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Résultats pour le tag: ‘fiscalité’

Projet de péage urbain à Bruxelles: un système intelligent et… inéquitable.

La Région de Bruxelles-Capitale prévoit l’introduction d’une redevance kilométrique intelligente pour ceux qui parcourent son réseau routier en voiture. Ce système consiste en un péage urbain, lié à une redevance par kilomètre parcouru. Celle-ci varie en fonction des heures de pointe et des périodes creuses mais aussi de la puissance fiscale du véhicule utilisé. En échange, le citoyen bruxellois ne serait plus soumis ni à la taxe de mise en circulation, ni à la taxe de circulation. Ce système (appelé SmartMove) devrait rapporter un demi-milliard d’euros par an à la Région. Les fédérations du secteur automobile et le Ministre wallon Willy Borsus ont réagi de manière critique à ce projet mené unilatéralement. Lire plus

Fiscalité des rémunérations, une équation impossible? Les entreprises, forcément insatisfaites veulent de la flexibilité et une simplification des mesures.

La Vlerick Business School a diffusé une enquête auprès des entreprises pour connaître leurs pratiques et leurs attentes concernant la fiscalité des rémunérations en Belgique. Ce sont près de 300 entreprises de toutes tailles qui ont répondu à l’appel. La FEB épingle quelques unes des principales conclusions afin d’en appeler à une réforme urgente. Lire plus

Les travailleurs frontaliers actifs au GD de Luxembourg prennent un risque fiscal en prolongeant le télétravail.

L’accord quant au gel du nombre de jours de télétravail passé entre la Belgique et le Luxembourg, et prolongé jusqu’au 31 décembre, semble exclure une série de travailleurs, selon l’équipe éditoriale de Paperjam. Le risque dès lors pour celles et ceux qui ne pourraient pas bénéficier de cette prolongation est qu’elles/ils seront imposables dans leur pays de résidence. Lire plus

Transition écologique et véhicules de société: la diminution du nombre de voitures diesel ne profite pas (encore) à l’électrique.

Aujourd’hui, 1 voiture de société sur 5 roule à l’essence. En cinq ans, le diesel a perdu son monopole sur le marché des voitures de société, avec 17 % de véhicules en moins sur 5 ans. Fait marquant : ce n’est toujours pas au profit des véhicules électriques. Malgré la croissance du nombre des voitures de société électriques, celles-ci ne représentent toujours que 0,6 % de l’ensemble des voitures de société circulant aujourd’hui sur les routes belges. Les dirigeants d’entreprise semblent lentement trouver la voie vers l’alternative électrique (3 %). Pour que la voiture de société électrique réalise une percée, il faudra encore que le coût de ces modèles baisse et que l’encadrement soit plus solide. Lire plus

Législation du travail : anticipons les principaux changements à venir en 2020.

Quels sont les changements socio-juridiques sur le métier ? À quelles mesures pouvons-nous certainement nous attendre ? Il y a déjà 10 nouveautés à tenir à l’oeil. C’est également l’occasion en cette fin d’année de jeter un coup d’œil sur les mois précédents. Un grand nombre de mesures annoncées ont vu le jour. D’autres ont été réaménagées, avec 9 nouveautés importantes relevées pour 2019. Lire plus

Réduire les déplacements en voiture de nos collaborateurs de plus de 30%? Trois entreprises tentent l’expérience avec succès.

Le besoin d’apporter au personnel une solution de mobilité est bien présent au sein de nos entreprises. C’est ce que prouvent la radiotélévision publique flamande VRT, la plus grande compagnie des eaux de Flandre De Watergroep et le groupe international d’alimentation Danone. Ces trois entreprises décidé de faire appel à la plateforme de mobilité Vaigo pour faciliter les trajets de leur personnel. Lire plus

Les institutions fédérales et régionales veulent des politiques et des budgets parfaitement respectueux de l’égalité des genres.

L’égalité entre les femmes et les hommes est en route depuis des décennies, mais il reste encore du chemin à parcourir. Que ce soit en matière d’emploi, de conditions de travail, de sécurité sociale, de fiscalité, de santé, de mobilité, de logement, de Gendermainstreaming et de luttes contre les violences, les pouvoirs publics peuvent mieux faire. Lire plus

Le Parlement va débattre de l’obligation de passer à une flotte de véhicules électriques d’ici 2023. Une fausse bonne idée?

A la veille de l’introduction du budget mobilité, un groupe de cinq députés CD&V a déposé un projet de loi visant à obliger fiscalement les entreprises et les salariés à n’utiliser à partir de 2023 que des véhicules zéro émission en tant que véhicules de société. Selon Traxio, ce projet de loi contraignante « Véhicules Électriques » de 2023 place les entreprises et les employés dos au mur. Lire plus

Le Brexit va donner lieu à une nouvelle bataille pour des compétences RH spécialisées.

Près d’un professionnel RH et payroll sur trois craint que son organisation manque des compétences requises pour faire face au Brexit, ne sachant pas exactement de quelle manière le contrat de leurs travailleurs sera modifié après le Brexit (35%). 60% des entreprises manquent actuellement de compétences fiscales et juridiques et se feront conseiller par des tiers; selon une enquête en ligne réalisée par SD Worx. Lire plus

Les syndicats et associations environnementales intentent un recours en justice contre le ‘Cash for Car’.

La CSC, la FGTB, Inter-Environnement Bruxelles, Climaxi et Climate Express intentent un recours auprès de la Cour constitutionnelle contre la loi « cash for car ». Cette réglementation permet aux travailleurs d’échanger leur voiture de société, qui représente une partie de leur salaire, contre une rémunération plus élevée. Or, pratiquement aucune cotisation sociale ni impôt ne sera prélevé sur cette rémunération. En outre, cette législation ne résoudra pas les problèmes de mobilité durable, de qualité de l’air ou de réchauffement climatique. Selon ces organisations, « ce n’est donc qu’un montage (para)fiscal qui nuit à la mobilité durable et à la sécurité sociale. » Lire plus

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