13 september 2019 
Belgen zijn kampioen pendelaars in Europa: eigen auto blijft meest populair voor woon-werkverplaatsing (72%). Bijna de helft van de Belgen geeft aan dat de wagen de enige optie is om naar het werk te pendelen. Duurzame alternatieven zitten wel in de lift, maar moeten nog beter uitgebouwd worden. 85% van de Belgen zou bovendien niet van werk veranderen om de pendeltijd en -afstand te reduceren. Lezen
Warm je collega’s op voor de Business Military Run!
Na 5 succesvolle edities bundelen Zelos en People Sphere hun krachten om samen de eerste Business run te organiseren! Dit evenement vindt plaats op zondag 10 november in het hart van de meest karakteristieke stad de Ardennen, Bastogne. Lezen
Naar een werkzaamheidsgraad van 80%: is jobcreatie het ultiem middel om welvaart te verhogen?
“Moeten we gaan voor meer banen als geneesmiddel om de overheidsfinanciën er weer bovenop te krijgen en een gezonde economie te hebben?” vraagt Rik Arnoudt (VRT). De nieuwe Waalse regering wil de werkzaamheidsgraad in elk geval met 5 procent omhoog en Vlaams informateur Bart De Wever (N-VA) had het ook al over 120.000 extra banen. Oud-minister van Werk Kris Peeters (CD&V) en Prof. Stijn Baert pleiten voor meer nuance. Lezen
De kosten van verkeerscongestie in België en de winsten van een mogelijke fundamentele hervorming.
Het aanpakken van de verkeerscongestie vormt één van de belangrijke uitdagingen voor de gezamenlijke overheden in ons land. We stellen immers vast dat de huidige transportfiscaliteit, gekenmerkt door vlakke autotaksen en hoge subsidies aan salariswagens en openbaar vervoer, niet meer is aangepast aan de realiteit. Het Federaal Planbureau heeft een fundamentele hervorming doorgerekend. Deze introduceert een slimme kilometerheffing die het fiscaal systeem perfect doet aansluiten bij de externe congestie-en milieukosten. Lezen
59% van de Belgische werknemers zegt van werk te veranderen indien werkgever geen wagens meer aanbiedt.
De meerderheid van de Belgen houdt vandaag nog steeds vast aan de bedrijfswagen. Dat blijkt uit de mobiliteitsstudie van Securex onder 1.500 Belgische werknemers. Daaruit blijkt bovendien dat de alternatieven nog te vaak onbekend zijn, terwijl het woon-werkverkeer jaar na jaar als meer belastend wordt ervaren met de Brusselse pendelaars op kop. “Een nieuwe mobiliteitspolicy alleen wijzigt de mentaliteit van de werknemers niet, er is meer nodig om de werknemer uit zijn wagen te krijgen.” Lezen
Economische begroting 2019-2020: de nieuwe regeringen moeten besparingsmaatregelen nemen.
De ministerraad neemt op voorstel van minister van Economie Wouter Beke akte van de cijfers van de economische begroting 2019-2020, meegedeeld door het Instituut voor de Nationale Rekeningen (INR), overeenkomstig de wet van 21 december 1994. Lezen
139.000 vacatures op de arbeidsmarkt in het tweede kwartaal 2019.
In het tweede kwartaal 2019 waren er bij Belgische ondernemingen 139.000 vacatures, tegenover 147.700 in het eerste kwartaal 2019. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van Statbel, het Belgische statistiekbureau. De vacaturegraad – het aantal vacatures ten opzichte van het totale aantal arbeidsplaatsen in de onderneming – is ook licht gedaald van 3,64% naar 3,41%. Lezen
Amper 0,14% bedrijfswagen ingeruild: cash for car vragen blijven beperkt; mobiliteitsbudget is afwachten.
Anderhalf jaar na de invoering van cash for car ruilden amper 14 op de 10.000 werknemers hun bedrijfswagen in voor een geldsom. Cash for car beperkt zich tot vragen op maat van enkele werknemers. Het mobiliteitsbudget, dat de regering zes maanden geleden lanceerde, komt stilletjes aan van de grond. Over dat systeem beginnen de vragen pas nu binnen te lopen bij de hr-dienstverlener. Lezen
Wervingsintenties zijn positief: 61.000 netto banen worden gecreëerd in 2019 in België.
Volgens de ManpowerGroup Barometer die vandaag werd gepubliceerd, zou de wervingsactiviteit in België in de loop van het 4e kwartaal moeten toenemen. Van de 751 Belgische werkgevers die eind juli door ManpowerGroup werden bevraagd, overweegt 7% hun personeelsbestand tegen eind 2019 uit te breiden, terwijl slechts 1% het aantal werknemers plant te verminderen. Het aantal werknemers zal naar verwachting stabiel blijven in 9 van de 10 bedrijven. Lezen
1 op 3 sollicitanten haakt af door te lange procedures: slechte communicatie en lage transparantie van bedrijven liggen aan de basis.
In een online survey onderzocht rekruteringsexpert Hays wat de belangrijkste reden voor werkzoekenden is om een sollicitatieprocedure vroegtijdig te beëindigen. Een tijdrovende sollicitatieprocedure is voor 35% van de werkzoekenden dé belangrijkste reden om tijdens een sollicitatie af te haken. Snelheid en eenvoud zijn key om de interesse van sollicitanten te bewaren. Lezen
