22 mai 2018 
L’Institut Wuppertal en Allemagne a sondé 13 villes européennes sur le thème de la mobilité. Qualité de l’air, congestion du traffic, solutions alternatives de mobilité… L’analyse relève que l’image désastreuse de Bruxelles en la matière n’est pas usurpée. L’offre de transports publics y est insuffisante. Il y a définitivement trop de voitures dans notre capitale. Lire plus
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Le paradoxe de la mobilité : une problématique irritante, et des solutions via l’intensification des nouvelles formes de travail?
Malgré la mise en disposition de solutions de flexibilité de plus en plus nombreuses, malgré la promotion soutenue en faveur d’une mobilité durable, malgré la mutation en cours vers une économie de plus en plus digitale, nos villes ressemblent chaque jour davantage à des forteresses imprenables. Tel est le paradoxe belgo-belge de la mobilité. Même si celui-ci est sans doute concentré sur quelques grands centres urbains, nous vivons sur un territoire tellement petit que le moindre souci d’une réelle ampleur impacte rapidement une majorité des travailleurs. Bref… C’est quoi le problème ? Et surtout, comment y remédier et améliorer dès lors la qualité de vie et de travail de nos collaborateurs ? Lire plus
Malgré les nombreuses opportunités de carrière, la mobilité professionnelle reste faible sur le marché de l’emploi.
Depuis 2012, il n’y a pour ainsi dire plus de rotation volontaire sur le marché belge de l’emploi. Pourtant, selon le baromètre annuel de la rotation du personnel de Securex, on observe un nombre record d’emplois vacants qui ne parviennent pas à être pourvus. En cause: le vieillissement de la population, l’inadéquation entre la demande et l’offre sur le marché de l’emploi et l’importance que nous accordons encore toujours en Belgique au contrat à durée indéterminée. Lire plus
3000 jobs vacants dans le secteur de la mobilité: les partenaires sociaux veulent créer un appel d’air.
Les quelques 3.000 postes vacants dans le secteur belge de la mobilité tendent les bras à tous ceux qui rêvent depuis longtemps de franchir le pas vers la branche de l’automobile en général ou tout simplement d’y décrocher un emploi.
TRAXIO, FEBELCAR (les deux organisations patronales) et les organisations syndicales ACV-CSC METEA, ABVV-METAAL, FGTB-MWB et CGSLB ont donc décidé de passer à la vitesse supérieure en concluant un accord social important pour les secteurs garage et carrosserie. Lire plus
Les expats plébiscitent les villes où il fait bon vivre et travailler: Bruxelles et Paris restent en queue de classement.
Vienne décroche pour la neuvième année consécutive la première place du classement mondial de la qualité de vie de Mercer. Zurich occupe la 2ème place, tandis qu’Auckland et Munich se partagent la troisième marche du podium. Bruxelles et Paris sont loin, loin, loin derrière. Lire plus
Le label ‘Carpool Addict’ reconnaît les entreprises qui favorisent le covoiturage.
L’Union Nationale des Mutualités Libres vient de recevoir le label Carpool Addict 2017. En organisant des actions concrètes, l’UNML fait, depuis quelques années, la promotion du covoiturage auprès de ses collaborateurs. Avec succès, puisque Taxistop lui a délivré le label Carpool Addict 2017. Lire plus
Le télétravail permet d’économiser 9 millions de kilomètres parcourus chaque jour.
Le SPF Mobilité et Transports a publié pour la première fois une étude dans laquelle le lien direct entre le télétravail et les déplacements des Belges fait l’objet d’une enquête. Cette étude réalisée par le SPF Mobilité montre qu’aujourd’hui 17% des employés télétravaillent au moins un jour par semaine. Cela signifie une réduction de 6,7% du nombre de voyages, soit 9.300.000 kilomètres de moins par jour! Et pourtant, la capitale est toujours aussi embouteillée… Lire plus
La voiture de société, symbole fort de l’image du mâle dominant !
Nous avons évoqué récemment l’augmentation du nombre de voitures de société, qui va à l’encontre des nécessités objectifs que nous rencontrons sur le plan de la mobilité durable. Le phénomène s’explique par l’attractivité encore réelle de l’avantage salarial que représente le véhicule d’entreprise, mais aussi par l’extension progressive des catégories de travailleurs que l’entreprise considère dans sa politique de gestion de flotte. Un élément reste entre-temps, à savoir la sur-représentation masculine parmi les bénéficiaires: 34% des employés bénéficient d’un véhicule de société contre 10% seulement de leurs collègues féminines. Lire plus
Cash for Cars: le Conseil National du Travail et le Conseil Central de l’Economie insistent pour l’instauration d’un budget mobilité.
L’avis commun du CCE et du CNT concernant le « Cash for cars » est sans appel.
Ils ont en effet émis un avis unanime sur le projet de loi concernant l’instauration d’une allocation de mobilité (mieux connue sous la dénomination « Cash for cars ») à la demande de Madame M. De Block, Ministre des Affaires sociales et de la Santé publique. Lire plus
Mobilité : les travailleurs ne sont définitivement pas prêts à renoncer à la voiture.
Et ce d’autant plus que le troisième baromètre mobilité publié par Acerta indique que le nombre d’employés bénéficiant d’une voiture de société à de nouveau augmenté de 10% en 2017! Et ce malgré le fait que la distance moyenne parcourue pour les déplacements quotidiens entre le domicile et le lieu de travail continue de diminuer. Entretemps, l’utilisation des vélos et ldes transports en commun est également en hausse. Comment expliquer ces évolutions parallèles et contradictoires? Lire plus
