30 januari 2019 
Werkgevers ervaren steeds meer problemen om geschikt personeel te vinden. Met de gunstige economische conjunctuur van de afgelopen jaren en de toenemende mate van vergrijzing groeit de krapte op de arbeidsmarkt. Meer dan de helft van de top tien van de knelpuntberoepen betreft dan ook een technische functie: van technicus studiebureau bouw over werfleider/conducteur bouw tot onderhoudsmecanicien. Andere beroepen in de top tien zijn ‘klassiekers’ zoals analist ontwikkelaar ICT, bestuurder trekker-oplegger en verpleegkundige. Lezen
Résultats pour le tag: ‘mobiliteit’
Mobiliteit: een op de drie Belgen zegt files op te lossen door beter na te denken over vervoersmiddel.
Twee op de drie Belgen rijden voornamelijk met de auto naar het werk, onder meer omdat ze met het openbaar vervoer langer onderweg zijn of geen goede aansluitingen hebben. Dat blijkt uit een onderzoek van Indiville bij zo’n 1000 Belgen in opdracht van auto- en tweewielerfederatie FEBIAC, naar aanleiding van het 97ste Autosalon. Ruim een op de drie Belgen is er anderzijds van overtuigd dat ze zelf de files mee kan oplossen door beter na te denken over welk vervoersmiddel ze gebruiken. Lezen
Meer dan ooit combineren Belgische werknemers verschillende transportmodi.
Ruim 11 % van de Belgische werknemers combineert de auto met de fiets. Koning auto blijft het populairst, maar hij wordt wel almaar vaker aangevuld. Met de fiets, maar ook steeds vaker met het openbaar vervoer. Dat kende in 2018 8 % regelmatige gebruikers. Maar 8 %? Ja, maar na de fiets gaat het openbaar vervoer er wel het hardste op vooruit. Opvallend: de populariteit van de bedrijfswagen stagneert in 2018. Lezen
Wat zijn de mobiliteitsgewoontes van de Belg?
In 2017 hielden de FOD Mobiliteit en Vervoer en Vias instituut een grote enquête om een beter zicht te krijgen op de mobiliteitsgewoontes van de Belg. Deze enquête – een vervolg op edities uit 2001 en 2012 – werd bij 10.632 landgenoten gehouden. Lezen
Wie niet groot is, moet slim verlonen.
Minder dan een op tien bedrijven biedt momenteel zijn werknemers flexibele verloningsmogelijkheden aan, zoals fietsleasing, pensioensparen en extra vakantiedagen. Flexibel verlonen biedt echter enorme opportuniteiten, niet alleen om nieuwe medewerkers aan te trekken én te behouden, maar ook om het toenemende mobiliteitsprobleem aan te pakken. Dat bewijst de case van Europabank in en rond Gent. Lezen
Cash for car : CRB en NAR pleiten opnieuw voor de invoering van een mobiliteitsbudget en de aangepaste regeling voor de mobiliteitsvergoeding.
Om duurzame mobiliteit aan te moedigen, stelden de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven en de Nationale Arbeidsraad op 7 april 2017 in een gezamenlijk advies een mobiliteitsbudget als alternatief voor de bedrijfswagen voor. De federale regering werkte ondertussen haar eigen regeling uit, die de mobiliteitsvergoeding werd genoemd, maar beter bekend staat als ‘cash for car’. Lezen
Nationale thuiswerkdag : structureel telewerk blijkt aan een opmars bezig.
Thuiswerk is nu een realiteit voor 36 % van de medewerkers. Op ruim 1 jaar tijd is het aantal werknemers waarvoor in de payroll telewerk wordt geregistreerd gestegen met meer dan 10 %. 65 % van de bedienden vindt het belangrijk tot zeer belangrijk zelf te kunnen bepalen vanaf welke locatie ze werken. 36 % krijgt bij zijn/haar werkgever die optie aangeboden. Lezen
Een op zeven Belgen besteedt meer dan twee uur per dag aan woon- werkverkeer.
Vandaag is 15% van de Belgen 2 u of meer onderweg van of naar het werk. Dit percentage is de laatste twee jaar gestegen. Gemiddeld zijn we al langer dan veertig minuten onderweg, enkele reis. Dat maakt meer dan 1u 20 heen en terug. Er zijn ook meer Belgen die meer dan 40 km per dag afleggen. Dat aandeel steeg sinds 2010 van 28,3% tot 33,5% of één derde van alle Belgen. Dit zijn de opvallende conclusies uit de jaarlijkse bevraging van SD Worx bij 2500 werknemers in België. Kan een elektrische fiets soelaas bieden? Hij maakt ook grotere woon-werkafstanden overbrugbaar. Werknemers in Vlaamse bedrijven ontvangen het vaakst een fietsvergoeding voor hun woon-werkverkeer. Lezen
15 % werknemers ontvangt fietsvergoeding. Zijn duurzame mobiliteitsformules woon-werkverkeer in de lift?
Meer en meer werknemers komen geregeld met de fiets naar het werk en ontvangen daarvoor een fietsvergoeding. In 2017 steeg hun percentage tot boven de 15 %. Zij ontvangen gemiddeld een vergoeding van 31 euro per maand bovenop hun loon omdat ze naar het werk fietsen. Wanneer het mobiliteitsbudget een feit zal zijn, naar alle waarschijnlijkheid op 1 oktober, is de verwachting dat sommige werknemers hun bedrijfsauto zullen inleveren om met de fiets of op een andere duurzame manier naar het werk gaan. Lezen
Files en gebrekkige talenkennis liggen aan de basis van rekruteringsprobleem in Brussel.
De aanhoudende war for talent maakt het voor bedrijven moeilijk om geschikte kandidaten aan te trekken. De vereiste dat kandidaten meerdere landstalen vaardig zijn, verkleint de poule van mogelijke profielen des te meer. Deze trend heeft vooral een impact op de regio Brussel. Slechte bereikbaarheid en een ondermaats taalniveau van de kandidaten liggen aan de basis van het probleem. Volgens het rekruteringsbureau Hays kunnen werkgevers met het aanbieden van interne opleidingen en voldoende flexibiliteit Vlaamse kandidaten overtuigen om naar de hoofdstad te trekken. Lezen
