27 octobre 2021 
Le 20 octobre 2021, un projet de loi concernant le verdissement des voitures de société a été adopté par la commission des Finances. Un chapitre consacré au budget mobilité a été ajouté dans ce projet de loi et a pour effet de modifier le cadre légal du budget mobilité (loi du 17 mars 2019 concernant l’instauration du budget mobilité). Lire plus
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La réforme du marché du travail a un but prioritaire: remettre un maximum de personnes en activité.
Dans le cadre de l’élaboration du budget fédéral, le Premier ministre, Alexandre De Croo a prononcé devant les Députés sa déclaration gouvernementale dans laquelle il a détaillé la politique qui sera suivie par le gouvernement. Focalisons nous sur les efforts budgétaires relatifs au marché du travail, soumis à une nouvelle réforme, une de plus. Lire plus
Vers une simplification administrative pour accroître l’utilisation du budget mobilité.
Comment accélérer la décarbonation du parc de voitures de société ? Comment inciter au déploiement d’infrastructures de recharge pour les voitures électriques et les camions sans émission de carbone? Comment accroître l’utilisation du budget mobilité? Ces trois questions figurent actuellement parmi les priorités de l’agenda politique. Les partenaires sociaux réunis au sein du Conseil central de l’Economie (CCE) et du Conseil national du Travail (CNT) ont émis, le 28 septembre 2021, un avis unanime par rapport à ces questions. Lire plus
Pour faciliter l’accès au marché du travail, le Forem renouvelle l’opération ‘Passeport Drive’ pour les demandeurs d’emploi.
À l’initiative de la Ministre de l’Emploi et de la Formation, Christie Morreale, le Gouvernement de Wallonie renouvelle la mesure « Passeport Drive » ou « chèque permis de conduire » lancée en 2020 et qui vise à financer la formation au permis de conduire pour des personnes en recherche d’emploi. 1.400.000€ viennent d’être dégagés pour permettre aux Wallon.ne.s à la recherche d’un travail et inscrits dans une démarche de formation de bénéficier de la gratuité pour passer leur permis. Nouveauté cette année : afin de s’adapter aux moyens des chercheurs d’emploi, la nouvelle formule permet de choisir entre le permis B (voiture) et le permis AM (cyclomoteur). Lire plus
Avec seulement 4% de travailleurs qui en bénéficient aujourd’hui, le budget mobilité reste une option de rémunération très sous-utilisée.
D’après une étude de Securex, seulement 4% des travailleurs belges bénéficient actuellement d’un budget mobilité. Cependant, 25% des travailleurs qui disposent d’une voiture de société se disent prêts à l’échanger contre un budget mobilité et 22% sont également prêts à le faire… sous condition. A noter également: 20% des travailleurs n’ont aucune compensation liée à la mobilité. Lire plus
Les voitures de société sont-elles toujours vraiment justifiées par la fonction? Attention aux idées reçues…
Moins d’un quart (23 %) des travailleurs disposent d’une voiture de société pour se rendre au travail et plus de la moitié des travailleurs viennent avec leur propre véhicule. La situation dépend toutefois fortement du secteur dans lequel vous travaillez. Les secteurs « industrie » et « commerce de gros et de détail » sont en tête. Ils se trouvent dans le top quatre en ce qui concerne le remboursement de la voiture personnelle et pour les voitures de société. Soixante pour cent des voitures de société se retrouvent dans les PME, dans les organisations comptant jusqu’à 250 travailleurs. Lire plus
Mobilité durable: la transformation des flottes de véhicules de société a commencé grâce à la fiscalité et au travail hybride.
Trois entreprises sur quatre feront de la mobilité durable une priorité dans leurs opérations d’ici 2023. 47% des entreprises belges encouragent déjà actuellement leurs collaborateurs à se déplacer de manière écologique, en proposant des options de mobilité verte dans leur package salarial. 28% prévoient d’instaurer cette mesure dans les deux ans. Les experts en mobilité d’Acerta voient deux tendances importantes pour les années à venir : l’adaptation de la fiscalité des voitures de société constitue un levier important pour rendre les flottes automobiles plus écologiques rapidement, et le travail hybride (télétravail et travail au bureau) réduit considérablement le nombre total de kilomètres parcourus pour les trajets domicile – lieu de travail. Lire plus
Boom du ‘salaire vélo’: le bon moment pour demander à l’employeur de fournir un vélo haut de gamme à ses travailleurs?
De plus en plus d’employeurs financent le vélo de leur personnel. Alors qu’on vient à peine de dépasser la moitié de l’année, Lease a Bike enregistre déjà une croissance des leasings de vélo de 126% par rapport à l’année dernière. La longue période de télétravail que nous venons de traverser n’y est certainement pas étrangère. Lire plus
Aux yeux de près de 50% des travailleurs, les véhicules électriques de société ne répondent pas actuellement à leurs besoins professionnels.
D’après une enquête du secrétariat social de Securex, partenaire en matière d’emploi et d’entrepreneuriat, 3 travailleurs sur 10 (31%) ne souhaitent pas avoir une voiture de fonction électrique et 4 travailleurs sur 10 (42%) seraient prêts à franchir le pas, sous certaines conditions. Parmi les raisons évoquées pour ne pas passer à l’électrique, 48% des travailleurs affirment que ce type de véhicule ne correspond pas à leurs besoins professionnels (trajets longue distance, …). Un travailleur sur cinq (22%) pense également que les voitures électriques ne sont pas encore suffisamment fiables. Lire plus
Lancement des abonnements flexibles à la SNCB: le Conseil National du Travail insiste sur la nécessité d’avoir des formules attractives et accessibles à tous.
Durant la première moitié de 2022, la SNCB élargira sa gamme de produits en y ajoutant les « Flex Abonnements » pour répondre aux modifications de la demande de mobilité liées à l’expansion du télétravail et à d’autres évolutions sur le marché du travail. Il s’agit d’abonnements flexibles destinés aux déplacements domicile-travail, donnant la possibilité d’acheter un nombre de jours de voyage par mois ou par an en fonction des besoins de mobilité des travailleurs qui se rendent deux à trois jours par semaine sur leur lieu de travail. Lire plus
