18 août 2022 
Au sein de l’entreprise, la mobilité englobe de multiples facettes : la mobilité intra-entreprise nationale et internationale, la mobilité douce des travailleurs, la mobilité facilitée pour les personnes handicapées. Il en est de même avec la notion de flexibilité: des horaires, du télétravail, des formes alternatives de rémunérations… Le séminaire présentiel et distanciel organisé le 22 septembre prochain chez BECI (Avenue Louise 500 à 1050 Bruxelles) tentera de répondre aux questions posées à la fois sur les plans juridique, managérial et de la concertation sociale. Lire plus
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De plus en plus de travailleurs parcourent plus de 30 kilomètres à vélo pour se rendre au travail.
La distance que les Belges parcourent à vélo pour se rendre au travail augmente. Près d’un travailleur sur cinq qui se rend au bureau à vélo parcourt plus de 30 kilomètres par jour. Il s’agit d’une hausse de 11 points de pourcentage par rapport à 2016. Sept pour cent des travailleurs cyclistes roulent même plus de 50 kilomètres par jour dans le cadre de leurs déplacements domicile-lieu de travail. Fait remarquable : les travailleurs plus âgés sont presque aussi nombreux que les jeunes à pédaler jusqu’au travail. Lire plus
L’intérêt des jeunes travailleurs envers le budget mobilité est bien réel, même si la nécessité de se déplacer est au coeur du débat.
La jeune génération des salariés pose un regard positif sur le budget mobilité ainsi que sur les formes alternatives de mobilité, selon une étude du fournisseur de mobilité Athlon Belgium. Bien que le budget mobilité joue un rôle important dans l’écologisation nécessaire des flottes, il n’est encore que rarement appliqué et un changement de mentalité est nécessaire. Pas moins de 9 jeunes salariés sur 10 montrent leur intérêt envers la formule. Lire plus
Combien de jours par semaine les travailleurs belges et européens souhaitent-ils télétravailler?
En 2022, 43% des Belges affirment que leur emploi leur permet de télétravailler. Parmi ceux-ci, seule une minorité (soit 5,1%) souhaite encore se rendre au bureau tous les jours pour travailler. D’un point de vue européen, les Espagnols sont les plus susceptibles de vouloir travailler à domicile, avec les Finlandais et les Britanniques. En ce qui concerne le nombre idéal de jours, les Belges se situent dans la moyenne, avec les Italiens, les Allemands et les Suédois. Lire plus
Evolution des transports et de la mobilité: des réseaux routiers plus encombrés et moins pollués!
Le Bureau fédéral du Plan publie, en collaboration avec le SPF Mobilité et Transports, ses perspectives de la demande de transport en Belgique, à politique inchangée. Cette cinquième édition confirme un scénario de saturation de la demande de transport de personnes, déjà esquissé lors de l’exercice précédent. Les évolutions prévisibles entrainent une baisse des vitesses moyennes sur le réseau routier, particulièrement autour des agglomérations d’Anvers et de Gand. Les émissions de gaz à effet de serre et de polluants locaux diminuent fortement en projection sous l’effet de l’amélioration des performances environnementales et de l’électrification du parc automobile. Lire plus
Le marché du travail bruxellois est à nouveau en plein boom.
Selon le bilan annuel dressé par Statbel, le marché du travail bruxellois a connu une forte croissance en 2021. Ainsi, le nombre d’offres d’emploi a augmenté de 41.360 à Bruxelles, soit une croissance de 5,5%. Le nombre d’emplois est en hausse et davantage de Bruxellois ont trouvé du travail. Les données publiées par Statbel confirment certaines tendances déjà constatées par Actiris telles que la baisse du chômage et la forte augmentation du nombre d’offres d’emploi. Lire plus
Malgré l’augmentation du nombre d’allocations vélo, les indemnités payées aux travailleurs pour les trajets domicile-travail à vélo ont diminué en 2021.
En 2021, les indemnités et les déplacements à vélo diminueront d’un cinquième (22 %) selon le groupe SD Worx. En revanche, la proportion d’employeurs qui accordent une allocation vélo et la proportion de salariés qui en bénéficient sont en hausse. De plus en plus de personnes se rendent au travail à vélo et bénéficient d’une allocation vélo. La Flandre reste en tête en ce qui concerne les employeurs et les salariés bénéficiant d’allocations vélo. Cependant, la proportion des employeurs offrant celle-ci augmente à Bruxelles et en Wallonie. Lire plus
Amendes pour les voitures de société: qui est responsable, qui paie la facture et qu’en est-il de l’ONSS et du Fisc?
Le marathon de contrôle de vitesse en début de semaine a permis de dresser 33 188 amendes pour excès de vitesse. Il s’agissait pour la plupart de travailleurs qui roulaient trop vite avec leur voiture de fonction. Mais que dit la loi dans cette situation ? L’employeur doit-il payer les amendes si le travailleur conduit une voiture de société ? Existe-t-il également des conseils pour éviter les malentendus ? Els Vanderheagen, Legal Expert chez Securex, donne plus d’explications. Lire plus
La CSC relève que les déplacements domicile-lieu de travail aggravent aujourd’hui la précarité dans laquelle se trouvent de nombreux travailleurs.
L’accord énergie prévoit de geler l’augmentation tarifaire de 4,5 % prévue pour le rail en juin 2022. Le syndicat chrétien note que cette mesure est positive mais aussi qu’elle est insuffisante pour compenser l’augmentation des coûts que doivent supporter les travailleurs qui ne disposent pas d’une voiture de société et d’une carte carburant. « Plus de 65 % des déplacements entre le domicile et le lieu de travail sont encore effectués en voiture. Ces déplacements en voiture absorbent une partie de plus en plus importante du budget des travailleurs. » Lire plus
Mobilité douce: le vélo de société pourrait-il répondre aux attentes et besoins des travailleurs aujourd’hui?
Échanger sa deuxième voiture contre un vélo en leasing? S’il disposait d’un vélo en leasing par l’intermédiaire de son entreprise, près d’un Belge sur quatre (24%) envisagerait de se défaire d’une des voitures de son foyer. Parmi ceux qui bénéficient d’une voiture de société, plus d’un quart (25,7%) seraient prêts à y renoncer en faveur d’un vélo en leasing. Lire plus
