18 août 2021 
De plus en plus d’employeurs financent le vélo de leur personnel. Alors qu’on vient à peine de dépasser la moitié de l’année, Lease a Bike enregistre déjà une croissance des leasings de vélo de 126% par rapport à l’année dernière. La longue période de télétravail que nous venons de traverser n’y est certainement pas étrangère. Lire plus
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Aux yeux de près de 50% des travailleurs, les véhicules électriques de société ne répondent pas actuellement à leurs besoins professionnels.
D’après une enquête du secrétariat social de Securex, partenaire en matière d’emploi et d’entrepreneuriat, 3 travailleurs sur 10 (31%) ne souhaitent pas avoir une voiture de fonction électrique et 4 travailleurs sur 10 (42%) seraient prêts à franchir le pas, sous certaines conditions. Parmi les raisons évoquées pour ne pas passer à l’électrique, 48% des travailleurs affirment que ce type de véhicule ne correspond pas à leurs besoins professionnels (trajets longue distance, …). Un travailleur sur cinq (22%) pense également que les voitures électriques ne sont pas encore suffisamment fiables. Lire plus
Lancement des abonnements flexibles à la SNCB: le Conseil National du Travail insiste sur la nécessité d’avoir des formules attractives et accessibles à tous.
Durant la première moitié de 2022, la SNCB élargira sa gamme de produits en y ajoutant les « Flex Abonnements » pour répondre aux modifications de la demande de mobilité liées à l’expansion du télétravail et à d’autres évolutions sur le marché du travail. Il s’agit d’abonnements flexibles destinés aux déplacements domicile-travail, donnant la possibilité d’acheter un nombre de jours de voyage par mois ou par an en fonction des besoins de mobilité des travailleurs qui se rendent deux à trois jours par semaine sur leur lieu de travail. Lire plus
Mobilité et télétravail: le SPF BOSA met à disposition de ses fonctionnaires un abonnement de train plus flexible.
Dans le cadre d’un projet-pilote de la SNCB, le SPF BOSA (Service Public Fédéral Stratégie et Appui) va permettre dès aujourd’hui à ses employé.e.s de pouvoir tester des abonnements de train SNCB plus flexibles, les «Flex Abonnements». Une démarche qui répond aux nouveaux besoins de mobilité des travailleurs suite à la généralisation du télétravail, saluée par les ministres Petra De Sutter et Georges Gilkinet. Lire plus
Anticiper le passage aux flottes de véhicules électriques: les premiers exemples concrets existent.
Passer sa flotte d’entreprise à la voiture électrique, est-ce que c’est facile ou pas? Pionnier sur le marché belge des énergies renouvelables, Lampiris veut faire de la mobilité électrique une réalité pour tous. Aujourd’hui, 60 % de la flotte de Lampiris est composée de voitures électriques et d’ici la fin de l’année 2021, la totalité de sa flotte sera entièrement électrifiée. A travers cette démarche, Lampiris expérimente les solutions les plus à même de faciliter l’adoption de la conduite électrique avant d’être proposées aux consommateurs. Lire plus
Véhicules hybrides et électriques: il est temps d’entamer la transition et d’adapter les mentalités.
D’ici 2026, les véhicules de société électriques devront être la norme. De plus en plus d’entreprises travaillent donc à l’intégration des véhicules hybrides rechargeables ou entièrement électriques dans leur flotte. Cependant, certains employés hésitent parfois à passer à la conduite électrique. Pour les convaincre, la société de leasing Athlon offre la possibilité de prendre ces véhicules en leasing court terme et donc de les tester. KPMG a récemment lancé un projet pilote dans lequel 25 employés testent des véhicules électriques et hybrides. Lire plus
Mobilité professionnelle: les travailleurs ont mis leurs ambitions et leurs envies de changement au frigo au cours de ces douze derniers mois.
D’après les récents chiffres du secrétariat social de Securex, les départs volontaires des travailleurs sous contrat à durée indéterminée ont diminué de 18% par rapport à 2019. À l’inverse, les départs involontaires ont augmenté de 16% en 2020, notamment en raison d’une hausse importante du nombre de faillites et de départs en (pré)pension qui ont atteint leur taux le plus élevé depuis 2015. Le secrétariat social constate que les départs d’entreprises, volontaires et involontaires, ont globalement diminué de 5% en 2020 par rapport à 2019, pour les travailleurs sous CDI. Lire plus
Déplacements domicile-lieu de travail: la pandémie a ruiné les efforts de promotion en faveur des transports en commun.
En ce qui concerne la mobilité en 2020, l’année du coronavirus, la voiture reste le moyen de transport le plus populaire pour se rendre au travail. Un employé belge sur cinq dispose d’une voiture de société. C’est 5,5% de plus qu’en 2019. Par ailleurs, lorsque nous nous sommes rendus sur notre lieu de travail, nous l’avons fait à vélo dans un cas sur trois, parfois en combinaison avec un autre moyen de transport. Près de 15% des Belges se rendent désormais toujours au travail à vélo. Lire plus
La STIB se dirige en 2021 vers le cap des 10.000 collaborateurs.
Avec plus de 750 recrutements prévus en 2021 et plus de 1.300 recrutements réalisés en 2020, la STIB va bientôt dépasser le cap des 10.000 collaborateurs et collaboratrices au service de la mobilité en Région bruxelloise. Personnel de conduite, agents de sécurité, techniciens, managers… La société de transport public poursuit sur sa lancée en matière de recrutement afin de mener à bien les nombreux projets en cours et à venir pour développer encore les transports publics bruxellois. Lire plus
Mobilité et taxe kilométrique à Bruxelles: la FGTB rejette un projet qui a été conçu sans concertation sociale.
En décembre dernier, le Gouvernement bruxellois a approuvé un projet de taxation kilométrique appelé « Smartmove’. Pour de multiples raisons (absence de concertation préalable, coût à charge des travailleurs, inégalités entre travailleurs, absence de mesures d’accompagnement, contexte COVID….), pour la FGTB Bruxelles, ce projet n’est, malheureusement, pas acceptable dans sa forme actuelle. Le syndicat socialiste se dit favorable à l’idée et souligne également la nécessite d’adopter des mesures pour améliorer la mobilité dans et vers la Région bruxelloise mais regrette le manque de dialogue avec les partenaires sociaux compte tenu de l’impact potentiel pour les travailleurs. Lire plus
