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Résultats pour le tag: ‘fleet management’

Le coût des voitures de société augmente en 2021 pour les travailleurs et les dirigeants d’entreprise: fiscalité et environnement restent difficiles à concilier.

Avec la publication au Moniteur Belge du nouveau taux d’émission de CO2 de référence et l’approbation d’une proposition de loi, le coût des voitures de société augmentera à partir de 2021. Le taux d’émission de CO2 de référence est l’un des facteurs déterminants pour le calcul de l’avantage de toute nature imposable (ATN) de la voiture de société, c’est-à-dire le montant payé par le travailleur pour son usage privé. Cet usage privé vous coûte au moins 57 € par mois, mais souvent plus cher. Avec la diminution de l’émission de CO2 de référence, l’avantage de toute nature (ATN) imposable augmente. De ce fait, un précompte professionnel plus élevé est retenu. Les travailleurs (et les dirigeants d’entreprise) conservent par conséquent un net un peu moins élevé. Lire plus

Passage aux véhicules de société zéro émission en 2026: comment préparer la transition?

L’avancée des hybrides rechargeables se poursuit, d’autant plus qu’ils deviennent de plus en plus accessibles financièrement. Les avantages importants en sont les faibles émissions de CO2 et la déductibilité fiscale. Et pourtant, ils ne sont pas incontestés. Dans son livre blanc, la société de leasing Athlon Belgium analyse les éléments à prendre en compte pour allier écologie et économie et ainsi de permettre une transition correcte d’un véhicule hybride rechargeable à une conduite électrique. L’ambition de la société de leasing est simple puisqu’ il s’agit de répondre à la question suivante : quelles conditions faut-il réunir pour que ça marche? Lire plus

Législation du travail : anticipons les principaux changements à venir en 2020.

Quels sont les changements socio-juridiques sur le métier ? À quelles mesures pouvons-nous certainement nous attendre ? Il y a déjà 10 nouveautés à tenir à l’oeil. C’est également l’occasion en cette fin d’année de jeter un coup d’œil sur les mois précédents. Un grand nombre de mesures annoncées ont vu le jour. D’autres ont été réaménagées, avec 9 nouveautés importantes relevées pour 2019. Lire plus

Voitures de société : les fédérations du secteur automobile contestent le rapport du BSI, faute de statistiques publiques relevantes.

Le secteur automobile revient avec des sentiments mitigés sur la chaire du “Brussels Studies Institute (BSI) », qui s’est conclue aujourd’hui par une séance académique. Il y a quatre ans, la chaire a été chargée de mener un exercice à 360° sur le phénomène de la voiture de société afin de mieux comprendre son rôle, sa signification et son impact pour ses utilisateurs, les entreprises et les autorités publiques. Le secteur regrette que a chaire “voitures de société” du “Brussels Studies Institute” n’apporte qu’un éclairage limité, se basant sur des statistiques publiques insuffisantes. Lire plus

Le Parlement va débattre de l’obligation de passer à une flotte de véhicules électriques d’ici 2023. Une fausse bonne idée?

A la veille de l’introduction du budget mobilité, un groupe de cinq députés CD&V a déposé un projet de loi visant à obliger fiscalement les entreprises et les salariés à n’utiliser à partir de 2023 que des véhicules zéro émission en tant que véhicules de société. Selon Traxio, ce projet de loi contraignante « Véhicules Électriques » de 2023 place les entreprises et les employés dos au mur. Lire plus

Etude de Transport & Mobility Leuven: les modèles économiques innovants peuvent contribuer à un système de mobilité durable.

Voitures partagées, vélos en libre-service, co-voiturage, trottinettes électriques, coursiers à vélo… Grâce au développement des technologies de l’information, ces dernières années ont vu se généraliser de nouvelles façons de se déplacer ou de transporter des marchandises. Ces innovations, qu’elles soient technologiques ou organisationnelles, vont-elles permettre de résoudre les problèmes croissants de mobilité auxquels la Belgique fait face ? Vont-elles faciliter la réalisation des accords climatiques de Paris ? Vont-elles améliorer la qualité de l’air que nous respirons ? Quels sont les types d’initiatives qui devraient être soutenus par les autorités, et comment ? Lire plus

Le budget mobilité enfin voté par la Chambre, une première étape avant la disparition du ‘cash for car’.

La Chambre des représentants a adopté le budget mobilité en séance plénière. Cette mesure combine avantages économiques et écologiques, comme tient à le souligner la FEB qui l’avait inscrite dans son plan global de mobilité. Il s’agit, enfin, de la concrétisation de l’accord interprofessionnel 2017-2018 intervenu entre les partenaires sociaux. Reste à espérer qu’elle recueille davantage de plébiscites que la mesure instaurée précédemment, à savoir le ‘cash for car’. Lire plus

Etude salariale dans les secteurs IT et Télécom: le retour en force du salaire variable.

Chaque année, Hudson réalise une étude salariale pour le secteur des télécoms et de l’informatique. Dans sa 19e édition, cette étude se penche également sur le package salarial et les tendances du secteur. Après une stabilisation du package variable l’année dernière, l’importance du salaire variable réaugmente. Le bonus de la CCT90 et la prime d’objectif (remise en espèces) gagnent en popularité. Lire plus

Le nouveau gouvernement wallon veut donner l’exemple en matière de gouvernance.

Attendu pour certains, sans doute précipité pour d’autres… Le signal envoyé par le gouvernement wallon à l’issue de sa première réunion repose essentiellement sur des mesures de (bonne) gouvernance, de fonctionnement des institutions et de transparence des pouvoirs publics. Voici les quelques principes discutés au cours de cette première session, tels que relayés par le Cabinet du Ministre Président. Lire plus

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