15 janvier 2020 
Les Belges restent fidèles à leur employeur plus longtemps qu’il y a 10 ans. Selon l’analyse menée par la secrétariat social Acerta, si l’ancienneté moyenne s’élevait à 10 ans en 2009, elle équivaut à près de 11 ans aujourd’hui. La moitié (54 %) des travailleurs qui étaient déjà occupés chez leur employeur 5 ans plus tôt s’y trouvent encore 5 ans plus tard. Le secteur financier se démarque en affichant une ancienneté moyenne de 21 ans et 9 mois, soit plus du double de la moyenne nationale. Lire plus
Peoplesphere / Actualités
Les cyber incidents sont aujourd’hui les risques les plus critiques pour nos entreprises: il est temps de sensibiliser tous les collaborateurs.
Dans le neuvième Baromètre des risques 2020 d’Allianz, les incidents cyber (39% des réponses) figurent pour la première fois en tête des risques d’entreprises dans le monde, reléguant en deuxième position les interruptions d’activité (37% des réponses), longtemps détentrices de la première place. La sensibilisation au risque cyber s’est rapidement développée ces dernières années, en raison notamment de la dépendance croissante des entreprises aux bases de données et systèmes d’information, et de la médiatisation de plusieurs incidents. Il y a sept ans, ce risque figurait en 15e position, avec seulement 6% des réponses. Lire plus
La semaine de 4 jours va-t-elle s’imposer comme une tendance lourde dès 2020?
Exercice désormais commun en début d’exercice. Nombre d’entre nous s’interrogent quant aux tendances RH et mouvements de fond qui animeront les discussions au cours des prochains mois. Selon Attentia, le début de cette décennie intéressante devrait nous permettre d’avancer vers la semaine des quatre jours et de remettre l’importance du contact personnel au centre de nos préoccupations. Voici le résultat de la réflexion menée par le secrétariat social positionné en tant que spécialiste RH et Bien-Être. Lire plus
Les alternatives à la voiture de société – ‘cash for car’ et budget mobilité – ne rencontrent qu’un succès très limité: une simple question de temps?
Le principe de l’échange de la voiture de société contre une indemnité en espèces semble s’étendre très progressivement. L’adoption de l’échange contre des alternatives (budget mobilité) prend du temps elle aussi. Le prestataire de services RH SD Worx (qui traite un tiers des salaires du secteur privé) constate que le nombre de collaborateurs qui optent pour une allocation « cash for car » est supérieur à 540 – soit deux fois plus depuis juillet 2019. En renonçant (au droit) à la voiture de société, ils obtiennent une indemnité exonérée de cotisations de sécurité sociale et soumise à un traitement fiscal favorable. SD Worx s’attend à ce que ce nombre augmente encore. Lire plus
Le taux de chômage dans l’Union Européenne est à son niveau le plus bas depuis 2000.
Dans la zone euro (ZE19), le taux de chômage corrigé des variations saisonnières s’est établi à 7,5% en novembre 2019, stable par rapport à octobre 2019 et en baisse par rapport au taux de 7,9% de novembre 2018. Il s’agit du taux le plus faible enregistré dans la zone euro depuis juillet 2008. Dans l’UE28, le taux de chômage s’est établi à 6,3% en novembre 2019, stable par rapport à octobre 2019 et en baisse par rapport au taux de 6,6% de novembre 2018. Cela demeure le taux le plus faible enregistré dans l’UE28 depuis le début de la série mensuelle sur le chômage en janvier 2000. Lire plus
La nouvelle méthode de calcul de déductibilité fiscale soutient vraiment le développement des flottes électriques depuis le 1er janvier.
Depuis le 1er janvier 2020, il existe de nouvelles méthodes de calcul pour la déductibilité fiscale des frais de voiture et de carburant, dans laquelle les émissions de CO2 jouent un rôle important. Cette nouvelle méthode a un impact significatif sur le coût total des voitures de sociétés, surtout si l’employeur intervient dans les frais de carburant ou de recharge. Lire plus
Une promotion ou un nouveau job dans l’année: les Belges semblent positifs face à la bonne santé du marché de l’emploi.
Ces dernières années, les entreprises belges ont intensifié leurs investissements dans la formation et le développement de leurs employés. Cela semble avoir porté ses fruits. Le cabinet de recrutement Page Personnel s’est intéressé de plus près aux besoins et aux attentes des Belges pour leur avenir professionnel. Selon cette étude récente*, les employés belges sont très positifs quant à leurs perspectives d’avenir professionnelles : 61% d’entre eux espèrent même obtenir une promotion dans les 12 prochains mois. Lire plus
Action pacifique ou entrave méchante? La FGTB estime que le droit de grève et de manifestation est menacé.
Par un arrêt du 7 janvier, la Cour de cassation a confirmé la condamnation du président de la FGTB d’Anvers, Bruno Verlaeckt, par la Cour d’appel d’Anvers pour violation de l’article 406 du Code pénal (« entrave méchante à la circulation »). L’arrêt de la Cour de cassation sur l’action pacifique représente un dangereux précédent pour le droit de grève et de manifestation. Lire plus
Les CEO du BEL20 sont plus jeunes et mieux formés que leurs homologues à travers le monde.
Depuis 2011, Heidrick & Struggles – cabinet spécialisé en Executive Search et Leadership Consulting – publie un baromètre analysant le profil des CEO à travers le monde sur base de critères tels que l’âge, la formation académique et le parcours professionnel. Dénommé ‘Route to the Top’, le rapport de 2019 inclut pour la première fois la Belgique. Le profil des CEO du Bel 20 y est ainsi passé au crible aux côtés de 885 CEO issus de 15 autres pays tels que la France, le Royaume-Uni, les Etats-Unis ou encore la Chine. Notre pays se distingue notamment par une nomination relativement précoce. Malgré une position relative enviable, les résultats en matière de parité des genres doivent encore être améliorés. Lire plus
Transition écologique et véhicules de société: la diminution du nombre de voitures diesel ne profite pas (encore) à l’électrique.
Aujourd’hui, 1 voiture de société sur 5 roule à l’essence. En cinq ans, le diesel a perdu son monopole sur le marché des voitures de société, avec 17 % de véhicules en moins sur 5 ans. Fait marquant : ce n’est toujours pas au profit des véhicules électriques. Malgré la croissance du nombre des voitures de société électriques, celles-ci ne représentent toujours que 0,6 % de l’ensemble des voitures de société circulant aujourd’hui sur les routes belges. Les dirigeants d’entreprise semblent lentement trouver la voie vers l’alternative électrique (3 %). Pour que la voiture de société électrique réalise une percée, il faudra encore que le coût de ces modèles baisse et que l’encadrement soit plus solide. Lire plus
