16 september 2020 
Uit een bevraging van KBC Autolease blijkt dat 6 op de 10 bedrijven hun mobiliteitsbeleid in de toekomst zullen aanpassen. De Covid-19-maatregelen liggen mee aan de basis van deze beslissing. De invoering van meer telewerk leidt tot een ander gebruik van vervoermiddelen en een andere kijk op mobiliteit. Om met dat gewijzigde mobiliteitsproces efficiënt om te gaan, ontwikkelde KBC Autolease de app MoveSmart. Lezen
Résultats pour le tag: ‘fleet’
Historische daling van het aantal wagens in België.
Voor het eerst sinds de Tweede Wereldoorlog daalt het aantal personenwagens in ons land. De Covid-19-pandemie heeft ongetwijfeld invloed gehad op deze cijfers. Op 1 augustus 2020 telt België 5.888.589 personenwagens tegenover 5.889.210 een jaar vroeger. Dit is een kleine maar opmerkelijke daling van 0,01%, terwijl het aantal personenwagens de afgelopen tien jaar gemiddeld met 1,27% per jaar is gestegen. Lezen
Mobiliteitssector vraagt om verruimde toelating van veilige activiteiten.
Invoerders, garages en verhuurders van voertuigen vragen de overheid om, bij de eerstvolgende aanpassing die zij zal doorvoeren, de beperkende maatregelen te versoepelen voor hun sector. Dealerbedrijven en de herstellingssector zijn perfect in staat om regels over hygiëne en social distancing te garanderen en zijn essentieel om de economie mee terug op gang te trekken. Lezen
Groene bedrijfswagens: de fiscale slimste keuze sinds 1 januari 2020.
Sinds afgelopen 1 januari wordt er een nieuwe rekenmethode gehanteerd voor de fiscale aftrekbaarheid van auto- en brandstofkosten, waarbij de CO2-uitstoot een belangrijke rol speelt. De nieuwe rekenmethode heeft een significante impact op het totale kostenplaatje van bedrijfswagens. Maar de finale doorslag wordt vaak gegeven door de tank- en oplaadkosten. Lezen
Diesel verliest terrein aan benzinewagens, niet aan e-wagens: amper 0,6% werknemers rijdt elektrisch.
Vandaag rijdt bijna 1 op de 5 bedrijfswagens op benzine. Op vijf jaar tijd heeft diesel zijn monopolie – 17% minder bedrijfswagens op diesel op 5 jaar tijd – op de markt van bedrijfsauto verloren. Opvallend: dat is nog steeds niet ten voordele van de elektrische wagen. Ondanks een vervijfvoudiging van het aandeel elektrische bedrijfswagens, zijn e-wagens nog altijd maar goed voor slechts 0,6% van alle bedrijfswagens die vandaag op de Belgische wegen rondrijden. Lezen
Nieuwe online simulatietool voor mobiliteitsbudget : hoeveel kosten milieuvriendelijkere alternatieven voor huidige bedrijfswagen?
Vandaag stemt ook de Kamercommissie Sociale Zaken over de invoering van het mobiliteitsbudget. Hr dienstverlener SD Worx lanceert nu al een gratis online simulatietool zodat werkgevers en werknemers de mogelijkheden, die het mobiliteitsbudget hen biedt, kunnen verkennen. Dankzij het mobiliteitsbudget moet de werknemer de bedrijfswagen niet helemaal opgeven, maar kan hij die inruilen voor een milieuvriendelijk exemplaar en combineren met duurzame mobiliteitsoplossingen zoals een fiets of abonnement voor het openbaar vervoer. Lezen
Mobiliteitsvergoeding vs bedrijfswagen? Vlamingen staan klaar om bestaand systeem af te bouwen.
De bedrijfswagen is in Vlaanderen een heilige koe waar politici moeilijk aan durven te raken. Maar misschien is dat niet helemaal terecht. Volgens de Standaard houdt de Vlaming niet krampachtig vast aan bedrijfswagen. “Een grote meerderheid van de Vlamingen staat ervoor open om het systeem van bedrijfswagens af te bouwen. Ook bij de bezitters ervan staat de deur op een kier.” Lezen
Mobiliteit : Belgen leggen opnieuw record aantal kilometers af met de wagen.
In 2016 legden we met z’n allen samen 84,3 miljard kilometers af met de wagen, een stijging met 0,4 % in vergelijking met 2015, wat toen ook al een recordjaar was. We rijden gemiddeld 4 % meer kilometer met de wagen dan de Nederlanders, 6 % meer dan de Fransen en 1 % minder dan de Duitsers. Dat blijkt uit een studie over het aantal afgelegde kilometers door Belgische voertuigen die de FOD Mobiliteit en Vervoer jaarlijks uitvoert. Lezen
Fleetvergroening : de federale regering besliste tot een belangrijke nieuwe belasting zonder enige aanleiding.
De federale regering besliste recent tot een belangrijke nieuwe belasting bij de verkoop van bedrijfsvoertuigen. Volgens de werkgeversorganisaties nekt de regering de vergroening en technologische vooruitgang van bedrijfsvoertuigen. “In plaats van herinvesteringen in de groenste en modernste bedrijfsvoertuigen te ondersteunen, belast de fiscus de gerealiseerde meerwaarde op de verkoop van oudere te vervangen bedrijfsvoertuigen. Dit is nefast voor de betrokken sectoren en contraproductief voor de staatskas.” Lezen
Fleet & fiscale behandeling : plug-in hybrides, een logische en noodzakelijke stap richting zero-emission.
Hybride voertuigen maken vandaag 4,3 % uit van de automarkt. Het segment is de afgelopen 4 jaar met gemiddeld 35 % per jaar gegroeid. Ongetwijfeld met de bedoeling een duurzame en rechtvaardige autofiscaliteit uit te werken, herschrijft de federale regering de fiscale behandeling van zakenauto’s met plug-in hybride aandrijving; ook stekkerhybrides genoemd. De voorgelegde plannen hierover werken volgens TRAXIO, FEBIAC, RENTA en BFFMM echter op een contraproductieve manier. Lezen
