15 januari 2025 
De fiets – in al zijn gedaanten – heeft in het woon-werkverkeer van de laatste jaren het meeste vooruitgang geboekt: in 41,2% van de woon-werkverplaatsingen speelt de fiets vandaag een rol. Dat is maar liefst 35% meer dan in 2019. Dat betekent dat de auto – dat andere private vervoermiddel – terrein heeft moeten prijsgeven, al blijft die in 78% van de woon-werkverplaatsingen nog een aandeel hebben. Het openbaar vervoer – trein, tram, bus, metro – speelt pas echt een rol waar het aanbod ruim is, gemiddeld stagneert het aandeel rond de 8%. Lezen
Résultats pour le tag: ‘mobiliteit’
Voor tweede jaar op rij minder bedrijfswagens. Belgische werkgevers kregen meest klachten over de vergroening van het wagenpark.
Op basis van een analyse bij 1,2 miljoen werknemers in de privésector met ongeveer 175.000 bedrijfswagens stelt SD Worx vast dat het aantal bedrijfswagens voor het tweede jaar op rij lichtjes daalt. Daarnaast zet de vergroening zich door. De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe bedrijfswagens daalt in het vierde kwartaal van 2024 tot 14 g/km. Dit komt doordat 80% van de nieuwe bedrijfswagens volledig elektrische wagens zijn. Lezen
Mobiliteit: fors hogere fiscale lasten voor bedrijven die nog niet elektrisch gaan.
De bedrijfswagenmarkt in België bereikt een historisch kantelpunt: alle voertuigen in de top 10 van meest bestelde bedrijfswagens bij Athlon in 2024 zijn volledig elektrisch. Bovendien is het aandeel volledig elektrische voertuigen in de totale bestellingen gestegen van 36% in 2023 naar maar liefst 83% in 2024. Deze indrukwekkende groei onderstreept de transitie naar duurzame mobiliteit. Lezen
Multi-mobiliteit top of mind: 2 op 3 Belgen wil in komende 5 jaar naar duurzamere mobiliteit maar stuit op veel barrières.
Mobiliteit laat niemand onbewogen. Particulieren zoeken naar oplossingen voor een vlottere mobiliteit of om verplaatsingen te vermijden. Bedrijven lijden economisch verlies door immobiliteit. Belgen kijken vooral naar de overheid of naar vervoersmaatschappijen om deze transitie naar duurzamere mobiliteit te ondersteunen. Lezen
Woon-werkverkeer: mentale grens van Belgen ligt op maximaal 1 uur heen en terug per dag.
In de aanloop naar de internationale week van de mobiliteit (16 tot 22 september) zoomt SD Worx in op de regionale verschillen in woon-werkverkeer. Brusselaars wonen gemiddeld het dichtst bij hun werk, maar zijn toch ook een uur onderweg per dag. Enkel Oost-Vlamingen doen nog langer over hun woon-werkverkeer, maar het verschil met inwoners van Antwerpen en Brussel wordt klein. De mentale grens voor woon-werkverkeer ligt rond de 1 uur per dag. West-Vlamingen en inwoners van Vlaams-Brabant zijn het meest tevreden. Limburgers zijn het meest ontevreden. Lezen
Woon-werkverkeer: de Belgen zijn in 2024 geografisch de meest mobiele werknemers op Europees vlak.
Qua woon-werkverkeer scoren we hoog: zowel naar kilometers als qua tijd zijn we Europees kampioen. Gemiddeld leggen de Belgen 39 kilometer af voor het traject heen en terug; de gemiddelde pendeltijd bedraagt 53 minuten per dag. Dat zijn de hoogste cijfers van alle ondervraagde landen. Een op vijf Belgen is ontevreden over de pendeltijd. Een op de drie ervaart het als tijdverlies. Nauwelijks een op de tien kan productief zijn tijdens het traject. Lezen
Meerderheid bedrijfswagens bij kmo zijn geen salariswagens: noodzakelijk klantenbezoek beperkt interesse in mobiliteitsbudget.
De terugkeer uit vakantie en de eerste schooldag laten zich voelen op onze wegen. Beschuldigende vingers wijzen al eens naar de bedrijfswagens. Nochtans gebruikt minstens de helft van de werknemers in de privésector de eigen wagen om naar het werk te gaan.1 Bij kmo’s biedt de helft van de werkgevers een bedrijfswagen aan. Uit recent onderzoek van SD Worx blijkt dat de meeste bedrijfswagens gebruikt worden als functiewagen, vooral om klanten te bezoeken. Lezen
8 op de 10 bestelde bedrijfswagens is volledig elektrisch.
Bijna 8 op de 10 bedrijfswagens die tijdens de eerste helft van 2024 besteld werden bij expert in mobiliteitsoplossingen Arval Belgium, zullen volledig elektrisch aangedreven worden. Hoe kleiner de bedrijfswagen, hoe vaker bedrijven alsnog kiezen voor een benzine, hybride of plug-invoertuig, ook al zijn die sinds midden 2023 fiscaal gezien minder aantrekkelijk geworden. De populairste bedrijfswagen is een compacte SUV, de Volvo EX30. Lezen
Verloren tijd in de file kost 2,7 miljard euro per jaar voor de economie.
Belgen staan 40 uur per jaar in de file… Het Belgian Mobility Dashboard brengt de toenemende congestieproblemen op de Belgische wegen onder de aandacht. Aan het einde van de eerste helft van 2024 toont de analyse van de congestiecijfers een verslechtering van de situatie op de wegen voor Belgische automobilisten. Ook al kan die geregistreerde toename worden verklaard door verschillende factoren (onder andere werkzaamheden), er zijn dringend maatregelen nodig. Lezen
Alternatieve loonvoordelen: totale waarde bedroeg ongeveer 13,5 miljard euro in 2022.
Vandaag publiceert de RSZ de resultaten van de jaarlijkse evaluatie van de alternatieve loonvoordelen in België voor 2022 en ook de evolutie tussen 2018 en 2022. Uit de studie blijkt dat de tweede pensioenpijler, maaltijdcheques, ecocheques en de tussenkomst van de werkgever in de verplaatsingen met het privévoertuig tussen woon- en werkplaats de meest populaire voordelen in België blijven. Fietsvergoedingen winnen aan populariteit : 1 op 6 werknemers heeft er nu recht op. Lezen
