Om duurzame mobiliteit aan te moedigen, stelden de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven en de Nationale Arbeidsraad op 7 april 2017 in een gezamenlijk advies een mobiliteitsbudget als alternatief voor de bedrijfswagen voor. De federale regering werkte ondertussen haar eigen regeling uit, die de mobiliteitsvergoeding werd genoemd, maar beter bekend staat als ‘cash for car’. Lezen
Résultats pour le tag: ‘mobiliteit’
Nationale thuiswerkdag : structureel telewerk blijkt aan een opmars bezig.
Thuiswerk is nu een realiteit voor 36 % van de medewerkers. Op ruim 1 jaar tijd is het aantal werknemers waarvoor in de payroll telewerk wordt geregistreerd gestegen met meer dan 10 %. 65 % van de bedienden vindt het belangrijk tot zeer belangrijk zelf te kunnen bepalen vanaf welke locatie ze werken. 36 % krijgt bij zijn/haar werkgever die optie aangeboden. Lezen
Een op zeven Belgen besteedt meer dan twee uur per dag aan woon- werkverkeer.
Vandaag is 15% van de Belgen 2 u of meer onderweg van of naar het werk. Dit percentage is de laatste twee jaar gestegen. Gemiddeld zijn we al langer dan veertig minuten onderweg, enkele reis. Dat maakt meer dan 1u 20 heen en terug. Er zijn ook meer Belgen die meer dan 40 km per dag afleggen. Dat aandeel steeg sinds 2010 van 28,3% tot 33,5% of één derde van alle Belgen. Dit zijn de opvallende conclusies uit de jaarlijkse bevraging van SD Worx bij 2500 werknemers in België. Kan een elektrische fiets soelaas bieden? Hij maakt ook grotere woon-werkafstanden overbrugbaar. Werknemers in Vlaamse bedrijven ontvangen het vaakst een fietsvergoeding voor hun woon-werkverkeer. Lezen
15 % werknemers ontvangt fietsvergoeding. Zijn duurzame mobiliteitsformules woon-werkverkeer in de lift?
Meer en meer werknemers komen geregeld met de fiets naar het werk en ontvangen daarvoor een fietsvergoeding. In 2017 steeg hun percentage tot boven de 15 %. Zij ontvangen gemiddeld een vergoeding van 31 euro per maand bovenop hun loon omdat ze naar het werk fietsen. Wanneer het mobiliteitsbudget een feit zal zijn, naar alle waarschijnlijkheid op 1 oktober, is de verwachting dat sommige werknemers hun bedrijfsauto zullen inleveren om met de fiets of op een andere duurzame manier naar het werk gaan. Lezen
Files en gebrekkige talenkennis liggen aan de basis van rekruteringsprobleem in Brussel.
De aanhoudende war for talent maakt het voor bedrijven moeilijk om geschikte kandidaten aan te trekken. De vereiste dat kandidaten meerdere landstalen vaardig zijn, verkleint de poule van mogelijke profielen des te meer. Deze trend heeft vooral een impact op de regio Brussel. Slechte bereikbaarheid en een ondermaats taalniveau van de kandidaten liggen aan de basis van het probleem. Volgens het rekruteringsbureau Hays kunnen werkgevers met het aanbieden van interne opleidingen en voldoende flexibiliteit Vlaamse kandidaten overtuigen om naar de hoofdstad te trekken. Lezen
Het aantal werknemers dat kan kiezen waar en wanneer hij werkt is de laatste vier jaar met 35% gestegen.
Flexibiliteit werk inzake tijd en plaats zit stevig in de lift, maar hoogtepunt nog niet in zicht. Uit onderzoek van Securex blijkt dat het aantal werknemers dat kan kiezen waar en wanneer hij werkt de laatste vier jaar met 35% is gestegen. Toch kan momenteel slechts 1 op 4 (23%) van de Belgische werknemers kiezen waar en wanneer hij werkt. Vooral werknemers met een hoger diploma, bedienden en jongere werknemers hebben meer flexibiliteit. Lezen
Ondanks het overaanbod aan jobs blijven Belgen het liefst aan de slag bij hun huidige werkgever.
Slechts 16% van de werknemers is actief op zoek naar een andere job. 7 op de 10 Belgen durft de stap naar een andere job niet zetten uit gebrek aan zelfvertrouwen of angst om de gouden kooi te verlaten. Dat blijkt uit de Talent Pulse van Acerta, een jaarlijks onderzoek bij meer dan 2.000 Belgen. 60% van de medewerkers ziet het daarentegen wel zitten om zijn job over een andere boeg te gooien binnen zijn eigen bedrijf. 80% is zelfs bereid om in een ander team te gaan werken. Lezen
Mercers Cost of Living Survey: multinationals focussen steeds meer op ‘mobiel talent’.
Uit een onderzoek van Mercer blijkt dat Hong Kong Luanda heeft voorbijgestoken als ’s werelds duurste stad voor expats. Tokio en Zürich staan respectievelijk op de tweede en derde plaats. Met Singapore op de vierde plaats betekent dit dat Azië vier van de vijf duurste steden ter wereld voor expats telt. Brussel staat op plaats 67 in de lijst. Lezen
Werknemers en werkgevers zijn het eens: keuze moet er zijn over de samenstelling van het loonpakket.
70,5 % van de werknemers vindt het belangrijk eigen keuzes te kunnen maken over de samenstelling van het loonpakket. Werknemers zijn bovendien kritischer dan twee jaar geleden over de samenstelling van hun loon. Daarbij is verloning meer dan cash alleen. Vakantie, mobiliteit en pensioen zijn de drie belangrijke ingrediënten. Lezen
3.000 niet ingevulde vacatures in de Belgische mobiliteitssector: sociale partners werken samen op instroommaatregelen.
Zowat 3.000 niet ingevulde vacatures in de Belgische mobiliteitssector geeft ruimte aan al wie de stap naar de ‘automotive’ branche in het algemeen wil zetten of er al lang van droomde om in deze sector aan de slag te gaan. TRAXIO, FEBELCAR (beide werkgeversorganisaties) en de vakorganisaties ACV-CSC METEA, ABVV-METAAL, FGTB-MWB en ACLVB hebben dan ook besloten om een versnelling hoger te schakelen door het sluiten van een voor de garage- en koetswerksector belangrijk sociaal akkoord. Lezen