NL | FR | LU
Peoplesphere

Résultats pour le tag: ‘bedrijfswagen’

Slechts 4% van de Belgische werknemers beschikt vandaag over een mobiliteitsbudget.

Volgens een studie van Securex, krijgt momenteel slechts 4% van de Belgische werknemers een mobiliteitsbudget van hun werkgever. 25% van de werknemers die een bedrijfswagen hebben, zegt bereid te zijn om die in te ruilen voor een mobiliteitsbudget, nog eens 22% ziet dat enkel zitten onder bepaalde voorwaarden. 20% van de werknemers heeft zelfs helemaal geen mobiliteitscompensatie. Lezen

Helft werknemers rijdt met privévoertuig naar het werk; minder dan een kwart met een bedrijfswagen.

Minder dan een kwart (23%) van de werknemers beschikt over een bedrijfswagen om naar het werk te komen; meer dan de helft van de werknemers komt met de eigen wagen. Dit blijkt uit de analyse van SD Worx bij 21.000 klanten in 2020. Al is dit sterk afhankelijk van de sector waarin je werkt. De sectoren ‘industrie’ en ‘groot-en kleinhandel’ zijn koplopers; ze staan voor terugbetaling gebruik eigen wagen én voor de bedrijfswagens in de top vier. Zestig procent van de bedrijfswagens vinden we terug bij kmo’s, in organisaties tot 250 werknemers. In een recente bevraging geven kmo’s aan dat het in driekwart van de gevallen om een functiewagen gaat, nodig voor de job zoals klantenbezoek. Een kwart zegt geen bedrijfswagens te willen. 28% geeft aan dat bedrijfswagens vooral duurder zullen worden; 12% zegt kleinere wagens te zullen aanbieden. Slechts 10,7% zegt geen wagens meer te zullen aanbieden voor nieuwe contracten. Slechts een minderheid wil voor meer bedrijfsfietsen en openbaar vervoer gaan. Lezen

Duurzame mobiliteit: fiscaliteit 2026 en hybride werken hefbomen voor snel vergroenen bedrijfswagenpark.

Drie op de vier bedrijven maken van duurzame mobiliteit een prioriteit in hun bedrijfsvoering tegen 2023. 47 % van de Belgische ondernemingen stimuleert zijn medewerkers nu al om zich milieubewust te verplaatsen, door in het loonpakket groene mobiliteitsopties aan te bieden. 28 % is van plan om dit binnen 2 jaar zeker in te voeren. Mobiliteitsexperts van Acerta zien 2 belangrijke trends voor de komende jaren: de aangepaste fiscaliteit rond bedrijfswagens is een belangrijke hefboom om wagenparken snel te vergroenen, én het hybride werken (thuiswerk en werken op kantoor) vermindert het totaal aantal pendelkilometers aanzienlijk. Lezen

Sign, Join & Drive: de bedrijfswagen wordt een sign-on bonus voor studenten verpleegkunde.

Naar huis rijden met een bedrijfswagen nog voor je officieel aan de slag gaat? Via de Sign, Join & Drive actie van Care Talents rijden afstuderende verpleegkundigen meteen na hun contractondertekening naar huis met hun Mini One. Lezen

Welke zijn de alternatieve oplossingen na exit mobiliteitsvergoeding?

Het Grondwettelijk Hof heeft in zijn arrest van 23 januari 2020 geoordeeld dat de regels rond de mobiliteitsvergoeding in strijd zijn met het grondwettelijk gelijkheidsbeginsel. Het Hof oordeelt dat er geen redelijke verantwoording bestaat voor de ongelijke behandeling tussen enerzijds de werknemers die een vrij te besteden en parafiscaal zeer voordelig loon ontvangen omdat zij hun bedrijfswagen hebben ingeleverd en, anderzijds, de werknemers die nooit een bedrijfswagen hebben gehad en wiens loon het normale parafiscaal regime volgt. Bovendien biedt de regeling geen enkele garantie voor het mobiliteitsprobleem en een beter klimaat. Lezen

Diesel verliest terrein aan benzinewagens, niet aan e-wagens: amper 0,6% werknemers rijdt elektrisch.

Vandaag rijdt bijna 1 op de 5 bedrijfswagens op benzine. Op vijf jaar tijd heeft diesel zijn monopolie – 17% minder bedrijfswagens op diesel op 5 jaar tijd – op de markt van bedrijfsauto verloren. Opvallend: dat is nog steeds niet ten voordele van de elektrische wagen. Ondanks een vervijfvoudiging van het aandeel elektrische bedrijfswagens, zijn e-wagens nog altijd maar goed voor slechts 0,6% van alle bedrijfswagens die vandaag op de Belgische wegen rondrijden. Lezen

Elektrische bedrijfsvloten: ENGIE en Arval willen tegenargumenten samen wegnemen met de lancering van Numobi.

Elektrisch rijden is aan een opmars bezig. Het aanbod wordt almaar groter en ook bedrijfsvloten maken de overstap. Maar toch ervaren zowel particulieren als bedrijven nog drempels om de overstap te maken. Numobi is een nieuwe speler op de fleetmarkt die als eerste met een geïntegreerd aanbod de belangrijkste tegenargumenten voor elektrisch rijden wegneemt. De dienst gaat heel wat verder dan het leasen van elektrische wagens. Numobi zorgt ervoor dat werknemers en particulieren zonder zorgen de overgang kunnen maken naar een elektrische wagen en voorziet de nodige infrastructuur om de wagens te laden. Lezen

Flexibel verlonen zit in België in de lift en krijgt meer interesse bij jongere werknemers.

Flexibel verlonen blijkt in de lift te zitten. Hoewel vandaag amper een vijfde van de respondenten zijn loonpakket zelf kan samenstellen, geeft bijna 40% aan dat ze dit wel zouden willen doen. Vandaag krijgen medewerkers een vaste verloning of ontvangen ze een loon met variabele component. Denk daarbij aan het geven van een bonus bij het behalen van een bepaald streefcijfer. Daarnaast kan een werkgever kiezen om beide systemen nog een stuk te flexibiliseren. Hierbij kan de medewerker zelf kiezen hoe hij een deel van zijn (bruto)loon of bonus wil invullen. Hij kan bijvoorbeeld opteren voor ICT-materiaal, voor een mobiliteitsoplossing, voor extra verlof of een verzekering ambulante zorgen, … Lezen

59% van de Belgische werknemers zegt van werk te veranderen indien werkgever geen wagens meer aanbiedt.

De meerderheid van de Belgen houdt vandaag nog steeds vast aan de bedrijfswagen. Dat blijkt uit de mobiliteitsstudie van Securex onder 1.500 Belgische werknemers. Daaruit blijkt bovendien dat de alternatieven nog te vaak onbekend zijn, terwijl het woon-werkverkeer jaar na jaar als meer belastend wordt ervaren met de Brusselse pendelaars op kop. “Een nieuwe mobiliteitspolicy alleen wijzigt de mentaliteit van de werknemers niet, er is meer nodig om de werknemer uit zijn wagen te krijgen.” Lezen

Amper 0,14% bedrijfswagen ingeruild: cash for car vragen blijven beperkt; mobiliteitsbudget is afwachten.

Anderhalf jaar na de invoering van cash for car ruilden amper 14 op de 10.000 werknemers hun bedrijfswagen in voor een geldsom. Cash for car beperkt zich tot vragen op maat van enkele werknemers. Het mobiliteitsbudget, dat de regering zes maanden geleden lanceerde, komt stilletjes aan van de grond. Over dat systeem beginnen de vragen pas nu binnen te lopen bij de hr-dienstverlener. Lezen

This website is brought to you by Quasargaming.com's online Fruitautomaten games such as Speelautomaten and Gokautomaten.