24 september 2020 
Telewerken wordt in veel bedrijven de nieuwe norm. In het licht van deze nieuwe realiteit in de arbeidswereld blijkt het wetgevend kader echter ontoereikend, wat zowel voor bedrijven als voor werknemers een grote rechtsonzekerheid met zich meebrengt. Deze onzekerheid komt vooral voort uit het feit dat twee concepten naast elkaar bestaan. Lezen
Résultats pour le tag: ‘mobiliteit’
Belg spendeert 5,8 miljoen euro aan ecocheques aan fiets.
De fiets wint aan populariteit, als vervoermiddel, maar ook voor recreatief en sportief gebruik. Nadat eerdere onderzoeken dit gegeven al aan het licht brachten, bevestigt het koopgedrag met ecocheques die trend. Van maart tot juni stelde VIA, de overkoepelende federatie van maaltijd- en ecocheques vast dat er opvallend meer ecocheques gebruikt werden bij de aankoop van een tweewieler. Voor 1,2 miljoen euro meer dan in dezelfde periode van vorig jaar. Lezen
Woonwerkverkeer : corona verandert weinig aan voorkeur eigen wagen.
Zeven op de tien Belgen neemt ook in 2020 de wagen naar het werk, maar we zijn daarmee niet de slechtste leerling van de (internationale) klas. In Frankrijk en Duitsland is de wagen nog meer het uitgesproken vervoersmiddel naar het werk, met respectievelijk 75% en 73%. Nederland (62%) en de UK (66%) scoren beter. Regionaal zijn er in België wel verschillen, waarbij in Brussel minder dan één op twee werknemers de wagen neemt (47%); trein (29%) en metro, tram, bus (35%) scoren daar goed. De fiets is dan weer populair in Vlaanderen (20% gewone fiets en 10% elektrisch). Opvallend is dat bedrijfswagens een minderheid uitmaken met 14%, waarvan meer dan de helft functiewagens die nodig zijn bij de uitvoering van de job (8%). Lezen
Minder files op de weg? Bedienden presteren nog steeds 22% van hun uren via telewerk.
De maand september is doorgaans één van de drukste periodes op de weg, maar dat lijkt dit jaar opvallend goed mee te vallen. Een verklaring hoeven we natuurlijk niet ver te zoeken. Uit cijfers van Attentia blijkt dat Belgische medewerkers nog steeds een aanzienlijk deel van hun te presteren uren telewerken. Deze trend zal nog tot in 2021 aanhouden. En dat telewerk een blijver wordt, staat nu al vast. De crisis is het bewijs dat het structureel organiseren van telewerk een grote invloed op mobiliteit heeft en deze twee niet van elkaar kunnen losgekoppeld worden. Lezen
Bedrijven passen mobiliteitsbeleid aan door Covid-19: smart apps zullen de gebruiker praktisch ondersteunen.
Uit een bevraging van KBC Autolease blijkt dat 6 op de 10 bedrijven hun mobiliteitsbeleid in de toekomst zullen aanpassen. De Covid-19-maatregelen liggen mee aan de basis van deze beslissing. De invoering van meer telewerk leidt tot een ander gebruik van vervoermiddelen en een andere kijk op mobiliteit. Om met dat gewijzigde mobiliteitsproces efficiënt om te gaan, ontwikkelde KBC Autolease de app MoveSmart. Lezen
Historische daling van het aantal wagens in België.
Voor het eerst sinds de Tweede Wereldoorlog daalt het aantal personenwagens in ons land. De Covid-19-pandemie heeft ongetwijfeld invloed gehad op deze cijfers. Op 1 augustus 2020 telt België 5.888.589 personenwagens tegenover 5.889.210 een jaar vroeger. Dit is een kleine maar opmerkelijke daling van 0,01%, terwijl het aantal personenwagens de afgelopen tien jaar gemiddeld met 1,27% per jaar is gestegen. Lezen
Lancering van het Mobiliteitskompas: de manier waarop we naar werkmobiliteit kijken bevindt zich op een scharniermoment.
Jobat lanceert een gloednieuwe oriëntatietool: het Mobiliteitskompas. Deze tool laat toe om uw werkmobiliteit te vergelijken met die van anderen: niet alleen uw woon-werkverkeer komt aan bod, ook de stress die ermee gepaard gaat en je flexibiliteit om je werkplek en -uren zelf te kiezen worden vergeleken. Als resultaat ontvangt u de Mobiliteitsscore voor uw situatie. U kunt uw scores ook benchmarken met profielen met dezelfde functie en regio. Lezen
Werknemers helpen bij het verkleinen van hun ecologische voetafdruk? Mobiliteit, infrastructuur en digitalisering zijn de pijlers van het CO2-neutraliteit engagement van Orange Belgium.
Voor het zesde jaar op rij krijgt Orange Belgium van CO2logic en Vinçotte het CO2-neutrale label toegekend voor zijn activiteiten. Concreet betekent dit dat elk gesprek, elke sms en elk mobiel datapakket dat door zijn netwerk gaat, koolstofneutraal is. Orange Belgium engageert zich om de rest van zijn uitstoot tegen 2023 met 30% te verminderen. En daar houdt het niet op. Orange Belgium wil zijn werknemers bijkomend activeren met een reeks uitdagingen om zijn eigen ecologische voetafdruk te verkleinen (zowel op kantoor als thuis). Lezen
80 procent van de bedrijven in België zal ook na de lockdown thuiswerk blijven promoten.
De coronacrisis veranderde de manier waarop bedrijven opereren, maar zijn al die veranderingen blijvend? Volgens een recente studie van Orange Belgium zullen ze alvast blijven inzetten op home offices, videomeetings en cybersecurity. Bijna 2 Belgische bedrijven op 3 hun werking na de coronacrisis ingrijpend zullen veranderen. Lezen
Voor de mobiliteit van de toekomst: verzeker de verplaatsingen van uw medewerkers en niet langer het gebruikte voertuig.
Twee vaststellingen betreffende mobiliteit: ten eerste wordt onze samenleving geconfronteerd met mobiliteitsproblemen die een impact hebben op ons welzijn. Ten tweede zet de gezondheidscrisis werknemers ertoe aan opnieuw na te denken over hun vervoerswijzen. Het ‘alles met de auto’ is voorbij. Als ik in de toekomst naar mijn werk ga, neem ik mijn fiets of auto tot aan het station, stap ik van de trein over op de metro, waarna ik op een step spring tot op mijn werk. Maar ben ik in alle gevallen voor alle schade verzekerd? Niet noodzakelijkerwijs of soms slechts gedeeltelijk. Lezen
