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Résultats pour le tag: ‘fleet’

Enquête Hudson: l’augmentation des salaires est la plus forte enregistrée sur les 20 dernières années.

Le salaire de base des employés en Belgique a augmenté de 7% entre avril 2021 et avril 2022 pour seulement 2% l’année précédente. La croissance des salaires – la plus forte de ces 20 dernières années – s’explique en grande partie par l’indexation. Cependant, d’après les résultats de la 29ème étude salariale d’Hudson, il semblerait que d’autres facteurs jouent un rôle non négligeable. Les différences sont de plus en plus importantes entre Bruxelles, la Flandre et la Wallonie. Lire plus

En vacances avec la voiture de société: mieux vaut prendre toutes les précautions dans une charte d’utilisation…

Les vacances d’été approchent. Que faire si votre collaborateur part en vacances avec sa voiture de société et… a un accident ? Ou souhaite installer un porte-bagages ? Et peut-il utiliser sa carte de carburant à l’étranger ? Catherine Langenaeken, experte en mobilité chez Acerta Consult, répond à quelques questions fréquemment posées. Qui est responsable en cas de dommage ou d’accident? Lire plus

Amendes pour les voitures de société: qui est responsable, qui paie la facture et qu’en est-il de l’ONSS et du Fisc?

Le marathon de contrôle de vitesse en début de semaine a permis de dresser 33 188 amendes pour excès de vitesse. Il s’agissait pour la plupart de travailleurs qui roulaient trop vite avec leur voiture de fonction. Mais que dit la loi dans cette situation ? L’employeur doit-il payer les amendes si le travailleur conduit une voiture de société ? Existe-t-il également des conseils pour éviter les malentendus ? Els Vanderheagen, Legal Expert chez Securex, donne plus d’explications. Lire plus

Mobilité douce: le vélo de société pourrait-il répondre aux attentes et besoins des travailleurs aujourd’hui?

Échanger sa deuxième voiture contre un vélo en leasing? S’il disposait d’un vélo en leasing par l’intermédiaire de son entreprise, près d’un Belge sur quatre (24%) envisagerait de se défaire d’une des voitures de son foyer. Parmi ceux qui bénéficient d’une voiture de société, plus d’un quart (25,7%) seraient prêts à y renoncer en faveur d’un vélo en leasing. Lire plus

Le boom des voitures de société électriques a bel et bien commencé en 2021.

Selon la société Arval, leader du marché belge du leasing, la nouvelle fiscalité automobile a dynamisé les ventes de véhicules 100 % électriques. Le rush des entreprises sur les voitures électriques a dépassé toutes les attentes au cours de l’année écoulée. Spécialisée dans les solutions de mobilité avec 20.000 nouvelles immatriculations sur base annuelle, la société Arval comptabilise actuellement trois fois plus de commandes de voitures électriques que fin 2020. Lire plus

L’électrification des parcs automobiles en bonne voie? Les entreprises se penchent sur l’installation de bornes de recharge sur le lieu de travail.

La réforme fiscale des voitures de société a également réveillé les PME de notre pays. Quatre PME possédant des voitures de société sur dix souhaitent rendre leur flotte entièrement électrique avant 2026. 25% d’entre elles procèderont déjà à l’installation de bornes de recharge sur le lieu de travail l’an prochain. Cependant, il reste un obstacle majeur pour de nombreuses petites et moyennes entreprises : le coût du passage à une mobilité verte. Lire plus

Enquête salariale : les fonctions IT et Finance survalorisées sous l’effet de la crise?

Avec ou sans Coronavirus, les fonctions financières et informatiques sont les mieux rémunérées après celles de direction générale. En moyenne, les salaires annuels totaux (niveau médian) pour ces fonctions sont environ 17% plus élevés que ceux des autres familles de fonctions. C’est ce qui ressort de l’enquête salariale annuelle « My Reward Benchmark » de Berenschot. Alors que les fonctions informatiques sont restées au même niveau pendant des années, les fonctions financières sont, elles, clairement en hausse. En raison de la crise du coronavirus, les experts Berenschot s’attendent à ce que cet écart se creuse encore dans les années à venir, éventuellement au détriment des fonctions marketing et commerciales en particulier, même si l’impact du coronavirus sur les salaires des travailleurs belges reste un sujet très nuancé. Lire plus

Transition vers des flottes de véhicules de société électriques: il ne faut pas se baser sur le prix d’achat pour faire des comparaisons budgétaires.

La valeur catalogue moyenne d’une voiture de société électrique est toujours 50% plus élevée que celle d’une voiture à moteur à combustion. Le coût annuel réel évolue pourtant en faveur de la voiture électrique. « La valeur catalogue ne sera bientôt plus une référence, car le “total cost of ownership”, c’est-à-dire les coûts annuels réels, d’une voiture de société est désormais vraiment proche de celui d’une voiture à carburant fossile », explique Acerta. Lire plus

Vers une simplification administrative pour accroître l’utilisation du budget mobilité.

Comment accélérer la décarbonation du parc de voitures de société ? Comment inciter au déploiement d’infrastructures de recharge pour les voitures électriques et les camions sans émission de carbone? Comment accroître l’utilisation du budget mobilité? Ces trois questions figurent actuellement parmi les priorités de l’agenda politique. Les partenaires sociaux réunis au sein du Conseil central de l’Economie (CCE) et du Conseil national du Travail (CNT) ont émis, le 28 septembre 2021, un avis unanime par rapport à ces questions. Lire plus

Avec seulement 4% de travailleurs qui en bénéficient aujourd’hui, le budget mobilité reste une option de rémunération très sous-utilisée.

D’après une étude de Securex, seulement 4% des travailleurs belges bénéficient actuellement d’un budget mobilité. Cependant, 25% des travailleurs qui disposent d’une voiture de société se disent prêts à l’échanger contre un budget mobilité et 22% sont également prêts à le faire… sous condition. A noter également: 20% des travailleurs n’ont aucune compensation liée à la mobilité. Lire plus

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