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Résultats pour le tag: ‘fiscalité’

Séminaire ‘hybride’ le 16 septembre – Le coût salarial de l’entreprise: rémunération, optimisation, attractivité…

Comment concilier la compétitivité des entreprises et l’intérêt salarial des travailleurs ? Aujourd’hui plus que jamais, une approche entrepreneuriale moderne peut permettre la mise en place d’outils efficaces pour maîtriser la masse salariale, tout en tenant compte des contraintes juridiques liées à la question et des droits et obligations de chaque partie à la relation de travail. Le colloque organisé à l’occasion de la sortie de l’ouvrage « Le coût salarial de l’entreprise » pointera quelques questions choisies et abordera de manière concrète la problématique du coût salarial de l’entreprise sous un angle social et fiscal. Lire plus

Travailleurs transfrontaliers: les accords COVID-19 avec les pays voisins sont prolongés jusqu’au 30 septembre 2021.

La Belgique a conclu des accords, dits accords COVID-19, avec l’Allemagne, la France, le Luxembourg et les Pays-Bas concernant l’impact fiscal des restrictions de voyages internationaux et des consignes sanitaires (travail à domicile) sur les travailleurs transfrontaliers et leurs employeurs. Ces accords viennent d’être prorogés jusqu’au 30 septembre 2021 (inclus). Le cabinet d’avocats Loyens & Loeff redresse l’inventaire et la nature de ces accords. Lire plus

Indemnité forfaitaire de télétravail : les nouveaux montants acceptés par le fisc depuis le 1er mars.

Une circulaire précise depuis le 1er mars les règles en matière d’indemnité forfaitaire de télétravail, d’achat ou de mise à disposition de meubles, rapporte L’Echo mercredi. Cette circulaire fixe les règles d’octroi d’indemnités pour les frais qui peuvent être accordées aux salariés en franchise d’impôt, à partir du 1er mars. Lire plus

Passage aux véhicules de société zéro émission en 2026: comment préparer la transition?

L’avancée des hybrides rechargeables se poursuit, d’autant plus qu’ils deviennent de plus en plus accessibles financièrement. Les avantages importants en sont les faibles émissions de CO2 et la déductibilité fiscale. Et pourtant, ils ne sont pas incontestés. Dans son livre blanc, la société de leasing Athlon Belgium analyse les éléments à prendre en compte pour allier écologie et économie et ainsi de permettre une transition correcte d’un véhicule hybride rechargeable à une conduite électrique. L’ambition de la société de leasing est simple puisqu’ il s’agit de répondre à la question suivante : quelles conditions faut-il réunir pour que ça marche? Lire plus

Les jeunes entrants sur le marché du travail en Belgique sont parmi les mieux payés et les plus taxés en Europe.

Les jeunes professionnels débutants en Belgique arrivent en 4e position en termes de salaires par rapport à leurs pairs en Europe, tandis que leurs collègues, les cadres moyens, se classent 7e, révèle aujourd’hui une étude de Willis Towers Watson sur les salaires. Les résultats ont montré que le professionnel salarié débutant typique en Belgique gagne un salaire de base brut de 47.849 euros, ce qui place la Belgique au 4e rang des 20 principales économies européennes. Lire plus

Smart Move, le projet de péage bruxellois fait l’unanimité: mal ficelé, malvenu, scandaleux.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que le projet de taxe kilométrique ou péage urbain dévoilé par le gouvernement bruxellois parvient à rallier tous les suffrages… contre lui. Les ministres régionaux le torpillent sans la moindre hésitation, les organisations représentatives des indépendants soulignent son caractère particulièrement inéquitable. Et rien ne garantit une amélioration de la mobilité. Lire plus

Projet de péage urbain à Bruxelles: un système intelligent et… inéquitable.

La Région de Bruxelles-Capitale prévoit l’introduction d’une redevance kilométrique intelligente pour ceux qui parcourent son réseau routier en voiture. Ce système consiste en un péage urbain, lié à une redevance par kilomètre parcouru. Celle-ci varie en fonction des heures de pointe et des périodes creuses mais aussi de la puissance fiscale du véhicule utilisé. En échange, le citoyen bruxellois ne serait plus soumis ni à la taxe de mise en circulation, ni à la taxe de circulation. Ce système (appelé SmartMove) devrait rapporter un demi-milliard d’euros par an à la Région. Les fédérations du secteur automobile et le Ministre wallon Willy Borsus ont réagi de manière critique à ce projet mené unilatéralement. Lire plus

Fiscalité des rémunérations, une équation impossible? Les entreprises, forcément insatisfaites veulent de la flexibilité et une simplification des mesures.

La Vlerick Business School a diffusé une enquête auprès des entreprises pour connaître leurs pratiques et leurs attentes concernant la fiscalité des rémunérations en Belgique. Ce sont près de 300 entreprises de toutes tailles qui ont répondu à l’appel. La FEB épingle quelques unes des principales conclusions afin d’en appeler à une réforme urgente. Lire plus

Les travailleurs frontaliers actifs au GD de Luxembourg prennent un risque fiscal en prolongeant le télétravail.

L’accord quant au gel du nombre de jours de télétravail passé entre la Belgique et le Luxembourg, et prolongé jusqu’au 31 décembre, semble exclure une série de travailleurs, selon l’équipe éditoriale de Paperjam. Le risque dès lors pour celles et ceux qui ne pourraient pas bénéficier de cette prolongation est qu’elles/ils seront imposables dans leur pays de résidence. Lire plus

Transition écologique et véhicules de société: la diminution du nombre de voitures diesel ne profite pas (encore) à l’électrique.

Aujourd’hui, 1 voiture de société sur 5 roule à l’essence. En cinq ans, le diesel a perdu son monopole sur le marché des voitures de société, avec 17 % de véhicules en moins sur 5 ans. Fait marquant : ce n’est toujours pas au profit des véhicules électriques. Malgré la croissance du nombre des voitures de société électriques, celles-ci ne représentent toujours que 0,6 % de l’ensemble des voitures de société circulant aujourd’hui sur les routes belges. Les dirigeants d’entreprise semblent lentement trouver la voie vers l’alternative électrique (3 %). Pour que la voiture de société électrique réalise une percée, il faudra encore que le coût de ces modèles baisse et que l’encadrement soit plus solide. Lire plus

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