31 mars 2020 
Les mesures prises dans le cadre de la crise du Covid-19 ont fait plonger le nombre d’immatriculations de voitures de tourisme neuves et d’occasion. 93 % d’immatriculations de voitures neuves de moins et 85 % de véhicules d’occasion de moins au cours de la dernière semaine de mars. La tendance de la dernière semaine de mars 2020 surtout traduit la dureté avec laquelle la branche automobile est frappée. Selon toute vraisemblance, cette tendance négative devrait se poursuivre au cours des prochaines semaines. Lire plus
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Le nombre de voitures de société continue d’augmenter, même si la multimodalité semble faire de nouveaux adeptes.
La voiture reste de loin le moyen de transport le plus populaire pour les déplacements domicile-lieu de travail des travailleurs belges du secteur privé. 77,5% des déplacements domicile-lieu de travail sont effectués en voiture. 61,6% se rendent même toujours au travail en voiture. Le pourcentage de travailleurs disposant d’une voiture de société est également à nouveau en hausse. Élément remarquable : c’est en partie dû au fait que plus de femmes bénéficient d’une voiture de société (+ 8,5% en un an). La bonne nouvelle, c’est que la combinaison des modes de transport continue de gagner du terrain. C’est surtout le vélo qui est combiné avec la voiture puisque 15% des personnes interrogées déclarent opter pour cette solution mixte. Lire plus
La taxe de congestion envisagée par le gouvernement bruxellois est un non-sens pour les travailleurs wallons.
Tous les partis de la majorité bruxelloise, déterminés à afficher leur loyauté à l’accord de gouvernement, semblent décidés à taxer l’usage de la voiture. Après avoir envisagé l’instauration d’un péage urbain suivie d’un dispositif de taxation kilométrique – système privilégié par le Flandre -, la région bruxelloise penche désormais faveur d’un plan alternatif : le ‘tarif congestion’, une forme de péage urbain déguisé. La Région Wallonne réagit sans tarder à cette hypothèse qu’elle juge absurde. Lire plus
La Cour constitutionnelle a tranché: le ‘cash for car’, c’est déjà terminé!
La Cour Constitutionnelle a annulé la loi du 30 mars 2018 concernant l’instauration d’une allocation de mobilité. Les effets de la loi sont toutefois maintenus jusqu’au 31 décembre 2020. À ce moment, la loi devra avoir été modifiée pour répondre aux critiques de la Cour ou bien elle cessera définitivement ses effets. C’est principalement le traitement fiscal et parafiscal de l’allocation de mobilité qui est remis en cause par la Cour. Lire plus
Mobilité internationale: le Brexit ne freine pas les envies d’ailleurs des travailleurs belges.
La recherche d’un emploi à l’étranger est en légère baisse en Belgique. Dans le même temps, les offres d’emploi belges deviennent de plus en plus populaires auprès des chercheurs d’emploi français. C’est ce que révèlent les statistiques d’Indeed. Malgré l’imminence du Brexit, les Belges sont de plus en plus nombreux à chercher un emploi au Royaume-Uni. Lire plus
En 2018, Bruxelles a ‘perdu’ plus de 650 entreprises qui ont décidé de s’installer en Flandre et en Wallonie.
Les flux migratoires concernent les entreprises aussi! L’Office Belge de statistiques s’est penché sur les mouvements entre régions en Belgique. Constat premier: Bruxelles affiche un solde négatif vis-à-vis des régions. L’impact de cette foutue (im)mobilité sans doute? Lire plus
Transition écologique et véhicules de société: la diminution du nombre de voitures diesel ne profite pas (encore) à l’électrique.
Aujourd’hui, 1 voiture de société sur 5 roule à l’essence. En cinq ans, le diesel a perdu son monopole sur le marché des voitures de société, avec 17 % de véhicules en moins sur 5 ans. Fait marquant : ce n’est toujours pas au profit des véhicules électriques. Malgré la croissance du nombre des voitures de société électriques, celles-ci ne représentent toujours que 0,6 % de l’ensemble des voitures de société circulant aujourd’hui sur les routes belges. Les dirigeants d’entreprise semblent lentement trouver la voie vers l’alternative électrique (3 %). Pour que la voiture de société électrique réalise une percée, il faudra encore que le coût de ces modèles baisse et que l’encadrement soit plus solide. Lire plus
Vers une flotte de véhicules électriques? ENGIE et Arval veulent dynamiser l’offre globale de mobilité en créant une plateforme commune.
La conduite électriquerencontre de plus en plus de succès. L’offre ne cesse d’augmenter et les flottes d’entreprises font petit à petit la transition. Cependant, les particuliers et entreprises rencontrent encore des obstacles à ce changement. Numobi est un nouvel acteur sur le marché fleet, et est d’ailleurs le premier à faire face aux arguments qui vont à l’encontre des véhicules électriques, en développant une offre intégrée. Le service proposé veut aller beaucoup plus loin que la simple location de voitures électriques. Lire plus
Mobilité: la popularité de la voiture -de société- ne va pas vraiment diminuer en 2020 même si nous nous dirigeons vers un modèle d’usage ‘à la demande’.
Face aux évolutions sur le secteur de la mobilité, la popularité de la voiture restera forte dans les années à venir, mais le fait de vouloir en posséder une va changer considérablement, selon un rapport publié aujourd’hui. « »The Road Ahead : l’Avenir de la Mobilité » publié par la société Avis Budget Group, révèle que, dans la décennie à venir, les consommateurs auront tendance, concernant leur moyen de transport préféré, à évoluer vers un modèle “on demand” et basé sur l’accessibilité. Ce rapport est le résultat d’une étude consommateurs dans 16 pays d’Europe et d’Asie. Lire plus
Circulation des travailleurs et des capitaux entre les régions de Belgique: les échanges pourraient être intensifiés si nous trouvons des solutions de mobilité.
Quels sont les obstacles à la mobilité des travailleurs, des capitaux, des biens et des services en Belgique? Le passage d’une frontière régionale est-il un frein à ces flux économiques? À l’heure de la mondialisation, la distance joue-t-elle encore un rôle? L’article proposé par la Banque Nationale de Belgique rassemble une série inédite d’informations microéconomiques pour répondre au mieux à ces questions. Lire plus
