5 mai 2017 
La déception est grande au sein des organisations du secteur de la mobilité après avoir découvert le texte de la proposition du gouvernement concernant le budget mobilité, initié par SD Worx. Le projet actuel ne correspond plus à la philosophie initiale, on devrait plutôt parler d’une ‘indemnité de remplacement pour la voiture de société’. Les employeurs souhaitant mettre en place dans leur entreprise une gestion multimodale, d’avenir et durable ne bénéficieront d’aucun instrument de travail initié par le fédéral. Une opportunité complètement manquée, car elle éclipse, voire hypothèque les plans de mobilité régionaux et locaux ambitieux pour les prochaines années. Lire plus
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L’état fédéral inaugure des bureaux satellites dans 15 villes à travers la Belgique.
Ce mardi 2 mai 2017, Jan Jambon, vice-Premier ministre et ministre de la Sécurité et de l’Intérieur, chargé de la Régie des Bâtiments, inaugure le bureau satellite interfédéral de Charleroi. Des bureaux satellites ouvriront dans 15 villes où 98 postes de travail seront mis à la disposition des membres du personnel des services publics fédéraux participants. Lire plus
Le budget mobilité en remplacement de la traditionnelle voiture de société: les avis convergents du CCE et du CNT.
Cinq ministres (à savoir celles et ceux responsables de l’Emploi, des Affaires sociales, des Finances, de la Mobilité et des PME) se sont engagés à élaborer, d’ici le mois d’avril 2017, un cadre permettant aux travailleurs dont le paquet salarial prévoit une voiture de société d’opter, moyennant l’accord de leur employeur, pour la conversion de cette voiture de société (et le cas échéant, la carte essence) en un budget de mobilité ou en une augmentation du salaire net. Le Conseil Central de l’Economie et le Conseil National du Travail ont rendu leurs avis pour garantir que la mesure soit neutre pour les employeurs et les travailleurs. Lire plus
Peu de mouvements sur le marché de l’emploi en 2016: toute la différence entre les intentions et la réalité.
Le marché de l’emploi a semblé peu mobile en 2016. Même si le nombre de CDD qui ont pris fin est en augmentation, difficile de dire si ceux-ci ont généré des emplois durables ou pas. L’enquête proposée par Securex permet cependant de relever une nette différence entre la mobilité réelle des travailleurs et les intentions déclarées de ceux-ci. Ce qui veut dire? L’incertitude règne toujours en maître… Lire plus
Quelles sont les préoccupations majeures des employeurs en 2017?
Au départ d’une liste de 20 thématiques apparaissant de manière récurrente à l’agenda RH de nos entreprises, le groupe Randstad a voulu identifier quels sont les sujets de préoccupation majeurs des employeurs belges en 2017. Un moyen intéressant de distinguer les réels sujets de fond de ceux que l’on peut considérer comme la tendance ‘hype’ du moment… Conclusion: la formation des travailleurs, la flexibilité et la gestion des pénuries restent les plus grands défis du marché de l’emploi. Lire plus
Mobilité : l’enquête fédérale ‘trajets domicile – lieu de travail’ est peu pertinente selon les organisations patronales.
La problématique de la mobilité sur le chemin du travail vient de faire l’objet d’une évaluation approfondie au sein du CNT et du CCE. Pour rappel, les entreprises et organismes publics occupant plus de 100 travailleurs doivent remplir tous les trois ans une enquête en matière de mobilité domicile-travail. Mais les organisations patronales tiennent à ‘challenger’ la pertinence de ce dispositif. Lire plus
Mobilité : non, les comportements des travailleurs ne changent pas vraiment…
Deuxième édition du baromètre de la mobilité visant à sonder les trajets domicile-lieu de travail des travailleurs belges. Le groupe Acerta tente de mesurer l’évolution des solutions multimodales proposées par les entreprises et le succès qu’elles recueillent auprès de leurs collaborateurs. Quelles tendances significatives en 2016? Lire plus
Nos villes de plus en plus inaccessibles : les embouteillages augmentent partout.
Quelle ville détient désormais la position de cité la plus embouteillée au monde? La palme reviendrait cette année à Mexico City. Selon le Tom Tom Traffic Index, les conducteurs doivent y ajouter en moyenne 66 % de temps de parcours supplémentaire à leur trajet, une augmentation de pas moins de 7 % par rapport à 2015. Pendant ce temps en Belgique, le constat d’aggravation se poursuit. Nos villes sont de plus en plus difficiles d’accès, à l’exception de la belle et douce cité de Charleroi. Lire plus
Des voitures autonomes dans les flottes de société? Patience, patience…
Les premiers tests de conduite avec des voitures à haut degré d’autonomie sur la voie publique en Belgique, ont été organisés par Aon l’année dernière en collaboration avec Carglass®, IMOB (l’Institut de Mobilité de l’Université de Hasselt), Prodrive Training et Royal Haskoning DHV. Première conclusion : Aon alerte : la Belgique n’est pas encore prête pour la voiture à haut degré d’autonomie. Lire plus
Les partenaires sociaux du secteur automobile s’engagent ensemble pour moderniser le dialogue social.
Inhabituelle et positive, la démarche de la fédération de l’automobile, Traxio-Febelcar, et des partenaires sociaux (FGTB Métal, ACV-CSC METEA, MWB et CGSLB). Ceux-ci veulent s’attaquer ensemble à la mise en oeuvre du changement et à la modernisation des structures paritaires afin de faire face aux défis du marché de l’emploi autour de la mobilité. Lire plus
