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Peoplesphere

Résultats pour le tag: ‘fleet’

Aux yeux de près de 50% des travailleurs, les véhicules électriques de société ne répondent pas actuellement à leurs besoins professionnels.

D’après une enquête du secrétariat social de Securex, partenaire en matière d’emploi et d’entrepreneuriat, 3 travailleurs sur 10 (31%) ne souhaitent pas avoir une voiture de fonction électrique et 4 travailleurs sur 10 (42%) seraient prêts à franchir le pas, sous certaines conditions. Parmi les raisons évoquées pour ne pas passer à l’électrique, 48% des travailleurs affirment que ce type de véhicule ne correspond pas à leurs besoins professionnels (trajets longue distance, …). Un travailleur sur cinq (22%) pense également que les voitures électriques ne sont pas encore suffisamment fiables. Lire plus

Anticiper le passage aux flottes de véhicules électriques: les premiers exemples concrets existent.

Passer sa flotte d’entreprise à la voiture électrique, est-ce que c’est facile ou pas? Pionnier sur le marché belge des énergies renouvelables, Lampiris veut faire de la mobilité électrique une réalité pour tous. Aujourd’hui, 60 % de la flotte de Lampiris est composée de voitures électriques et d’ici la fin de l’année 2021, la totalité de sa flotte sera entièrement électrifiée. A travers cette démarche, Lampiris expérimente les solutions les plus à même de faciliter l’adoption de la conduite électrique avant d’être proposées aux consommateurs. Lire plus

Véhicules hybrides et électriques: il est temps d’entamer la transition et d’adapter les mentalités.

D’ici 2026, les véhicules de société électriques devront être la norme. De plus en plus d’entreprises travaillent donc à l’intégration des véhicules hybrides rechargeables ou entièrement électriques dans leur flotte. Cependant, certains employés hésitent parfois à passer à la conduite électrique. Pour les convaincre, la société de leasing Athlon offre la possibilité de prendre ces véhicules en leasing court terme et donc de les tester. KPMG a récemment lancé un projet pilote dans lequel 25 employés testent des véhicules électriques et hybrides. Lire plus

Rémunérations: les employeurs de plus en plus nombreux à promouvoir des systèmes basés sur le résultat au lieu du présentiel.

Même après la crise du coronavirus, les voitures de société demeureront un important mécanisme de rémunération extralégal dans bien des entreprises. Plus de la moitié des employeurs estiment que les voitures de société présentent encore une valeur ajoutée dans les enveloppes salariales. Selon l’enquête salariale menée par le groupe de ressources humaines Acerta avec la KU Leuven, de plus en plus d’entreprises remettent en question l’indexation du salaire sur l’ancienneté. Deux tiers souhaitent revoir les majorations de salaires sur la base de l’ancienneté. L’on compte également toujours plus d’employeurs disposés à rémunérer leurs travailleurs sur la base de leurs prestations et non des heures qu’ils ont travaillées. Lire plus

L’enquête BeMob montre les lacunes des moyens de transport actuels et l’absence d’alternative réaliste.

Une enquête a été réalisée par l’institut de sondages IVOX, en décembre 2019, à la demande du Service public fédéral Mobilité et Transports. L’objectif était de recueillir des informations sur divers facteurs qui influencent l’usage ou le non-usage des principaux modes de transport que sont: le train, les MTB (métro/tram/bus), le vélo et la marche, la voiture individuelle ainsi que le covoiturage. Un panel de 2.000 personnes, représentatif de la population Belge, a été sondé pour cette enquête. Lire plus

Projet de péage urbain à Bruxelles: un système intelligent et… inéquitable.

La Région de Bruxelles-Capitale prévoit l’introduction d’une redevance kilométrique intelligente pour ceux qui parcourent son réseau routier en voiture. Ce système consiste en un péage urbain, lié à une redevance par kilomètre parcouru. Celle-ci varie en fonction des heures de pointe et des périodes creuses mais aussi de la puissance fiscale du véhicule utilisé. En échange, le citoyen bruxellois ne serait plus soumis ni à la taxe de mise en circulation, ni à la taxe de circulation. Ce système (appelé SmartMove) devrait rapporter un demi-milliard d’euros par an à la Région. Les fédérations du secteur automobile et le Ministre wallon Willy Borsus ont réagi de manière critique à ce projet mené unilatéralement. Lire plus

Impact de la pandémie sur nos habitudes de mobilité: le coronavirus n’est pas près d’avoir la peau de notre préférence pour la voiture.

En 2020, sept Belges sur dix se rendent au travail en voiture, mais nous ne sommes pas les plus mauvais élèves de la classe (internationale). En France et en Allemagne, la voiture est encore plus le moyen de transport privilégié pour se rendre au travail, et concerne respectivement 75 % et 73 % des travailleurs. Les Pays-Bas et le Royaume-Uni enregistrent de meilleurs résultats, avec respectivement 62 % et 66 %. Des différences se constatent au niveau régional en Belgique, avec moins d’un travailleur sur deux qui prend la voiture à Bruxelles (47 %) ; le train (29 %) et le métro, le tram, le bus (35 %) y enregistrent de bons résultats. Le vélo, quant à lui, est populaire en Flandre (20 % pour le vélo ordinaire et 10 % pour le modèle électrique). Il est frappant de constater que les voitures de société représentent une minorité de 14 %, dont plus de la moitié des voitures de fonction sont nécessaires à l’exécution du travail (8 %). Lire plus

Première diminution historique du nombre de véhicules en Belgique: un shift durable en matière de mobilité ?

La baisse du nombre de voitures particulières en Belgique est historique dans la mesure où elle apparaît pour la première fois dans nos statistiques depuis la Seconde Guerre mondiale! La pandémie du Covid-19 a sans aucun doute eu une influence sur ces chiffres. Le 1er août 2020, la Belgique comptait 5.888.589 voitures particulières, contre 5.889.210 un an plus tôt. Lire plus

Mobilité durable et gestion des flottes de véhicules: les travailleurs sont-ils convertis à l’électrique?

Vendredi dernier, LeasePlan Belgium, spécialiste du leasing et de la gestion de parcs automobiles, a remis les clés de 30 modèles Polestar 2 à leurs futurs conducteurs. C’est la première fois dans le Benelux qu’une société de leasing remet autant de voitures électriques de la nouvelle marque haut de gamme sur le segment. Peut-on pour autant parler d’une véritable conversion en cours dans le chef des travailleurs bénéficiaires d’un véhicule de société? Lire plus

La rentrée de Septembre sera terrible sur le plan de la mobilité, sauf si…

Dans moins de deux mois, ce sera le retour massif sur les bancs de l’école et la reprise des déplacements professionnels pour soutenir la relance. Et nombreux sont ceux qui nous prédisent un véritable enfer pour accéder à nos métropoles où se concentre encore la majorité de nos activités professionnelles, malgré le télétravail et l’utilisation intensive des réunions à distance. Comment pourrions-nous éviter cela? Mathieu de Lophem (fondateur et CEO de SKIPR) partage une analyse lucide de nos défis à court et moyen terme en matière de mobilité. Lire plus

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