10 septembre 2021 
Le taux de chômage de la zone OCDE était en baisse à 6.2% en juillet 2021, contre 6.4% en juin, 0.9 point de pourcentage au-dessus du taux d’avant la pandémie, observé en février 2020 . La baisse du taux de chômage de l’OCDE par rapport au pic d’avril 2020 doit être interprétée avec prudence, étant donné qu’elle reflète en grande partie le retour au travail de personnes en mise à pied temporaire aux États-Unis et au Canada, où elles sont comptées comme étant au chômage. Le nombre de personnes au chômage dans la zone OCDE était en baisse de 1.6 millions en juillet 2021, atteignant 41.1 millions. Lire plus
Peoplesphere / Actualités
L’activité économique en Belgique devrait croître de 1,8 % au troisième trimestre de 2021.
L’activité économique belge continue de se redresser rapidement. D’après les statistiques révisées, le PIB belge s’est accru de 1,7% au deuxième trimestre, un résultat encore meilleur que les estimations réalisées dans le cadre du précédent Business Cycle Monitor (+1,3%). Lire plus
Les jeunes diplômés réticents à se lancer sur le marché du travail, et ce n’est pas surprenant !
Alors que la fin de l’année universitaire est arrivée et que les employeurs espèrent recruter à tour de bras de nouveaux talents, les jeunes diplômés sont 16% de moins à se lancer sur le marché du travail que l’année dernière. Et cela, malgré une hausse de 45% de postes à pourvoir par rapport à 2020 (et 30% par rapport à 2019). « Cette baisse significative du nombre de jeunes diplômés qui se lancent dans la vie active est problématique pour le marché du travail »explique Olivier Dufour, Executive Director de Page Personnel Belgique. Toutefois, elle peut aisément s’expliquer par la brutalité avec laquelle les jeunes ont été confrontés à l’effet de la pandémie sur l’économie. Lire plus
Avec seulement 4% de travailleurs qui en bénéficient aujourd’hui, le budget mobilité reste une option de rémunération très sous-utilisée.
D’après une étude de Securex, seulement 4% des travailleurs belges bénéficient actuellement d’un budget mobilité. Cependant, 25% des travailleurs qui disposent d’une voiture de société se disent prêts à l’échanger contre un budget mobilité et 22% sont également prêts à le faire… sous condition. A noter également: 20% des travailleurs n’ont aucune compensation liée à la mobilité. Lire plus
Pénurie d’emploi ou pénurie d’employeur? Un bon débat pour cette rentrée de septembre…
Les Travailleurs Sans Emploi (TSE) de la CSC exigent le DROIT à l’emploi! Le syndicat chrétien ne pouvait manifestement pas rester silencieux face au débat introduit par la classe politique quant à un dispositif de sanction pour les demandeurs d’emploi qui ne souhaitent pas rentrer dans un parcours de formation à un des 125 métiers dits en pénurie. Lire plus
La Génération Z se dit motivée par la pandémie pour changer radicalement de voie professionnelle.
Selon une étude menée à l’échelon mondial par la société INTO University Partnerships au mois d’août dernier, 55% des étudiants appartenant à la génération Z ont revu leurs aspirations professionnelles suite à la pandémie. Malgré l’incertitude liée à la situation sur le plan sanitaire, 91% d’entre eux se disent optimistes face à l’avenir même si 48% d’entre eux reconnaissent éprouver parfois un réel sentiment d’anxiété. Lire plus
Corrélation prouvée entre pénibilité et absentéïsme: développer une politique de prévention est indispensable en ce qui concerne les travailleurs âgés.
L’importance d’une politique de prévention sur l’employabilité durable et la vitalité est une fois de plus démontrée dans une étude danoise du National Research Centre for the Working Environment. Le risque que les travailleurs s’absentent pour maladie si les employeurs ne prêtent pas attention au travail adapté augmente avec l’âge et, à long terme, menace de mettre à mal notre sécurité sociale. Lire plus
Transferts inter-régionaux des finances publiques: la Flandre et Bruxelles sont contributrices, la Wallonie en est bénéficiaire.
Les recettes et les dépenses du pouvoir fédéral et de la sécurité sociale induisent de nombreuses transactions en provenance ou à destination des ménages et des entreprises. Ces flux répondent notamment à des objectifs de solidarité entre individus quand ils ont lieu sans contrepartie directe. Examinés sous le prisme géographique, ils impliquent des transferts interrégionaux dès lors que les montants moyens par habitant versés et prélevés dans une région diffèrent de la moyenne nationale. Ces écarts s’expliquent par les caractéristiques démographiques et socioéconomiques propres à chaque région. Lire plus
Les voitures de société sont-elles toujours vraiment justifiées par la fonction? Attention aux idées reçues…
Moins d’un quart (23 %) des travailleurs disposent d’une voiture de société pour se rendre au travail et plus de la moitié des travailleurs viennent avec leur propre véhicule. La situation dépend toutefois fortement du secteur dans lequel vous travaillez. Les secteurs « industrie » et « commerce de gros et de détail » sont en tête. Ils se trouvent dans le top quatre en ce qui concerne le remboursement de la voiture personnelle et pour les voitures de société. Soixante pour cent des voitures de société se retrouvent dans les PME, dans les organisations comptant jusqu’à 250 travailleurs. Lire plus
Mobilité durable: la transformation des flottes de véhicules de société a commencé grâce à la fiscalité et au travail hybride.
Trois entreprises sur quatre feront de la mobilité durable une priorité dans leurs opérations d’ici 2023. 47% des entreprises belges encouragent déjà actuellement leurs collaborateurs à se déplacer de manière écologique, en proposant des options de mobilité verte dans leur package salarial. 28% prévoient d’instaurer cette mesure dans les deux ans. Les experts en mobilité d’Acerta voient deux tendances importantes pour les années à venir : l’adaptation de la fiscalité des voitures de société constitue un levier important pour rendre les flottes automobiles plus écologiques rapidement, et le travail hybride (télétravail et travail au bureau) réduit considérablement le nombre total de kilomètres parcourus pour les trajets domicile – lieu de travail. Lire plus
