21 janvier 2019 
Deux Belges sur trois utilisent la voiture pour se rendre au travail, notamment parce qu’en empruntant les transports publics, il leur faudrait plus de temps ou ils n’auraient pas toutes les correspondances nécessaires. C’est ce qu’il ressort d’un sondage réalisé par Indiville auprès d’un millier de Belges, à la demande de FEBIAC, la Fédération Belge et Luxembourgeoise de l’Automobile et du Cycle, dans le cadre du 97e Salon de l’Auto. Par ailleurs, un Belge sur trois est convaincu qu’il pourrait contribuer à la résorption des embouteillages s’il réfléchissait plus intelligemment au moyen de transport emprunté pour le trajet envisagé. Lire plus
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Baromètre de la mobilité: les solutions multimodales sont-elles en train de gagner du terrain?
Plus que jamais, les travailleurs belges combinent différents moyens de transport. Près de 11 % des travailleurs allient voiture et vélo. La voiture règne toujours en maître et demeure la solution la plus populaire, toutefois, des compléments lui sont de plus en plus souvent rajoutés. Le vélo, mais aussi de plus en plus fréquemment les transports en commun avec 8 % d’usagers réguliers en 2018. Que 8 % ? Oui, cependant, après le vélo, ce sont les transports en commun qui connaissent la plus grande progression. Lire plus
Les syndicats et associations environnementales intentent un recours en justice contre le ‘Cash for Car’.
La CSC, la FGTB, Inter-Environnement Bruxelles, Climaxi et Climate Express intentent un recours auprès de la Cour constitutionnelle contre la loi « cash for car ». Cette réglementation permet aux travailleurs d’échanger leur voiture de société, qui représente une partie de leur salaire, contre une rémunération plus élevée. Or, pratiquement aucune cotisation sociale ni impôt ne sera prélevé sur cette rémunération. En outre, cette législation ne résoudra pas les problèmes de mobilité durable, de qualité de l’air ou de réchauffement climatique. Selon ces organisations, « ce n’est donc qu’un montage (para)fiscal qui nuit à la mobilité durable et à la sécurité sociale. » Lire plus
Les habitudes de mobilité des Belges ont-elles évolué au cours de ces dernières années?
En 2017, le SPF Mobilité et Transports et l’institut Vias ont réalisé une grande enquête visant à mieux connaître les habitudes de mobilité des belges. Cette enquête, qui fait suite à deux autres menées respectivement en 2001 et 2012, a été menée auprès de 10.632 personnes dans notre pays. Avant la sortie du rapport complet en 2019, retrouvez déjà ci-dessous quelques grandes tendances. Lire plus
Les PME se tournent progressivement vers les avantages extra-légaux, à condition qu’ils soient budgétairement neutres.
Un quart des PME belges prévoient d’introduire un avantage extralégal pour (une partie de) leurs collaborateurs ou un complément budgétairement neutre comme la rémunération flexible en 2019. Mais toutes les possibilités ne sont pas aussi bien connues de nos PME. Les grandes PME sont souvent mieux informées des différentes possibilités, comme le vélo (électrique), Internet@home, l’assurance hospitalisation, la prime bénéficiaire, le budget mobilité, les jours de congé supplémentaires ou la rémunération flexible… pour n’en citer que quelques-unes du top 10 qui intéressent les employeurs.
Démonstration de mobilité chez GSK à Wavre.
Covoiturage, navettes de bus d’entreprise, vélos partagés, télétravail,… La Semaine de la Mobilité était l’occasion pour la société GSK de présenter au Ministre fédéral de la Mobilité, François Bellot, les solutions de mobilité offertes au personnel, et d’évoquer avec lui les ambitions futures de l’entreprise. Lire plus
Journée nationale du télétravail: un phénomène en pleine expansion qui devient un élément central dans le contrat de travail.
Le télétravail structurel semble être en hausse. En près d’un an, le nombre de travailleurs pour lesquels le télétravail a été enregistré dans payroll a augmenté de plus de 10 %. D’une part, 65 % des employés estiment qu’il était (très) important de pouvoir décider de quel lieu ils effectuaient leur travail et, d’autre part, 36 % bénéficient effectivement de cette option chez leur employeur. Lire plus
Sans surprise, le temps consacré aux trajets domicile-lieu de travail augmente.
Fatigue, stress, risque de démission… Les déplacements entre le domicile et le lieu de travail sont de plus en plus pénibles malgré la montée en puissance du télétravail et la recherche d’incitants en faveur d’une mobilité durable. L’enquête menée par le groupe SD Worx tente d’identifier les raisons de cette détérioration inexorable… Lire plus
Une indemnité vélo de 31 euros par mois, un incitant suffisant pour abandonner la voiture de société?
Selon le secrétariat social Acerta, les formules de mobilité durables pour les déplacements domicile-lieu de travail ont le vent en poupe. De plus en plus de travailleurs se rendent régulièrement au travail à vélo et reçoivent donc une indemnité vélo. En 2017, leur pourcentage est passé au-dessus des 15 %. Ils reçoivent en moyenne une indemnité de 31 euros par mois en sus de leur salaire. La mobilité durable peut-elle devenir un atout pour les employeurs? Lire plus
Pourquoi les entreprises bruxelloises peinent à recruter? La problématique de mobilité et un niveau de connaissances linguistiques médiocre sont en cause.
En région bruxelloise, l’exigence qui veut que les candidats maîtrisent plusieurs langues nationales réduit d’autant plus le nombre de profils pertinents. Une mauvaise accessibilité couplée à un niveau linguistique médiocre des candidats est à l’origine du problème. Selon le bureau de recrutement Hays, les employeurs peuvent parvenir à convaincre les candidats flamands de se rendre dans la capitale en leur proposant des formations internes et une flexibilité suffisante. Lire plus
