiseerde meerwaarde op de verkoop van oudere te vervangen bedrijfsvoertuigen. Dit is nefast voor de betrokken sectoren en contraproductief voor de staatskas.” Lezen
Fleet & fiscale behandeling : plug-in hybrides, een logische en noodzakelijke stap richting zero-emission.
Hybride voertuigen maken vandaag 4,3 % uit van de automarkt. Het segment is de afgelopen 4 jaar met gemiddeld 35 % per jaar gegroeid. Ongetwijfeld met de bedoeling een duurzame en rechtvaardige autofiscaliteit uit te werken, herschrijft de federale regering de fiscale behandeling van zakenauto’s met plug-in hybride aandrijving; ook stekkerhybrides genoemd. De voorgelegde plannen hierover werken volgens TRAXIO, FEBIAC, RENTA en BFFMM echter op een contraproductieve manier. Lezen
