1 mars 2019 
Voitures partagées, vélos en libre-service, co-voiturage, trottinettes électriques, coursiers à vélo… Grâce au développement des technologies de l’information, ces dernières années ont vu se généraliser de nouvelles façons de se déplacer ou de transporter des marchandises. Ces innovations, qu’elles soient technologiques ou organisationnelles, vont-elles permettre de résoudre les problèmes croissants de mobilité auxquels la Belgique fait face ? Vont-elles faciliter la réalisation des accords climatiques de Paris ? Vont-elles améliorer la qualité de l’air que nous respirons ? Quels sont les types d’initiatives qui devraient être soutenus par les autorités, et comment ? Lire plus
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Permettre aux travailleurs d’utiliser leur Budget Mobilité à l’aide d’une seule carte prépayée? La solution existe déjà!
La carte Mobility proposée par Edenred veut offrir une liberté, une flexibilité et un choix de moyens de transport adapté à chaque situation du quotidien dans le respect de la nouvelle législation relative au Budget Mobilité. Dès le 1er mars 2019, les salariés qui disposent d’une voiture de société pourront l’échanger et bénéficier d’un Budget Mobilité utilisable notamment pour payer leurs déplacements professionnels et privés auprès de plusieurs moyens de transport (transports publics, vélo, voiture partagée, bus, taxi). En mettant à disposition des collaborateurs une carte prépayée, l’employeur peut simplifier grandement la gestion de ses budgets mobilité. Lire plus
Cash for car: les travailleurs ne sont tout simplement pas intéressés.
L’allocation de mobilité (mieux connue sous le nom de « cash for car ») ne remporte pas un franc succès. Il ressort des chiffres d’Acerta qu’au cours de la première année de vie du système, seulement 65 voitures de société sur 100 000, soit 0,065 % de toutes les voitures de société, ont ainsi été supprimées. Selon Acerta, le budget de mobilité devrait susciter plus d’enthousiasme. Il a été approuvé hier par la Chambre et entrera en vigueur en toute probabilité ce premier mars. Lire plus
Budget de mobilité : assujettissement des indemnités pour le trajet domicile-lieu de travail.
Sur proposition du ministre de l’Emploi Kris Peeters et de la ministre des Affaires sociales Maggie De Block, le Conseil des ministres a approuvé un projet d’arrêté royal qui prévoit des adaptations réglementaires qui doivent assurer l’application correcte du budget de mobilité. Lire plus
Enquête Coworking 2018 en Wallonie: les espaces partagés séduisent de plus en plus d’entrepreneurs… et de travailleurs salariés.
La cinquième édition de l’enquête coworking menée fin 2018 par l’Agence du Numérique auprès des utilisateurs des espaces du réseau Coworking|Digital Wallonia présente un certain nombre de retours quantitatifs et qualitatifs de l’action coworking. Elle tend à démontrer l’évolution rapide du profil des coworkers et à confirmer l’impact positif de cette pratique en matière de réseautage et de partage des compétences. Lire plus
Le mémorandum patronal ‘Less Is More’ publié en vue des prochaines élections veut un marché du travail beaucoup plus flexible.
L’appel lancé par la FEB aux partis politiques dans la perspective des prochaines élections est intitulé ‘Less Is More’. Il a été accueilli plutôt ‘fraîchement’ par les organisations syndicales qui parlent de pure provocation. De Quoi s’agit-il Moins d’emplois vacants par exemple. Moins de charges sur le travail, moins d’embouteillages, moins d’administration, moins de grèves, moins de dépenses publiques inutiles, moins de règles qui freinent l’emploi et les investissements. Le credo patronal est simple: « Nous pouvons réaliser PLUS avec MOINS. » Lire plus
Le car-sharing, une option praticable à l’avenir pour les travailleurs?
Impossible en l’état de répondre avec certitude à la question. Cependant, il nous a semblé intéressant de faire le point quant à l’évolution de la pratique en matière de partage de véhicules afin, qui sait, de voir prochainement les utilisateurs professionnels s’en emparer et contribuer ainsi au désengorgement de nos routes… Avec la généralisation du télétravail, des solutions de coworking et l’amélioration continue des Tic, l’option mérite certainement d’être prise en considération. Lire plus
La solution aux embouteillages passe par une meilleure réflexion individuelle… et une amélioration de l’offre de transports publics.
Deux Belges sur trois utilisent la voiture pour se rendre au travail, notamment parce qu’en empruntant les transports publics, il leur faudrait plus de temps ou ils n’auraient pas toutes les correspondances nécessaires. C’est ce qu’il ressort d’un sondage réalisé par Indiville auprès d’un millier de Belges, à la demande de FEBIAC, la Fédération Belge et Luxembourgeoise de l’Automobile et du Cycle, dans le cadre du 97e Salon de l’Auto. Par ailleurs, un Belge sur trois est convaincu qu’il pourrait contribuer à la résorption des embouteillages s’il réfléchissait plus intelligemment au moyen de transport emprunté pour le trajet envisagé. Lire plus
Baromètre de la mobilité: les solutions multimodales sont-elles en train de gagner du terrain?
Plus que jamais, les travailleurs belges combinent différents moyens de transport. Près de 11 % des travailleurs allient voiture et vélo. La voiture règne toujours en maître et demeure la solution la plus populaire, toutefois, des compléments lui sont de plus en plus souvent rajoutés. Le vélo, mais aussi de plus en plus fréquemment les transports en commun avec 8 % d’usagers réguliers en 2018. Que 8 % ? Oui, cependant, après le vélo, ce sont les transports en commun qui connaissent la plus grande progression. Lire plus
Les syndicats et associations environnementales intentent un recours en justice contre le ‘Cash for Car’.
La CSC, la FGTB, Inter-Environnement Bruxelles, Climaxi et Climate Express intentent un recours auprès de la Cour constitutionnelle contre la loi « cash for car ». Cette réglementation permet aux travailleurs d’échanger leur voiture de société, qui représente une partie de leur salaire, contre une rémunération plus élevée. Or, pratiquement aucune cotisation sociale ni impôt ne sera prélevé sur cette rémunération. En outre, cette législation ne résoudra pas les problèmes de mobilité durable, de qualité de l’air ou de réchauffement climatique. Selon ces organisations, « ce n’est donc qu’un montage (para)fiscal qui nuit à la mobilité durable et à la sécurité sociale. » Lire plus
