13 februari 2025 
Op 1 maart bestaat het mobiliteitsbudget zes jaar. De voorbije drie jaar heeft de maatregel meer dan dubbel zoveel bedrijven weten te overtuigen om hun personeel een alternatief te bieden voor de bedrijfswagen. Vandaag biedt 3,2% van de werkgevers de mogelijkheid aan. Maar ook bij werknemers wint het mobiliteitsbudget aan populariteit: het voorbije jaar koos de helft meer werknemers ervoor. Opvallend daarbij is dat het niet langer alleen de jonge werknemers zijn. Het laatste jaar blijken ook de veertigers en vijftigers de switch te maken. Lezen
Résultats pour le tag: ‘bedrijfswagen’
Belgische bedrijven geven medewerkers het meest uitgebreide mobiliteitsaanbod.
Belgische bedrijven ontzorgen hun personeel het vaakst op vlak van mobiliteit. Dat blijkt uit een onderzoek door het Arval Mobility Observatory bij 2.900 Europese werknemers, waarvan 500 in België. Meer dan 8 op de 10 Belgische personeelsleden krijgt bijvoorbeeld een bedrijfswagen, een terugbetaling voor abonnementen voor het openbaar vervoer of brandstof- of laadkosten, een leasefiets of een vorm van deelmobiliteit aangeboden via de werkgever. Lezen
Mobiliteitsbudget: interesse en tevredenheid zijn hoog, toch is marge voor groei beperkt.
Bijna één op de vijf Belgische werknemers in de privésector heeft z’n bedrijfswagen met verbrandingsmotor ingeruild voor een mobiliteitsbudget. Dat blijkt uit een recente bevraging van HR- en Wellbeingexpert Attentia bij 1.000 werknemers. Van de werknemers die (nog) geen gebruik maken van het mobiliteitsbudget, geven twee op de drie aan dat ze het wel interessant zouden vinden. Lezen
Mobiliteitsoplossingen in 2024: 3 op de 4 bestelde bedrijfswagens rijdt volledig elektrisch.
Maar liefst 3 op de 4 bedrijfswagens die in de tweede helft van 2023 besteld werden, zullen volledig elektrisch aangedreven worden. Dat blijkt uit de meest recente data van mobiliteitsoplossingenbedrijf Arval. Een verrassing is dat allerminst, gezien de fiscale afstraffing van voertuigen met een verbrandingsmotor sinds 1 juli 2023. Lezen
Functiewagens worden (groener en) duurder… Vooral -25 jarigen krijgen minder snel een bedrijfswagen.
Op basis van een analyse bij 1,2 miljoen werknemers in de privésector met meer dan 175.000 bedrijfswagens stelt SD Worx vast dat het aandeel bedrijfswagens in 2023 voor het eerst in jaren stagneert. Er doet zich een terugval voor in de bedrijfswagens bij de -30 jarigen, maar vooral bij de -25 jarigen; meer werkgevers geven het voordeel pas na 1 jaar anciënniteit. Vanaf 30 jaar gaat het in meer dan de helft van de gevallen om een functiewagen, voor jobs met klantenbezoek of in de bouw, die verplaatsingen met de wagen vereisen. Lezen
Mobiliteitsbarometer – Recordaantal werknemers pendelt met de fiets naar het werk.
23,5% van de bedienden heeft momenteel een bedrijfswagen. Dat zijn er iets meer dan vorig jaar (23,0%). 77,7% van de woon-werkverplaatsingen in ons land gebeurt nu met de auto, al dan niet in combinatie met andere transportmiddelen. Een jaar geleden was dat nog 78,3%. De fiets wint dan weer snel terrein: bijna vier op de tien Belgen (39%) gebruiken hun stalen ros minstens voor een deel van het pendeltraject, drie jaar geleden was dat nog maar 33%. Lezen
Werknemers die hun bedrijfswagen inruilen voor het wettelijk mobiliteitsbudget, spenderen dat het liefst aan de huur van hun woning of de afbetaling van een hypothecaire lening.
Sinds maart 2019 kan een werkgever beslissen om het mobiliteitsbudget aan te bieden aan werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen. Volgens een analyse van HR- en well-beingexpert Attentia en partner Olympus Mobility, naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit, kiezen 6 op de 10 gebruikers van het mobiliteitsbudget kiezen voor terugbetaling van de huisvestingskosten. 4 op de 10 gaan voor pure mobiliteitsoplossingen, zoals de fiets of de trein. Lezen
1 op 5 werknemers zou een bedrijfswagen weigeren in plaats van een salarisverhoging bij een promotie.
Promotie gaat vaak gepaard met een verandering van functietitel en meer verantwoordelijkheden, maar vanwege toenemende inflatie en andere omstandigheden zijn bedrijven niet altijd in staat om een salarisverhoging door te voeren en wordt het soms vervangen door andere voordelen. Een van de belangrijkste extralegale voordelen is een bedrijfswagen, maar een aanzienlijk deel van de Belgische werknemers lijkt er niet door aangetrokken te worden in plaats van een salarisverhoging bij een promotie. Volgens een onderzoek van rekruteringsspecialist Robert Half geeft 20% van de werknemers aan dat ze geen bedrijfswagen zouden accepteren in plaats van een salarisverhoging bij een promotie. Lezen
Tweede editie 30 Dagen Minder Wagen mikt op een collectief van 15.000 deelnemers.
Netwerk Duurzame Mobiliteit kondigt vandaag de tweede editie van ‘30 Dagen Minder Wagen’ aan. Deze campagne roept Vlamingen op om in juni zo veel mogelijk hun auto aan de kant te laten staan. Wie de uitdaging aangaat, krijgt praktische tips, tools en een financieel duwtje in de rug die hen helpen ‘autominderen’. Cathy Macharis, professor mobiliteit aan de Vrije Universiteit Brussel (VUB Mobilise) is ook dit jaar een van de ambassadeurs van 30 Dagen Minder Wagen. Nieuw dit jaar is dat mensen ook in groep kunnen deelnemen. Lezen
Extralegale vormen van verloning: steeds meer bedrijven geven werknemers kans om loon zelf samen te stellen.
54% van de bedrijven geeft zijn werknemers intussen de kans om hun loonpakket zelf samen te stellen. Dat zijn er beduidend meer dan twee jaar geleden (46%). Vooral smartphones, bedrijfsfietsen en extralegale vakantiedagen winnen aan belang in het loonpakket. De bedrijfswagen staat nog steeds op één (59%), maar heeft de laatste twee jaar wel wat van zijn pluimen verloren. Lezen
