8 mei 2025 
De denktank van het internationale adviesbureau Oliver Wyman, heeft vandaag de nieuwste resultaten gepubliceerd van zijn “Urban Mobility Readiness Index”. Die rangschikt meer dan 70 steden volgens hun prestaties op het vlak van stedelijke mobiliteit, op basis van een brede set indicatoren. Voor het eerst werden hier ook Belgische steden in opgenomen. Brussel behaalt een indrukwekkende 19e plaats wereldwijden staat 11e in Europa, en laat daarmee steden als Madrid en Milaan achter zich. Lezen
Résultats pour le tag: ‘mobiliteit’
Verplichte fietsvergoeding geeft fietslease ferme boost: bijna 75% meer bedrijven en 30% meer werknemers.
Werknemers die naar het werk fietsen krijgen vandaag iets meer dan 0,31 euro per getrapte kilometer. Dat is zo maar eventjes 30% meer dan vóór de overheid de fietsvergoeding in de privésector verplicht maakte. Die extra koopkracht zorgt ervoor dat op twee jaar tijd 75% meer bedrijven hun werknemers een fiets laten leasen via het werk, en dat 30% meer werknemers een fiets huren via hun werkgever sinds 1 mei 2023. Lezen
Bedrijven volharden in aanbod bedrijfswagens ondanks veranderende fiscale regelingen.
Bedrijven zullen naar verwachting hun aanbod aan bedrijfswagens in de nabije toekomst blijven handhaven, volgens het recent uitgebrachte mobiliteitsrapport van PwC België. De professionele dienstverlener sprak met 23 wagenparkbeheerders, die 41.000 Belgische werknemers vertegenwoordigen: slechts één bedrijf is van plan in de toekomst te stoppen met het aanbieden van bedrijfswagens aan werknemers. Ondanks de introductie van mobiliteitsbudgetten en veranderende fiscale regelingen verkiezen werkgevers het aanbieden bedrijfswagens en zien ze die duidelijke voorkeur ook bij werknemers. Lezen
Brusselse pendel naar Vlaanderen in duidelijke opmars.
Uit een gezamenlijke arbeidsmarktanalyse tussen Actiris en VDAB blijkt dat in 2023 steeds meer Brusselse pendelaars hun weg vinden naar Vlaanderen (+16,5% tegenover 2022), onder wie opvallend meer hooggeschoolde profielen. Ondanks een lichte daling van het aantal laaggeschoolde pendelaars blijven Vlaanderen en Vlaams-Brabant belangrijke tewerkstellingspolen met veel jobs voor laaggeschoolden. Lezen
Belgian Mobility Dashboard: Vlaanderen telt vier keer zoveel laadstations als Brussel en Wallonië samen.
Uit de gegevens voor het jaar 2024 van het Belgian Mobility Dashboard blijkt dat België in volle transitie is op het vlak van mobiliteit. De aanzienlijke verschuivingen in de inschrijvingen van nieuwe voertuigen, de motorkeuze en de oplaadinfrastructuur schetsen de contouren van een snel veranderend landschap. Lezen
Evoluties in het woon-werkverkeer de laatste 5 jaar: de private vervoersmiddelen blijven het populairst.
De fiets – in al zijn gedaanten – heeft in het woon-werkverkeer van de laatste jaren het meeste vooruitgang geboekt: in 41,2% van de woon-werkverplaatsingen speelt de fiets vandaag een rol. Dat is maar liefst 35% meer dan in 2019. Dat betekent dat de auto – dat andere private vervoermiddel – terrein heeft moeten prijsgeven, al blijft die in 78% van de woon-werkverplaatsingen nog een aandeel hebben. Het openbaar vervoer – trein, tram, bus, metro – speelt pas echt een rol waar het aanbod ruim is, gemiddeld stagneert het aandeel rond de 8%. Lezen
Voor tweede jaar op rij minder bedrijfswagens. Belgische werkgevers kregen meest klachten over de vergroening van het wagenpark.
Op basis van een analyse bij 1,2 miljoen werknemers in de privésector met ongeveer 175.000 bedrijfswagens stelt SD Worx vast dat het aantal bedrijfswagens voor het tweede jaar op rij lichtjes daalt. Daarnaast zet de vergroening zich door. De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe bedrijfswagens daalt in het vierde kwartaal van 2024 tot 14 g/km. Dit komt doordat 80% van de nieuwe bedrijfswagens volledig elektrische wagens zijn. Lezen
Mobiliteit: fors hogere fiscale lasten voor bedrijven die nog niet elektrisch gaan.
De bedrijfswagenmarkt in België bereikt een historisch kantelpunt: alle voertuigen in de top 10 van meest bestelde bedrijfswagens bij Athlon in 2024 zijn volledig elektrisch. Bovendien is het aandeel volledig elektrische voertuigen in de totale bestellingen gestegen van 36% in 2023 naar maar liefst 83% in 2024. Deze indrukwekkende groei onderstreept de transitie naar duurzame mobiliteit. Lezen
Multi-mobiliteit top of mind: 2 op 3 Belgen wil in komende 5 jaar naar duurzamere mobiliteit maar stuit op veel barrières.
Mobiliteit laat niemand onbewogen. Particulieren zoeken naar oplossingen voor een vlottere mobiliteit of om verplaatsingen te vermijden. Bedrijven lijden economisch verlies door immobiliteit. Belgen kijken vooral naar de overheid of naar vervoersmaatschappijen om deze transitie naar duurzamere mobiliteit te ondersteunen. Lezen
Woon-werkverkeer: mentale grens van Belgen ligt op maximaal 1 uur heen en terug per dag.
In de aanloop naar de internationale week van de mobiliteit (16 tot 22 september) zoomt SD Worx in op de regionale verschillen in woon-werkverkeer. Brusselaars wonen gemiddeld het dichtst bij hun werk, maar zijn toch ook een uur onderweg per dag. Enkel Oost-Vlamingen doen nog langer over hun woon-werkverkeer, maar het verschil met inwoners van Antwerpen en Brussel wordt klein. De mentale grens voor woon-werkverkeer ligt rond de 1 uur per dag. West-Vlamingen en inwoners van Vlaams-Brabant zijn het meest tevreden. Limburgers zijn het meest ontevreden. Lezen
