19 décembre 2019 
Quels sont les obstacles à la mobilité des travailleurs, des capitaux, des biens et des services en Belgique? Le passage d’une frontière régionale est-il un frein à ces flux économiques? À l’heure de la mondialisation, la distance joue-t-elle encore un rôle? L’article proposé par la Banque Nationale de Belgique rassemble une série inédite d’informations microéconomiques pour répondre au mieux à ces questions. Lire plus
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Législation du travail : anticipons les principaux changements à venir en 2020.
Quels sont les changements socio-juridiques sur le métier ? À quelles mesures pouvons-nous certainement nous attendre ? Il y a déjà 10 nouveautés à tenir à l’oeil. C’est également l’occasion en cette fin d’année de jeter un coup d’œil sur les mois précédents. Un grand nombre de mesures annoncées ont vu le jour. D’autres ont été réaménagées, avec 9 nouveautés importantes relevées pour 2019. Lire plus
Plan cafétéria : les avantages d’une rémunération et mobilité flexibles.
Grâce au Plan cafétéria, nos collaborateurs ont de plus en plus souvent l’opportunité de définir eux-mêmes leur package salarial, dans un cadre bien évidemment prédéfini par l’employeur.
La mobilité multimodale constitue l’un des aspects importants de tout système de rémunération flexible. Elle fait, en effet, écho aux attentes de bon nombre de travailleurs, tout en répondant aux grands défis sociétaux actuels. Lire plus
Enquête Monitor sur la mobilité des Belges: la voiture reste le moyen de transport privilégié en assurant 75% des kilomètres parcourus au long de l’année.
Le SPF Mobilité et Transports présente aujourd’hui le rapport de l’enquête Monitor réalisée en 2017 auprès de 10.632 Belges. Outre les déplacements quotidiens, cette enquête contient également des chiffres sur les voyages d’agrément et les mouvements de la population non active, tels que les jeunes et les personnes âgées. Les résultats montrent que la voiture reste le principal moyen de transport, mais qu’il existe des différences en termes de région, d’environnement urbain ou rural, d’âge et de sexe. Lire plus
793.000 travailleurs auront bientôt droit pour la première fois à une indemnité vélo.
Dans quelques mois, ces travailleurs ressentiront l’effet d’une importante décision de l’accord interprofessionnel dans leur porte-monnaie. On estime que près de 1/10 de ces travailleurs se rend déjà au travail à vélo, sans percevoir d’indemnité. Pour eux, la mesure représentera donc un gain immédiat. En ce qui concerne les travailleurs qui perçoivent déjà une indemnité vélo, 360.000 d’entre eux verront celle-ci augmenter. Les travailleurs qui percevront bientôt une nouvelle indemnité vélo ou une indemnité vélo majorée toucheront en moyenne 17 eurocentimes par kilomètre. Lire plus
Mobilité & Télétravail: malgré les avantages évidents, seulement 22% des actifs belges travaillent parfois à distance.
La semaine européenne de la Mobilité est sur le point de se clôturer avec une journée de manifestations pro-climat qui devrait immobiliser la capitale une fois de plus. Cocasse… Entre-temps, le SPF Mobilité a tenu à faire le point en ce qui concerne le recours au télétravail et son impact sur la circulation des travailleurs. Voici les résultats d’une nouvelle enquête de l’institut Vias et du SPF Mobilité et Transports. Lire plus
Au travail en vélo: une réalité pour 15% des travailleurs flamands. A Bruxelles, les transports publics gagnent eux aussi en popularité.
Plus d’un travailleur sur dix en Belgique (13 %) enfourche régulièrement son vélo pour effectuer le trajet domicile – lieu de travail. Soit deux fois plus qu’il y a 5 ans. Les transports en commun ont également gagné en popularité ces 5 dernières années (4,15 %) au détriment de la voiture. Le Belge à vélo est âgé de 41 ans et 4 mois, et parcourt en moyenne 9,4 km pour se rendre au travail : une augmentation de plus de 2 km par rapport à 5 ans auparavant, notamment grâce au vélo électrique. Lire plus
80% des Bruxellois veulent une démarche concrète en faveur de l’auto-partage afin de lutter contre le blocage de la capitale.
Une étude menée par l’institut Harris Interactive auprès de 4000 personnes dans huit villes européennes dont Bruxelles, analyse les habitudes et aspirations des européens en matière de mobilité.
Elle révèle que 85% des Bruxellois pensent que leur ville souffre fortement de la congestion et de la pollution automobile. En conséquence, les Bruxellois soutiennent massivement les politiques qui contribuent à en réduire le nombre avec 84% d’entre eux estimant que cela améliorerait significativement leur qualité de vie. Lire plus
Enquête de mobilité 2019: nos entreprises prennent les problèmes de mobilité à bras le corps afin de diminuer le stress de leurs collaborateurs.
Les organisations développent de plus en plus leur propre stratégie de mobilité afin de pouvoir faire face aux problèmes de mobilité rencontrés par leurs employés. Pas moins de trois quarts des organisations interrogées ont indiqué que leurs collaborateurs étaient stressés à cause de leurs déplacements domicile-travail. Les organisations sont conscientes de l’importance croissante que les employés attachent aux solutions de mobilité sur mesure et espèrent accroître la satisfaction de leur personnel en mettant en œuvre un plan de mobilité concret. Lire plus
Les travailleurs belges restent accrochés à la voiture de société. L’information sur les solutions alternatives doit être améliorée.
59 % des salariés belges déclarent vouloir changer de travail si l’employeur n’offre plus de voiture de société. Résistance à la tendance générale en faveur des solutions alternatives en terme de mobilité? Pas seulement. Il apparaît également qu’un salarié sur 5 n’est pas au courant des alternatives de mobilité proposées par son entreprise. La moitié des salariés qui travaillent à Bruxelles trouvent les trajets domicile-travail pesants. Lire plus
