Wanneer de pendeltijd van werknemers toeneemt, stijgt de kans dat werknemers het moeilijk krijgen om werk en privé in balans te houden. Ook is er een groter risico op motivatieproblemen en een moeilijk herstel van de psychische vermoeidheid die gepaard gaat met het werk. Dat blijkt uit de cijfers van de werkbaarheidsmonitor van de Stichting Innovatie & Arbeid, waarbij in 2013 ruim 17.000 werknemers werden bevraagd. Lezen
Er is de laatste tijd heel wat te doen rond een mogelijke compensatie voor de verlaging van de loonlasten via een hervorming van de fiscaliteit op bedrijfswagens. In die context zou de invoering van een mobiliteitsbudget (onder de vorm van een cafetariaplan) een eerste stap kunnen zijn. Lezen
Gisteren stelde de FOD Mobiliteit en Vervoer de resultaten van de 4e federale enquête woon-werkverkeer voor. Deze driejaarlijkse enquête bevraagt werkgevers uit alle sectoren over de manier waarop het woon-werk verkeer van hun medewerkers georganiseerd is. Aan deze enquête namen 4.000 werkgevers deel, die in totaal 1,5 miljoen werknemers vertegenwoordigen, verdeeld over 11.000 vestigingen. Lezen
Gezien het mobiliteitsbudget één van de prioriteiten is van de federale regering, lanceert Acerta de eerste editie van de mobiliteitsbarometer waarmee ze peilt naar de evolutie in de mobiliteit van de Belgische werknemer. De eerste editie brengt de evolutie in mobiliteit in kaart tussen 2015 en 2011 op vlak van de afstand woon-werkverkeer en biedt inzicht in hoe werknemers zich naar het werk verplaatsen. Lezen
De mobiliteit op de arbeidsmarkt lijkt stil te vallen. In 2015 veranderde slechts 16% van de werknemers van werkgever (vrijwillig en onvrijwillig), zo blijkt uit de resultaten van de jaarlijkse studie van HR-dienstverlener Securex naar het personeelsverloop tussen organisaties in België. Sinds 2007 is het personeelsverloop nog nooit zo diep weggezakt. Lezen
De bedrijfswagen is fiscaal vriendelijk en is daarom enorm populair in ons land. Maar de files nemen toe, net als de aandacht voor het klimaat. Een overzicht van vijf duurzame alternatieven die ook financieel interessant zijn voor werknemer én werkgever. Lezen
De mobiliteit van 45-plussers wordt in het algemeen onderschat. Werknemers binnen deze leeftijdsgroep zoeken, net als jongeren, naar kansen om zich te verwezenlijken. Het verschil is dat zij over minder platformen beschikken als jongeren en de mentaliteit bij het aanwervingsbeleid achterloopt op de realiteit. Lezen
De Global Talent Competitiveness Index (GTCI), een jaarlijkse studie gebaseerd op onderzoek in samenwerking met Adecco Group en het Human Capital Leadership Institute in Singapore (HCLI), met als thema van dit jaar, ‘Aantrekking van talent en Internationale mobiliteit’, is toegespitst op bevindingen die verband houden met de significante correlatie tussen de beweging van talent en economische welvaart. Lezen
6 op de 10 Belgische werknemers verplaatst zich met zijn privéwagen naar het werk en niet met een bedrijfswagen. Dat blijkt uit een onderzoek van Securex bij 1754 werknemers. Het zijn vooral werknemers met een job buiten de stad die beroep doen op een privéwagen om te gaan werken. In Wallonië gebruiken werknemers hun privéwagen (70%) nog meer dan in Vlaanderen (61%) en Brussel (25%). Lezen
Eurostat, het statistisch bureau van de Europese Unie (EU), publiceerde de resultaten van zijn eerste studie naar de levenskwaliteit in de 28 lidstaten. Werk draagt, als één van de belangrijkste factoren, bij tot de levenskwaliteit van de Europeanen. En België boekt sterke resultaten op dit vlak. Lezen
Peoplesphere n°111
Een bedrijf slaapt nooit. Maar rust het soms?
24 op 24, 7 dagen op zeven. Onze hyper-verbonden bedrijven leven in die realiteit. De economie speelt op globaal niveau en wacht op niemand. Ook klanten willen buiten openingsuren contact kunnen opnemen. Hoe kunnen bedrijven hier op een positieve manier mee omgaan?
6 juli 2016 
